他山之石：日本三大車企聯(lián)手支持氫氣站

　　日本三大汽車企業(yè)豐田、日產(chǎn)及本田汽車公司跟日本政府一同押寶氫燃料電池車。據(jù)悉，三大車企將聯(lián)合投資60億日元(約合人民幣3億元)來(lái)支持日本氫氣站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，未來(lái)，3家公司將共同承擔(dān)燃?xì)?、石油批發(fā)等基建公司運(yùn)營(yíng)氫氣站的部分費(fèi)用等。

　　日本在氫燃料電池車領(lǐng)域也走在了前面。此前，本田、寶馬都推出過(guò)氫燃料電池車，但由于成本高昂，所以一直都只推出了幾輛試驗(yàn)車用于租賃。自豐田宣布其氫燃料電池車技術(shù)可大幅削減95%的成本，這個(gè)領(lǐng)域才正式開(kāi)始走進(jìn)公眾的視野。豐田于2014年12月在日本國(guó)內(nèi)率先發(fā)售燃料電池車“MIRAI”，售價(jià)723.6萬(wàn)日元(約合人民幣37.8萬(wàn)元)，日本政府補(bǔ)貼后，實(shí)際價(jià)格520萬(wàn)日元(約合人民幣27.1萬(wàn)元)，今年初，該車又走進(jìn)了美國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)金秋開(kāi)售。本田也將于2016年3月在日本發(fā)售燃料電池車，日產(chǎn)或于2017年發(fā)售。

　　氫燃料電池車在使用上與汽柴油車無(wú)異，加氫只需要3~5分鐘，續(xù)航能力與一般汽柴油車相當(dāng)，由于排放只有少量的水，絕對(duì)節(jié)能環(huán)保，因此被稱之為是終極新能源車。不過(guò)，基礎(chǔ)設(shè)施還是阻礙氫燃料電池車發(fā)展的一大障礙，氫燃料生產(chǎn)成本也還沒(méi)到消費(fèi)者可支付的程度，因此日本才舉全國(guó)之力來(lái)全力發(fā)展，為的就是在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)。