8、財報： 

5月28日，蔚來發(fā)布了2019年第一季度財報，當(dāng)季總收入為16.312億元人民幣（2.431億美元），同上季度相比減少52.5%。汽車銷售額為15.352億元人民幣（2.288億美元），同上季度相比減少54.6%，凈虧損為26.236億元人民幣（3.909億美元），環(huán)比減少25.1%，同比增長71.4%。為了提升毛利率，蔚來表示制定了清晰的計劃，預(yù)計第三和第四季度會有所改變。ES6的交付將帶動整體銷量提升，攤銷很多成本。NIO pilot的推出也會對毛利率有所改善。另外，供應(yīng)鏈方面也在進(jìn)行成本下降的計劃。

持續(xù)虧損、股價下跌，起火事故，銷量下滑，蔚來上半年的路似乎走的不太順。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌說，“經(jīng)過四年多發(fā)展，蔚來正成為一家產(chǎn)品與服務(wù)布局逐步完善、體系化效率不斷提升的科技公司和致力于提供高品質(zhì)服務(wù)的用戶企業(yè)。” 或許未來，蔚來的手里還握有“好牌”。  

合眾汽車：穩(wěn)健務(wù)實

1、交付：

據(jù)保監(jiān)會機(jī)動車交強(qiáng)險數(shù)據(jù)統(tǒng)計，合眾汽車旗下哪吒N01今年1-6月累計上牌量為3814輛，穩(wěn)居第四，挺進(jìn)新創(chuàng)車企第一陣營。

2、產(chǎn)品：

合眾新能源第二款量產(chǎn)車，新一代情感科技純電SUV合眾U在上海車展正式開啟預(yù)售，將于第四季度上市交付。日前，合眾U首臺白車身正式下線。

時隔半年，全新升級的中期改款車哪吒N01 2020款將于8月正式上市，將成為第三季度市場發(fā)力的王牌。

3、融資：

合眾汽車已完成B輪融資30億元，由政府產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，戰(zhàn)略投資資本跟投；截止目前，合眾汽車?yán)塾嬋谫Y已超過70億元人民幣。

4、建廠：

今年年初，合眾汽車加速企業(yè)布局，正式啟用北京設(shè)計中心，在剛剛過去的6月，投資50億元人民幣、規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛/年的合眾汽車第二工廠——宜春全生態(tài)智慧工廠正式動工，合眾由此成為新創(chuàng)車企中唯一一家具有“雙資質(zhì)”和“雙工廠”的企業(yè)。

5、技術(shù)：

今年上半年，合眾汽車在智能座艙、智能駕駛、域控制器等技術(shù)研發(fā)方面取得成果，成為國內(nèi)首家動力域控制器進(jìn)入量產(chǎn)階段的新創(chuàng)車企。

6、營銷：

合眾汽車上半年實現(xiàn)了城市合伙人計劃擴(kuò)容、云海計劃升級，截至目前，城市合伙人已突破百家，云海計劃下的哪吒中心及小店接近300家。同時，在一線城市開設(shè)全新標(biāo)準(zhǔn)的品牌體驗中心，與浙江元通汽車、江蘇萬邦、和諧汽車等實力經(jīng)銷商集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

雖然合眾去年陷入大股東撤資的風(fēng)波，但今年順利融資，打破了外界的資金質(zhì)疑。雙產(chǎn)品、雙資質(zhì)、雙工廠，2019年合眾可謂是按下了“快進(jìn)鍵”。 在眾多造車新勢力中合眾汽車不算是走的最快的但卻是走的最穩(wěn)的。合眾汽車總裁張勇總是強(qiáng)調(diào)，“造車，我們是認(rèn)真的，一切以產(chǎn)品說話”。

新特汽車：黑馬的成長

1、交付：

據(jù)保監(jiān)會機(jī)動車交強(qiáng)險數(shù)據(jù)統(tǒng)計，新特汽車DEV1今年1-6月累計上牌量為849輛，進(jìn)入前五名。

