電池碳酸鋰 圖片來源：銀鋰新能源

被稱為“亞洲鋰都”的江西宜春，具備發(fā)展動(dòng)力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。隨著近些年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，?dāng)?shù)匾膊粩辔髀焚Y金前來布局。作為宜春本地為數(shù)不多的上市企業(yè)，江特電機(jī)（002176）因地制宜，加速布局鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈，率先實(shí)現(xiàn)鋰云母提鋰規(guī)?；a(chǎn)，成為聚光燈下的焦點(diǎn)。

江特電機(jī)上市已近11個(gè)年頭，公司資產(chǎn)規(guī)模由上市初的5.25億元上升至91.8億元，增長(zhǎng)超過16倍。2018年，公司交出一份上市以來最耀眼的一季報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7.7億元、凈利潤(rùn)1.98億元，雙雙創(chuàng)下歷年同期新高。另外，上半年凈利潤(rùn)同比預(yù)增逾4倍，預(yù)盈逾3.1億元。如果和預(yù)期一致，這同樣是公司上市后最佳中期成績(jī)單。

今年業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)，得益于公司碳酸鋰產(chǎn)銷量增加，利潤(rùn)增長(zhǎng)。值得期待的是，公司新的碳酸鋰生產(chǎn)線即將試投產(chǎn)。產(chǎn)能擴(kuò)張后，公司業(yè)績(jī)曲線未來又將如何演繹？公司與九龍汽車的三年“蜜月期”過后，汽車業(yè)務(wù)如何規(guī)劃？傳統(tǒng)主業(yè)機(jī)電業(yè)務(wù)的新增長(zhǎng)點(diǎn)在哪里？

日前， 證券時(shí)報(bào) “中國(guó)上市公司高質(zhì)量發(fā)展在行動(dòng)”采訪團(tuán)走進(jìn)江特電機(jī)，對(duì)話公司高管，探尋公司轉(zhuǎn)型背后的故事及三大業(yè)務(wù)板塊的最新發(fā)展動(dòng)向。

向鋰電產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

學(xué)機(jī)械制造出身的江特電機(jī)董事長(zhǎng)朱軍，創(chuàng)業(yè)之初或許也沒想到公司智能伺服電機(jī)產(chǎn)量能做到全國(guó)第一，更料不到會(huì)跨界到鋰產(chǎn)業(yè)乃至整車制造領(lǐng)域。實(shí)際情況是，江特電機(jī)目前已經(jīng)形成三大業(yè)務(wù)板塊，涵蓋機(jī)電產(chǎn)業(yè)、鋰產(chǎn)業(yè)、新能源汽車制造，打造了涵蓋“鋰礦-碳酸鋰-正極材料-新能源電機(jī)-新能源汽車”較為完整的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

證券時(shí)報(bào)記者此次對(duì)朱軍的采訪地點(diǎn)安排在江特電機(jī)總部一樓的展覽室里。走進(jìn)展覽室，最直觀的區(qū)域就是種類繁多的電機(jī)產(chǎn)品，這是公司的起家之本，也是公司轉(zhuǎn)型的“排頭兵”。

江特電機(jī)是在1991年由江西宜春電機(jī)廠改制而來，主營(yíng)業(yè)務(wù)是電機(jī)生產(chǎn)，但電機(jī)產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)行業(yè)，受經(jīng)濟(jì)周期的影響明顯，公司經(jīng)濟(jì)效益波動(dòng)較大。因此，公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。

對(duì)于傳統(tǒng)電機(jī)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，朱軍的態(tài)度是“肯定不能放棄”，而轉(zhuǎn)型的方向是“智能化”。因此，在加快傳統(tǒng)電機(jī)產(chǎn)品升級(jí)的同時(shí)，公司重點(diǎn)發(fā)展伺服電機(jī)和新能源汽車電機(jī)。2015年收購米格電機(jī)，是公司加碼智能電機(jī)產(chǎn)業(yè)的重頭戲。收購?fù)瓿珊螅赘耠姍C(jī)利潤(rùn)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，順利完成業(yè)績(jī)目標(biāo)。另外，新能源汽車電機(jī)的產(chǎn)能也將逐步釋放。

