和鉛酸蓄電池自行車相比，鋰電自行車優(yōu)勢何在？

　　蘇州龍躍鋰動車輛有限公司總經(jīng)理劉濱告訴記者，相較于傳統(tǒng)電動自行車通常采用的鉛酸電池，同等規(guī)格的錳酸鋰和磷酸鐵鋰等鋰離子電池的使用壽命約為其3倍，重量和體積僅有前者的1/3，且更加環(huán)保節(jié)能。2014年動力鋰電池行業(yè)開始了爆發(fā)式增長，如今正處在一個有“鋰”走遍天下的時代。

　　除技術(shù)和性能優(yōu)勢外，談及鋰電電動車為何每年都能躍上新的臺階，劉濱認(rèn)為，一是部分地方和部門為了盡快規(guī)范電動自行車安全行駛，相關(guān)監(jiān)管環(huán)境日漸從嚴(yán)，反而凸顯了鋰離子電池電動自行車輕型、安全等優(yōu)點(diǎn)；二是國家對新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了多年的扶持和培育，給了鋰離子電池行業(yè)最好的助推力；三是產(chǎn)業(yè)聚集度不斷提高、行業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)、產(chǎn)品附加值迅速提升、售后服務(wù)體系日趨完善，成為鋰離子電池電動自行車最強(qiáng)的競爭力。

　　“四五年前，價格是鋰電池推廣的重要瓶頸，鋰電池價格往往是同等規(guī)格鉛酸電池的七八倍，使消費(fèi)者只能望‘鋰’興嘆。如今，經(jīng)過基礎(chǔ)材料和制備方法的持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，如今鋰電池價格逐漸降到鉛酸電池的兩倍左右，其優(yōu)勢便逐漸顯現(xiàn)出來?！眲I告訴記者。

　　蘇州龍躍鋰動車輛有限公司是中國企業(yè)500強(qiáng)、中國制造業(yè)500強(qiáng)金龍集團(tuán)的全資子公司，具備年產(chǎn)100萬輛鋰電池動力自行車的生產(chǎn)能力，是國內(nèi)最大的鋰電電動自行車廠商之一。熟悉金龍集團(tuán)的都知道，其是目前世界最大的精密銅管制造商和最具實(shí)力的新能源材料科研開發(fā)創(chuàng)新基地，在領(lǐng)軍國際制冷精密銅管制造業(yè)同時，自2001年自主研發(fā)了新能源鋰離子電池的隔膜材料，填補(bǔ)了國家技術(shù)空白，打破了歐、美、日技術(shù)壟斷的壁壘，并逐步形成了從鋰電材料到鋰電池，再到鋰電自行車一條完整的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈。在國際新能源經(jīng)濟(jì)的推動下，金龍集團(tuán)新能源核心技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢日益凸顯。

　　除了蘇州龍躍之外，傳統(tǒng)鉛酸電池生產(chǎn)領(lǐng)域的兩大巨頭——超威動力、天能動力近兩年也已開始在鋰電池上布局。

　　智能化來臨

　　鋰電電動自行車因?yàn)橛袑Ｅ涞匿囯姵亟M管理系統(tǒng)，這使鋰電自行車植入智能軟件從而實(shí)現(xiàn)智能化有了可能。

　　外來的顛覆者和傳統(tǒng)電動自行車生產(chǎn)巨頭，已然掀起了一場電動自行車行業(yè)的“智能化革命”。

　　6月1日，行業(yè)新秀牛電科技發(fā)布了首款產(chǎn)品——小牛智能電動自行車N1，同時稱已獲得來自 GGV、IDG、紅杉等知名投資機(jī)構(gòu)的5000萬美元融資。

　　牛電科技的CEO李一男，只要是對中國IT產(chǎn)業(yè)略知一二的人，基本上都聽過這個近乎傳奇的名字——26歲成為華為常務(wù)副總裁，2000年離職創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò)。此后，先后出任百度首席技術(shù)官、中國移動旗下12580 CEO，2011年以合伙人身份加盟金沙江創(chuàng)投。他的跨界涉入，在電動自行車行業(yè)掀起了軒然大波。

　　而號稱“特斯拉技術(shù)+蘋果設(shè)計(jì)+小米價格”的小牛電動車N1，是一款以典型的互聯(lián)網(wǎng)思維試圖改造傳統(tǒng)制造業(yè)的電動車，純電商渠道銷售，開箱即用，核心賣點(diǎn)是配備了與特斯拉一樣的170節(jié)松下18650型鋰電池，同時還有GPS定位、導(dǎo)航等功能。其中都市版售價3999元，動力版4999元。

　　讓人驚奇的是，在京東商城眾籌預(yù)售的小牛電動車N1，僅4分38秒眾籌金額就突破了500萬元，14分8秒突破1000萬元，1小時猛漲至2000萬元。截至6月21日19時，已經(jīng)籌集了超過6263萬元！而小牛電動的目標(biāo)金額是15天籌集500萬元。

　　傳統(tǒng)電動自行車廠商在羨慕的同時也不示弱。6月16日，愛瑪電動車發(fā)布了一款叫“小宇宙”的智能鋰電電動車，具有藍(lán)牙、云娛樂、GPS防盜等智能功能，也即將參與京東眾籌，而價格則僅2000多元。

　　結(jié)果尚未可知，但新的競爭已然來臨。

　　正如汽車、家電等傳統(tǒng)行業(yè)一樣，新技術(shù)的應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)思維的介入，將使這些行業(yè)進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展浪潮。

　　但對于包括小牛、愛瑪在內(nèi)的電動自行車行業(yè)而言，一個嚴(yán)肅的問題是，其目前的產(chǎn)品并不符合現(xiàn)有國標(biāo)及即將出臺的新國標(biāo)，其中的政策風(fēng)險不可小覷。除了鋰電化、智能化，輕量化、安全化也必須考慮在內(nèi)。這一點(diǎn)，蘇州龍躍的做法值得借鑒。