功能之二：該智能鋰電池具有自放電功能。當(dāng)電池電量大于65%無任何操作放置10天后，電池會(huì)啟動(dòng)自放電程序，將電量放到65%，以便于鋰電池長時(shí)間保存。自放電時(shí)間間隔還能通過App進(jìn)行設(shè)置。

3.解決電池電量檢測(cè)問題催生智能電池

傳統(tǒng)的電池要檢測(cè)電壓，需要額外連接檢測(cè)裝置，比如電壓表等等，而且這種檢測(cè)不能在飛行過程中實(shí)時(shí)進(jìn)行。有沒有更方便更直觀的方式，來讓用戶知曉電池的實(shí)時(shí)剩余電量以及其他訊信呢？是的，這就需要電池管理電路來完成了。

以大疆Inspire 1的智能鋰電池為例。

功能之一：檢測(cè)剩余電量。通過4顆LED燈直觀提示用戶電池的當(dāng)前剩余電量，實(shí)時(shí)顯示，在飛行過程中也能顯示。

功能之二：通過數(shù)字圖傳，實(shí)時(shí)回傳電壓數(shù)據(jù)，甚至能夠在APP里查看電池組單體的電壓。

功能之三：記錄電池歷史數(shù)據(jù)，比如：使用次數(shù)，異常次數(shù)，電池壽命等。

功能之四：提示電池異常。能夠通過LED燈提示各種電池異常，例如：短路、充電電流過大、電壓過高、溫度過高、溫度過低等。

4.解決電極觸點(diǎn)電腐老化問題催生智能電池

也許你還有印象，當(dāng)我們把電池連接到無人機(jī)上的那一瞬間，插頭冒出火花，并伴隨打火的響聲。時(shí)間一長，插頭的連接可靠性就降低了，會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，甚至空中熔解。因插頭老化問題導(dǎo)致無人機(jī)墜毀的案例并不少見。為了解決這個(gè)問題，鋰電池智能管理電路又要發(fā)揮作用了。

以大疆精靈3的智能鋰電池為例。當(dāng)你把該電池安裝到飛行器上時(shí)，電極觸點(diǎn)并不會(huì)真正放電，因此不會(huì)產(chǎn)生火花，也不會(huì)產(chǎn)生電蝕現(xiàn)象，這樣一來，接觸點(diǎn)的壽命就能獲得前所未有的提升。通過點(diǎn)按電池上的輕觸開關(guān)按鈕，電池才會(huì)真正進(jìn)入電力輸出狀態(tài)，當(dāng)然，關(guān)閉電池時(shí)，也是通過輕觸開關(guān)按鈕來執(zhí)行的。

5.解決電池版(Li)權(quán)(Yi)問題催生智能電池

智能鋰電池使電池版權(quán)得到了很好的保護(hù)，一方面只能使用原廠提供的鋰電池，電池品質(zhì)能夠得到比較好的保證，一致性也較好，可靠性理論上也更好；另一方面，我們家的無人機(jī)，從此只能用我們自家的鋰電池了！別家的，我不給你鑰匙，就算你放進(jìn)來了，也不給你工作。有人也試圖破解智能鋰電池的加密措施，然而一旦無人機(jī)升級(jí)了固件，那些被破解的數(shù)據(jù)有可能失效，造成一大波副(Shan)廠(Zhai)電池不能正常使用。

以上五點(diǎn)，使電池管理電路(電池智能管理模塊)與原生態(tài)電池緊密的聯(lián)系在了一起，變成了我們常見的各種形式的智能鋰電池。智能鋰電池的優(yōu)勢(shì)非常多，但我們?cè)谙硎苓@些“智能化”帶來的可靠性、易用性的同時(shí)，也在為此付出更大的代價(jià)。

二、智能鋰電池不得不說的傷痛

1.智能電池成本大幅度增加