2、產(chǎn)品：

在上海車展期間，新特DEV Lite亮相，這是一款號稱“不考慮補(bǔ)貼因素”的智能電動車。新特的第二款車型A00級智能電動汽車AEV預(yù)計將在廣州車展亮相，是一款高度貼近大眾的車型。

在高端車布局方面，由新特參與合創(chuàng)的新高端電動汽車品牌GYON也發(fā)布了首款旗艦車型Matchless。

3、服務(wù)：

3月12日，新特汽車正式發(fā)布SITECH D?OS 2.0智能操作系統(tǒng)和會員品牌“特飯”，并與小米有品、驢媽媽旅游、途虎養(yǎng)車、VIPKID、考拉FM、招商銀行十三家生態(tài)合作伙伴簽訂戰(zhàn)略合作。針對“特飯”做了五大升級——特飯商城、會員活動、用戶定制、車友社交、新特錢包。  

4、融資：

新特5月份完成總額40億的B輪融資，由重慶長壽區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，多家機(jī)構(gòu)跟投，其天使輪投資為貴安新區(qū)，A輪由鼎暉領(lǐng)投，融資總額未對外公布。

5、出行：

6月27日，新特汽車正式發(fā)布旗下出行品牌“新電出行”，深度融合“電動”、“出行”、“充電”、“智能”四大板塊，集網(wǎng)約車出行、新能源共享汽車、出租車、旅游租車等為一體的多領(lǐng)域服務(wù)體系，新特汽車已經(jīng)獲得成都、貴陽、興義三張地方網(wǎng)約車牌照。

今年上半年，自成立之初就帶有“后補(bǔ)貼基因”的新特進(jìn)行了全新戰(zhàn)略布局和調(diào)整，集中推進(jìn)“電動”、“智能”、“充電”、“出行”四位一體的創(chuàng)新戰(zhàn)略布局，新特汽車CEO先越表示，“后補(bǔ)貼時代盡管給各大電動車企帶來不小的壓力，但也同時蘊(yùn)藏著機(jī)遇。補(bǔ)貼逐漸退坡，技術(shù)將高調(diào)上位，新能源企業(yè)和產(chǎn)品面臨洗牌，沒有產(chǎn)品力的低端產(chǎn)品將遭遇淘汰。而對于那些有所準(zhǔn)備的企業(yè)則是巨大機(jī)遇?！?/p>

零跑汽車：全力加速

1、交付：

今年1月3日，零跑首款十萬元級智能純電動Coupe——零跑S01正式上市，6月28日正式開啟批量交付，今年上半年累計交強(qiáng)險上牌量為27輛。

2、產(chǎn)品：

4月16日，零跑汽車旗下首款準(zhǔn)量產(chǎn)智能跨界純電動SUV車型 C-more、Razer Chroma雷蛇幻彩概念版S01，以及首款量產(chǎn)車型零跑S01齊聚2019年上海車展。

按照零跑汽車的計劃，將在3年中基于S、T、C三大平臺打造四款車型，基于S平臺打造的首款純電動雙門轎跑已于2019年上市，基于T平臺和C平臺打造的零跑T03微型電動車和零跑C-more純電動SUV，將于2020年和2021年相繼上市，在2022年的中旬，還會交付一款同平臺轎車。

2019年零跑將在全國開設(shè)超過60家零跑體驗/服務(wù)中心，覆蓋20+座城市，線下交付服務(wù)網(wǎng)絡(luò)會進(jìn)一步得到完善。

“從動力總成、電池包到電子零部件，全部都是我們自己研發(fā)制造，整體交付節(jié)奏看似比別人慢了半拍，但是我們花了4年時間跑通了造一部好車的過程，未來產(chǎn)品交付進(jìn)度才會更快”，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明非常自信，零跑汽車到明年的此時，會出現(xiàn)另外一番景象。

