今年開(kāi)始的每?jī)稍乱淮蔚馁?gòu)車搖號(hào)雖然增加了新能源車配置指標(biāo)，但是6月的搖號(hào)申請(qǐng)者數(shù)量出現(xiàn)下降。甚至出現(xiàn)了因個(gè)人和單位申請(qǐng)指標(biāo)數(shù)均小于當(dāng)期指標(biāo)配額1666個(gè)的情況，搖號(hào)者無(wú)需搖號(hào)而直接獲得配置。數(shù)據(jù)顯示，配置給個(gè)人的4852個(gè)新能源小客車指標(biāo)中，持指標(biāo)上牌量卻少得可憐，不算6月份最新一期的增量，僅頭兩期配置的3千多個(gè)指標(biāo)中，購(gòu)車上牌的才320余輛（其中5月上牌216輛），上牌數(shù)量不及搖號(hào)中簽數(shù)量的十分之一。

“里程焦慮”致推廣難

據(jù)有關(guān)部門分析，阻礙新能源車潛在用戶最終放棄購(gòu)車的最主要原因就是“里程焦慮”。由于電池技術(shù)始終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)重大突破，純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程一直是制約其推廣的重大障礙。

截至目前，北京市經(jīng)信委一共發(fā)布了兩期的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》的企業(yè)和產(chǎn)品。共有6個(gè)企業(yè)和7款車型可以享受國(guó)家和北京市對(duì)新能源汽車的雙重補(bǔ)貼，并享受北京市新能源汽車的單獨(dú)搖號(hào)政策和指標(biāo)配額。包括北汽E150EV、C70GB，比亞迪E6、比亞迪戴姆勒騰勢(shì)、江淮和悅iEV、華晨寶馬之諾1E、上汽榮威E50。其中除了騰勢(shì)續(xù)航里程可達(dá)200公里，其余的都在150公里左右。而且部分車型還未上市。

“150公里的續(xù)航里程，實(shí)際也就跑120公里左右?！奔易⊥ㄖ莸谋逼鸈150EV車主張先生說(shuō)，“開(kāi)上這輛電動(dòng)汽車后，現(xiàn)在出門行駛路線我都要精確計(jì)算，盡量不超過(guò)100公里。”即便如此，每當(dāng)打開(kāi)空調(diào)時(shí)，他依舊會(huì)“焦慮”。

僅4款車型實(shí)現(xiàn)交付

不少取得新能源小客車指標(biāo)的市民，之所以遲遲還未行動(dòng)，還有一個(gè)主要原因是現(xiàn)在能買到的車型太少了，沒(méi)有什么選擇的余地。

對(duì)此，北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，豐富車型，加快充電樁建設(shè)，解決消費(fèi)者的“里程焦慮”，已經(jīng)成為眼下新能源汽車推廣的關(guān)鍵。目前，北汽E150EV、比亞迪E6、江淮和悅iEV等車型已實(shí)現(xiàn)銷售并進(jìn)行車輛交付；比亞迪騰勢(shì)已于5月份開(kāi)始接受預(yù)訂，預(yù)計(jì)10月份可以提車；上汽榮威E50也在本月開(kāi)始上市銷售。

不過(guò)，未來(lái)的新能源汽車供應(yīng)會(huì)越來(lái)越豐富。據(jù)北京晨報(bào)記者了解到，除了已經(jīng)進(jìn)入新能源車產(chǎn)品目錄的7款車型，市經(jīng)信委還將陸續(xù)發(fā)布新的產(chǎn)品目錄。目前各大車企都在大力推廣純電動(dòng)汽車，相比傳統(tǒng)汽車，一些車型也非常讓人期待。比如奧迪推出的A3e-tron電動(dòng)車；寶馬除了華晨寶馬之諾、還有i3，奔馳smart也有電動(dòng)版，大眾electricup也將引入國(guó)內(nèi)。

500個(gè)公共電樁開(kāi)建

與此同時(shí)，政府主導(dǎo)建設(shè)布局合理的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及通過(guò)政策引導(dǎo)建設(shè)規(guī)范有序的自用充電設(shè)施等工作也在推進(jìn)。

上個(gè)月，首發(fā)集團(tuán)、京投公司、公聯(lián)安達(dá)公司、金地停車管理公司等單位分別與市電力公司簽署建設(shè)協(xié)議，將加快高速公路服務(wù)區(qū)、“P R”停車場(chǎng)、橋下空間停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)等區(qū)域的公共充電設(shè)施建設(shè)，全市500個(gè)公共充電樁建設(shè)全部啟動(dòng)，加上已經(jīng)建成的400多個(gè)充電樁，五環(huán)內(nèi)“5公里半徑充電網(wǎng)”將在年內(nèi)如期建成。

與此同時(shí)，今年北京市將在7條高速公路建立公共充電樁，包括京哈、京開(kāi)、京滬、京承、京藏、京港澳、機(jī)場(chǎng)南線。新建的充電樁都位于高速公路在本市區(qū)域內(nèi)的服務(wù)區(qū)中，共有14處。

據(jù)市科委新能源與新材料處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高速公路上的充電樁以快充為主，半個(gè)小時(shí)就能充滿80%的電，續(xù)航里程可在100公里以上。這樣，開(kāi)著純電動(dòng)汽車去郊區(qū)，也不用擔(dān)心半路“趴窩”。另?yè)?jù)介紹，今后本市還將與周邊省市協(xié)商，加速推進(jìn)建設(shè)京津冀一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，純電動(dòng)汽車將可以走得更遠(yuǎn)。

同時(shí)，本市還將積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)展路燈充電樁、太陽(yáng)能充電樁和立體停車庫(kù)充電設(shè)施示范運(yùn)營(yíng)。