除了傳統(tǒng)主業(yè)的升級(jí)，宜春豐富的鋰礦資源，支撐起江特電機(jī)新的轉(zhuǎn)型方向。立足于本地的資源優(yōu)勢(shì)，公司順勢(shì)進(jìn)軍鋰產(chǎn)業(yè)，其中通過工藝創(chuàng)新，公司具備了鋰云母提鋰技術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，公司布局了產(chǎn)業(yè)鏈終端，通過并購九龍汽車，加碼整車制造。

朱軍在接受采訪時(shí)直言，前幾年的轉(zhuǎn)型時(shí)期是公司最困難的時(shí)候?！稗D(zhuǎn)型是很艱難的，從熟悉的行業(yè)到不熟悉的行業(yè)，對(duì)于人才管理、資金情況、技術(shù)層面都是一個(gè)挑戰(zhàn)。我是學(xué)機(jī)械制造的，說到電機(jī)，我肯定能頭頭是道，但說到碳酸鋰、冶金化工，那我們就是外行了，但也要學(xué)，也要去把它們搞懂?！敝燔娬f。

近些年加速向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的江特電機(jī)，步子還算穩(wěn)健。盡管目前公司在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的布局已較為完整，但公司并沒有涉足動(dòng)力鋰電池的打算，而該業(yè)務(wù)恰恰是一段時(shí)間以來炒作最火熱的領(lǐng)域。

對(duì)此，在采訪中朱軍也給出了答案。他表示，公司也曾經(jīng)思考過嘗試去做電池，但是國(guó)內(nèi)做電池的企業(yè)太多，技術(shù)更新?lián)Q代也太快。該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，可能今年公司的技術(shù)是領(lǐng)先的，到明年就面臨淘汰了。這些年我國(guó)整體的動(dòng)力電池技術(shù)突飛猛進(jìn)，在此大潮下，難以踏準(zhǔn)發(fā)展的節(jié)奏。

由此可見，江特電機(jī)在公司轉(zhuǎn)型摸索新業(yè)務(wù)之時(shí)，已考慮了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及公司自身實(shí)際情況，規(guī)劃了一條對(duì)公司來說較為穩(wěn)健的轉(zhuǎn)型之路。

鋰礦資源稟賦優(yōu)異

所謂“隔行如隔山”，江特電機(jī)加速布局鋰產(chǎn)業(yè)，不是簡(jiǎn)單迎合風(fēng)口，而是具備“天時(shí)地利”。雄踞“亞洲鋰都”宜春，讓江特電機(jī)在掌握鋰礦資源方面具備條件，這使得公司發(fā)展新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈具有成本優(yōu)勢(shì)。

宜春市政府網(wǎng)站顯示，宜春擁有亞洲儲(chǔ)量最大的鋰瓷石礦，可利用氧化鋰儲(chǔ)量250萬噸，占全國(guó)的1/2、世界的1/4。而江特電機(jī)作為宜春為數(shù)不多的上市公司，相較其他企業(yè)具有天然地理優(yōu)勢(shì)。目前，公司已在宜春地區(qū)擁有5處采礦權(quán)、8處探礦權(quán)，資源儲(chǔ)量大，資源價(jià)值高。

“目前，對(duì)于宜春豐富的鋰礦資源，政府出于環(huán)保等原因，已有更加科學(xué)合理的開采規(guī)劃，已將大部分鋰礦資源收歸政府，唯獨(dú)向江特電機(jī)開綠燈，因?yàn)樽鳛樯鲜泄?，江特電機(jī)在技術(shù)、環(huán)保等方面具備明顯優(yōu)勢(shì)，所以目前公司在本地可以自己擁有礦資源。”朱軍說。

