實(shí)則不然，通過(guò)調(diào)查筆者發(fā)現(xiàn)，一些地方政府確實(shí)也有顆造車心，他們或許沒(méi)有“汽車夢(mèng)”，但他們寄希望于搭上新能源汽車產(chǎn)業(yè)的東風(fēng)，解決地方就業(yè)，拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)，提高居民生活水平。但他們也有不足，不足在缺少專業(yè)背景，對(duì)造車難度預(yù)估不足，往往好心辦了“壞事”。地方政府提供補(bǔ)貼、土地優(yōu)惠，將企業(yè)招商引資進(jìn)來(lái)，不僅前期立項(xiàng)申請(qǐng)資質(zhì)時(shí)“搭把手”，甚至當(dāng)企業(yè)陷入資金困境時(shí)，還會(huì)“傾囊相助”。對(duì)企業(yè)而言，即便造車項(xiàng)目無(wú)疾而終，其仍能夠通過(guò)變賣資質(zhì)保全自己，但這些曾經(jīng)充滿造車熱情的城市，很有可能今后與汽車產(chǎn)業(yè)終身無(wú)緣。

將視線向前追溯，如果有關(guān)部門(mén)在立項(xiàng)前的審核，能從“寫(xiě)字樓”走到“田間地頭”，深入一線調(diào)查研究，或許對(duì)造車的預(yù)期會(huì)大不一樣。如果地方政府在滿懷熱忱招商引資前，能對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行科學(xué)調(diào)研，廣開(kāi)言路，對(duì)造車就能有更深刻的認(rèn)識(shí)，或許資源和資金浪費(fèi)將更少；如果鼓勵(lì)措施能更科學(xué)合理，流程更為嚴(yán)謹(jǐn)，或許不會(huì)滋生諸多騙補(bǔ)企業(yè)。問(wèn)題不是出在某個(gè)單一環(huán)節(jié)，而是深深地植根于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

以人為鏡可以正衣冠，以史為鏡可以知興替。有了新能源汽車騙補(bǔ)的前車之鑒，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如何發(fā)展、如何補(bǔ)貼，有關(guān)部門(mén)應(yīng)審慎度之，切忌急于求成，最有效的舉動(dòng)也絕非直接拿出“真金白銀”。