特斯拉的野心顯而易見，你以為馬斯克只是滿足于一家小而美的公司，只為汽車發(fā)燒友定制嗎？他是來改變世界的。所以，當我們看到特斯拉登上營銷的巔峰后，開始從容轉(zhuǎn)身為更多的擁躉鋪路。真正的挑戰(zhàn)開始了，因為他畢竟要從有著100多年歷史的石油汽車市場上奪食。我們已經(jīng)看到一個偉大公司的端倪，馬斯克又在故弄玄虛，說，他們還有底牌沒有亮。

Tesla啟動了一系列新舉措，這意味著未來將面臨極高的運營風險。馬斯克說，我們在那里見。我把Tesla第二季度財報和投資者電話會議中有價值的信息，給大家按主題重新組合了。而這些信息，正是我們聊Tesla未來的基礎(chǔ)。

中國：在電話會議中，馬斯克提到一位中國顧客因為等待時間太久，而憤怒地砸掉了自己那輛Model S。什么，這事兒你還不知道？去搜搜就知道是哪位創(chuàng)業(yè)者干的了。

馬斯克舉這個例子主要是為了說明兩點：首先，Tesla的市場需求很旺，所以不需要做什么市場營銷了，現(xiàn)有訂單都干不過來呢。其次，電池供應(yīng)限制了產(chǎn)能，所以大家應(yīng)該能體會到他為何要耗費巨資修建Gigafactory電池工廠了吧。

據(jù)Barclays Plc分析師Brian Johnson估計，Tesla第二季度在華交付了1000輛Model S。Tesla的國際化戰(zhàn)略中，繼中國、英國（右舵）的用戶開上全球最時髦的車子后，香港用戶也開始提車了。下半年，右舵車型會在日本和澳大利亞上市。馬斯克希望日后亞洲市場的銷量占比能夠達到40%。

中國的銷量猛增，售后服務(wù)得跟上。馬斯克承諾，截至明年年底，Tesla將會在中國修建100個維修服務(wù)中心。

維修服務(wù)：談到售后服務(wù)，馬斯克說了一句“The best service is no service”。不知道這話日后會不會被中國創(chuàng)業(yè)者引用。馬斯克比較狂地說，Tesla很快就能給用戶提供最棒的售后服務(wù)了。

他專門請來F1車隊的專業(yè)人員來優(yōu)化服務(wù)中心的業(yè)務(wù)流程。你腦補一下：一輛Model S剛駛?cè)敕?wù)中心，撲上來一票人幾分鐘就把你的車搞定了。旁邊有人用秒表計時那種。

作為電動車，不需要像汽車那樣頻繁保養(yǎng)維修。但馬斯克表示，一旦需要維修保養(yǎng)，那就需要盡可能快地搞定。盡可能不讓車主的日常生活受到影響，甚至讓車主感覺不到。比如當你上班時，Tesla的人趕來把車取走，維修保養(yǎng)之后再由專人送車回去。“大多數(shù)時候，你甚至不知道它離開過?！瘪R斯克說。

馬斯克和Tesla已經(jīng)在很多方面顛覆了傳統(tǒng)汽車業(yè)，例如獨特的純電動車產(chǎn)品、蘋果式的體驗店模式和直銷模式；現(xiàn)在，他要開始顛覆維修保養(yǎng)了。

充電站：Tesla宣稱至2015年底，SuperCharger充電站將覆蓋美國98%的人口。這種巨變也將會在歐洲發(fā)生。聽著比較夸張，不過之前它在美國的確干得不錯。目前美國有103個SuperCharger充電站，而去年5月只有9個。

人們談?wù)摷冸妱榆嚦潆娀A(chǔ)設(shè)施缺乏時，有一點容易忽視，那就是用戶在自己家里也可以充電。這是汽車做不到的。如果這些純電動車用戶愿意向朋友甚至陌生人提供充電設(shè)施，那就更加方便了。

在電話會議上也有人問到中國充電站接口標準的問題。馬斯克表示愿意遵循中國政府的要求。

電池及Gigafactory：馬斯克一再表示Gigafactory對Model3和Tesla的未來都至關(guān)重要。首先，Tesla要靠它才能實現(xiàn)2017年50萬輛產(chǎn)量的目標。用馬斯克的話說，隨著Gigafactory量產(chǎn)，保守估計電池成本能降低30%。

馬斯克還透露，40億美元就能讓Gigafactory實現(xiàn)正常量產(chǎn)，不過最終花費將會達到50億美元。Tesla今年籌集了一些資金但還遠遠不夠。不過松下已經(jīng)表示愿意協(xié)助Tesla修建工廠，包括提供資金、技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備。

馬斯克小算盤打得很精，Tesla會承擔Gigafactory費用的40-50%，松下扛下30-40%，工廠所在地的州政府需要投資10%，其他合作伙伴合計投資10-20%。這座巨型電池工廠建成后將占地1000萬平方英尺，需要6500個工作崗位。目前Gigafactory的最終選址還沒確定。

電池方面，Tesla正聯(lián)合三星一起改進鋰電池的化學配方和電芯組裝方案，號稱此舉將提升電池組的能量密度并降低成本。Tesla的CTO說正在開發(fā)下一代電池組陰極陽極系統(tǒng)，將會提高10-15%的能量密度。