一線城市都是國家新能源汽車的示范城市，因此也都可以享受國家的補(bǔ)貼(2016年起補(bǔ)貼擴(kuò)大至全國)，并且示范城市還有新能源汽車的推廣計(jì)劃，拋開公務(wù)車、出租車、公共交通等領(lǐng)域外，私人領(lǐng)域的購買熱情也決定了各地新能源指標(biāo)的完成度，因此一線城市也都針對新能源車型推出了地方補(bǔ)貼計(jì)劃。而對于消費(fèi)者而言，地方補(bǔ)貼進(jìn)一步減少了新能源車成本高所帶來的價(jià)格門檻，一些新能源車型在享受完補(bǔ)貼后甚至以及進(jìn)入了普通燃油車型的價(jià)格區(qū)間。

　　新能源車享受“特權(quán)”

　　根據(jù)國家相關(guān)部委的規(guī)定，新能源車型可以享受免購置稅、車船稅的稅收減免政策，僅僅這兩項(xiàng)的稅收優(yōu)惠便可以為消費(fèi)者一次性節(jié)約萬元以上的購車成本。此外，不少城市還針對新能源車型推出了本地的用車“特權(quán)”，比如北京針對純電動(dòng)汽車已經(jīng)推出了不限行的政策，并且還將免過路費(fèi)、免停車費(fèi)。利好政策刺激了消費(fèi)者的購車熱情，并且在一定程度上可以讓消費(fèi)者暫時(shí)不考慮新能源車型在充電、續(xù)航里程上的限制。

　　總結(jié)：

　　新能源車型在一線城市限購的大背景下，以及雙重補(bǔ)貼和特殊政策的支持下得到了不少一線城市消費(fèi)者的青睞，隨著充電設(shè)施的不斷完善和標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，下半年新能源車型依舊會(huì)處于一個(gè)高速增長的市場環(huán)境中，并且未來國家補(bǔ)貼將在全國范圍內(nèi)實(shí)施，各個(gè)地方政府也紛紛推出了地方新能源政策，未來新能源車無論從產(chǎn)品還是消費(fèi)者的接受程度上都會(huì)有所提升。