天際汽車：進(jìn)軍高端

1、產(chǎn)品：

今年4月，天際汽車旗下首款豪華智能電動SUV ME7尊崇始發(fā)版在上海國際車展上開啟預(yù)售，今年四季度，天際汽車紹興工廠將實現(xiàn)投產(chǎn)，2020年一季度，天際ME7將實現(xiàn)首批用戶交付。面向下一代的全新車型——高能量豪華運(yùn)動轎車ME-S也首度亮相，展示了天際在新能源、新材料、新通訊等前瞻技術(shù)。

2、融資：

天際汽車已順利完成20億元的A輪融資，累計募資超過65億元，B輪即將于近期啟動。

3、技術(shù)：

以獨立掌握下一代動力電池核心技術(shù)為目標(biāo)的天際汽車在今年1月的電動汽車百人會上展示了固態(tài)電池樣車。此外，天際汽車還研發(fā)出iMA智能數(shù)字化架構(gòu)，聚合了整車、IT、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，具有良好的升級和兼容能力。在CES Asia展上，天際汽車發(fā)布了“智云”車聯(lián)生態(tài)，力求解決車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用痛點。

4、銷售：

目前，天際汽車已經(jīng)全面鋪開線上和線下的品牌展示和渠道建設(shè)工作。今年下半年，天際汽車將在北京、上海、深圳、廣州、杭州、成都、紹興7大城市建成天際中心，并在各地開設(shè)20余家天際智選空間。

2019年初，電咖汽車更名為天際汽車，進(jìn)軍高端的決心和實力初露鋒芒；在其宣布完成超過20億元人民幣的A輪融資后，天際智能制造基地建設(shè)、天際品牌建設(shè)推廣、銷售渠道建設(shè)，以及后續(xù)車型研發(fā)及試制的腳步便加快了?！霸?019年很多企業(yè)的產(chǎn)品將實現(xiàn)量產(chǎn)交付，比拼實力與耐力的競賽進(jìn)入最精彩的單元?！碧祀H汽車董事長兼CEO張海亮博士在回望2019年上半年時如是說。

恒大：瘋狂購物

僅僅半年，恒大通過一系列動作，迅速搭建出一條新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。同時連連出手，投逾千億建生產(chǎn)研發(fā)基地。

購物清單：

1月15日，恒大健康以9.3億美元收購NEVS 51%的股權(quán)入主國能汽車，并獲得多數(shù)董事席位。國能汽車已經(jīng)獲得發(fā)改委和工信部純電動汽車造車雙資質(zhì)。隨后NEVS與瑞典跑車公司柯尼塞格簽訂合作協(xié)議成立新能源汽車合資公司，NEVS持股65%，合資公司被授權(quán)使用柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌。

1月24日，恒大以10.6億元收購動力電池企業(yè)上海卡耐新能源58.07%股權(quán)，切入電池供應(yīng)鏈。目前卡耐新能源擁有上海、南昌、柳州、南京（在建）四大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品布局純電動、插電式及48V混動系列三個系列。

3月15日，恒大以5億元收購湖北泰特機(jī)電70%的股權(quán)，全資持有荷蘭輪轂電機(jī)企業(yè)e-Traction。 5月30日，恒大收購英國Protean輪轂電機(jī)公司，進(jìn)一步鞏固其對輪轂電機(jī)技術(shù)的掌控。

6月11日，恒大集團(tuán)與廣州市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨南沙系列重大投資合作協(xié)議。恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)三大基地將落戶南沙，總投資額達(dá)1600億。其中整車研發(fā)生產(chǎn)基地年產(chǎn)能100萬輛；電池研發(fā)生產(chǎn)基地將建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動力電池超級工廠；電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地將建成可配套100萬輛整車的電機(jī)和電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

6月15日，恒大集團(tuán)又與沈陽市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。恒大將投資1200億元在沈陽建設(shè)新能源汽車三大基地項目，其中整車研發(fā)生產(chǎn)基地將落戶沈陽渾南區(qū)，輪轂電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地及動力電池超級工廠則將落戶鐵西區(qū)。