除此之外，江特電機(jī)還在海外布局了世界一流的鋰輝石礦。公司是澳大利亞上市公司Tawana單一第一大股東，Tawana擁有西澳大利亞巴爾德山（Bald Hill）項(xiàng)目50%的權(quán)益，該項(xiàng)目礦區(qū)面積近800平方公里，已勘探高品位鋰資源量近2000萬噸，資源儲(chǔ)量豐富。西澳大利亞巴爾德山項(xiàng)目鋰輝石品位高，開采及加工條件好，該項(xiàng)目的順利投產(chǎn)為公司提供另一原料來源保障。

鋰資源是鋰產(chǎn)品加工企業(yè)的生命線。隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)放量，未來對(duì)鋰資源的需求將節(jié)節(jié)攀高。作為重要的上游資源，鋰礦已成為產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)巨頭眼里的“香餑餑”。而江特電機(jī)資源稟賦優(yōu)異，在發(fā)展鋰電新能源產(chǎn)業(yè)上將具備一定的話語權(quán)。

鋰云母提鋰產(chǎn)業(yè)化

江特電機(jī)一直是機(jī)構(gòu)熱衷調(diào)研的公司，外界對(duì)公司的聚焦點(diǎn)更多集中在鋰云母提鋰技術(shù)的創(chuàng)新及落地成效上。

據(jù)了解，江特電機(jī)的鋰瓷石礦采選及鋰云母提鋰項(xiàng)目已獲得多項(xiàng)國(guó)家專利，同時(shí)公司參與制定鋰云母制備碳酸鋰相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。江特電機(jī)鋰云母提鋰技改成功，沉淀了公司不少工藝技術(shù)。

證券時(shí)報(bào)記者實(shí)地探訪了江特電機(jī)子公司宜春銀鋰新能源有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“銀鋰公司”）。銀鋰公司年產(chǎn)5000噸碳酸鋰新技術(shù)改造生產(chǎn)線于2017年9月完成點(diǎn)火并成功投產(chǎn)，這是世界首條鋰云母提鋰規(guī)?；a(chǎn)線。據(jù)公司管理人員介紹，目前這條生產(chǎn)線已經(jīng)能夠達(dá)產(chǎn)運(yùn)行，產(chǎn)量穩(wěn)定。

正是因?yàn)榈谝粭l碳酸鋰產(chǎn)線投產(chǎn)順利，包括鋰的提取率、成本控制、連續(xù)化生產(chǎn)程度、碳酸鋰的品質(zhì)等方面都超出預(yù)期，讓公司決定立即上馬投建產(chǎn)能更大的生產(chǎn)線。在建的鋰云母制備1萬噸碳酸鋰生產(chǎn)線于2017年8月開工，據(jù)朱軍透露，目前計(jì)劃在今年7月份進(jìn)行點(diǎn)火試生產(chǎn)。除此之外，公司在建的還有一條1.5萬噸鋰輝石提鋰生產(chǎn)線，也是去年8月份開建，公司預(yù)計(jì)在今年7月底或8月初就會(huì)試生產(chǎn)。

江特電機(jī)碳酸鋰規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，也讓企業(yè)對(duì)未來的業(yè)績(jī)充滿信心。公司在2017年報(bào)中表示，力爭(zhēng)2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入49億元、歸屬母公司凈利潤(rùn)6.8億元。朱軍說，6.8億元之中，碳酸鋰業(yè)務(wù)應(yīng)該占到一半。

汽車研發(fā)持續(xù)投入

在抵達(dá)宜春的當(dāng)天，記者向當(dāng)?shù)厮緳C(jī)了解到，宜春本地的公交車已經(jīng)大部分換成江特電機(jī)生產(chǎn)的客車。在后續(xù)的采訪中，朱軍又透露，公司的客車已賣到國(guó)內(nèi)很多省份，還外銷至韓國(guó)、東南亞等地。