6月29日，恒大新能源汽車集團(tuán)宣布旗下首款車型國能汽車93量產(chǎn)下線，在恒大收購國能汽車股份之前，國能汽車就已經(jīng)宣布過國能 93車型下線的消息，其發(fā)布的預(yù)售價為16.98萬元。對于此次量產(chǎn)車的下線，恒大方面表示，雖然在嚴(yán)格意義上，國能 93算不上首款“恒大造”的新能源汽車，但它的量產(chǎn)下線仍具有里程碑意義，標(biāo)志著恒大在國內(nèi)的生產(chǎn)線也已具備了大規(guī)模量產(chǎn)的能力。

7月16日，恒大集團(tuán)與國家電網(wǎng)正式成立國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司，雙方各持股50%。合資公司將聚焦社區(qū)智慧充電等業(yè)務(wù)，包括社區(qū)智能充電樁建設(shè)運(yùn)營、智能充電樁銷售以及社區(qū)增值服務(wù)。

在地產(chǎn)商轉(zhuǎn)型投資新能源汽車的浪潮中，恒大基本上完成整車、動力系統(tǒng)、充電設(shè)施、市場營銷的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合。但是，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)競爭激勵，恒大的跨界入局，唯有拭目以待。

愛馳：生產(chǎn)資質(zhì)落地

6月4日，長安汽車公告稱，公司下屬合營企業(yè)江鈴控股擬引入戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資。愛馳汽車擬增資17.47億元。本次增資完成后，江鈴控股的注冊資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份。

當(dāng)月，愛馳汽車還獲得了明馳基金的10億融資。成立于2017年的愛馳汽車，目前已經(jīng)完成兩輪融資（Pre-A和A輪），A輪融資規(guī)模為70億元人民幣。

今年2月18日，愛馳汽車江西上饒工廠全線貫通，7月開展試生產(chǎn)，有望于2022年1月達(dá)綱正式生產(chǎn)。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為10萬輛，將用于生產(chǎn)3款全新車型，包括2款SUV以及1款MPV車型。首款量產(chǎn)車U5計劃于今年年底在國內(nèi)上市，已于5月16日進(jìn)入工信部第320批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄。  

博郡汽車：步步為營

4月30日，博郡汽車與一汽夏利宣布擬共同成立合資公司，幫助博郡正式獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)和生產(chǎn)基地。

今年4月，博郡汽車進(jìn)行了品牌戰(zhàn)略發(fā)布，首秀中高端智能電動跨界SUV博郡iV6和智能電動旗艦SUV博郡iV7，并正式發(fā)布i-SP、i-MP、i-LP三大原生電動車平臺。首款車型iV6 將于2019年底在天津正式量產(chǎn)，2020年一季度開始交付。

5月30日，博郡汽車與中化國際旗下的銀鞍資本簽署投資合作協(xié)議。本輪融資的投資方包括銀鞍資本，盛世投資、中科產(chǎn)業(yè)基金、住友商事、 東旺投資、浦口高投、園興投資等，總規(guī)模25億。2016年至今，博郡汽車總共進(jìn)行了4輪融資，但該公司并未公布融資總額。

理想ONE：準(zhǔn)備交付

理想ONE于今年年初獲得生產(chǎn)資質(zhì)，同時常州制造基地已經(jīng)全部建成并進(jìn)入小批量試生產(chǎn)階段。

4月10日，增程式智能電動車?yán)硐隣NE正式公布售價并開始接受預(yù)訂。理想ONE只提供一款頂配車型，標(biāo)配42項豪華配置和38項主被動安全配置，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一零售價32.8萬元，在第四季度開始交付。4月16日，Baby Blue限量版珍珠漆理想ONE亮相上海車展，將在2020年第一季度開啟交付。

2019年5月1日，理想首批零售中心開業(yè)，覆蓋北京、上海、廣州、深圳和天津共5個城市。年內(nèi)拓展至14家，覆蓋全國13個城市。