Team Fast團(tuán)隊(duì)找到了一種方法,讓蟻酸發(fā)揮氫燃料電池的功效,為電動(dòng)汽車供能。

圖為Team Fast團(tuán)隊(duì)成員坐在一輛蟻酸大巴原型產(chǎn)品前面。

圖為Team Fast團(tuán)隊(duì)成員坐在一輛蟻酸大巴原型產(chǎn)品前面。 新浪科技原文配圖

大巴身后拉著裝有hydrozine燃料的拖車。

大巴身后拉著裝有hydrozine燃料的拖車。

北京時(shí)間7月7日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,由荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)學(xué)生建立的初創(chuàng)公司Team Fast近日造出了世界上首輛靠蟻酸運(yùn)行的大巴。他們研發(fā)出了一種儲(chǔ)存能量的新途徑,與其它可再生燃料相比,他們提出的方法造價(jià)更低、實(shí)用性更強(qiáng)、且更具持續(xù)性。

這些學(xué)生年紀(jì)輕輕、頭腦過人,想從公交車開始,以一己之力改變世界。

“我們打造了世界上首輛以蟻酸為燃料的大巴,成本比氫氣低得多,但對(duì)環(huán)境同樣友好?!痹搱F(tuán)隊(duì)的盧卡斯·范·卡佩倫(Lucas van Cappellen)指出,“我們正在一手打造自己的未來?!?/p>

他和他的40名同學(xué)正努力研究零排放的交通運(yùn)輸方式,幫助全球?qū)箽夂蜃兓?。他們還希望以此開創(chuàng)自己的職業(yè)生涯。

蟻酸在自然界中屢見不鮮,蜜蜂和螞蟻蟄咬時(shí)都會(huì)分泌蟻酸。蟻酸是一種簡單的羧酸(化學(xué)式為HCOOH),常被用在紡織品和皮革處理、牲畜飼料防腐和家用水垢清除劑中。

但Team Fast團(tuán)隊(duì)找到了一種方法,讓蟻酸發(fā)揮氫燃料電池的功效,為電動(dòng)汽車供能。

該團(tuán)隊(duì)將這種燃料稱作“hydrozine”(注意與聯(lián)氨“hydrazine”區(qū)分)。該燃料呈液態(tài),因此易于運(yùn)輸、可快速補(bǔ)充,這一優(yōu)點(diǎn)和傳統(tǒng)燃料類似,只不過hydrozine更加清潔。

“它產(chǎn)生的排放物只有二氧化碳和水?!狈丁たㄅ鍌惤忉尩溃安粫?huì)產(chǎn)生其它有害氣體,如一氧化氮、煙塵或一氧化硫?!?/p>

為驗(yàn)證這一概念,該團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)將于今年年末投放首輛使用該燃料的電動(dòng)大巴。它將有時(shí)在普通公交線上奔馳,有時(shí)則出現(xiàn)在推廣活動(dòng)和產(chǎn)業(yè)推介會(huì)上。

2016年1月,該團(tuán)隊(duì)用一臺(tái)一米長的模型車測試了自己的設(shè)想。

2016年1月,該團(tuán)隊(duì)用一臺(tái)一米長的模型車測試了自己的設(shè)想。

零排放的氫燃料大巴在城市中越來越常見。

零排放的氫燃料大巴在城市中越來越常見。

該大巴采用由大巴制造商VDL公司研發(fā)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),車身后還拉著一輛拖車,上面裝有蟻酸燃料電池系統(tǒng),為大巴提供額外能量。

“我們?cè)O(shè)計(jì)的燃料罐容量約300升,因此可將大巴駕駛里程延長200公里。不過,要給燃料罐擴(kuò)容可謂輕而易舉?!狈丁たㄅ鍌愓f道。

目前使用氫燃料電池的大巴運(yùn)行里程最長為400公里。

但為何該團(tuán)隊(duì)選擇研究大巴、而不是轎車呢?

“如果我們研發(fā)蟻酸動(dòng)力轎車,就能和電動(dòng)轎車一爭高下。但我們認(rèn)為,電動(dòng)轎車對(duì)很多人而言已經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的解決方案,”范·卡佩倫指出,“但如果我們打造的大巴能夠滿足大巴公司的需求,里程能達(dá)到400公里、且能夠迅速補(bǔ)充燃料,我們就能在一個(gè)缺乏競爭的領(lǐng)域證明hydrozine燃料的潛力?!?/p>

hydrozine可通過水和二氧化碳的化學(xué)反應(yīng)制取。

“我們將水和二氧化碳放入反應(yīng)器中,不斷供電,使它們結(jié)合在一起。這是一個(gè)直接了當(dāng)、可持續(xù)進(jìn)行的電化學(xué)反應(yīng)過程?!狈丁たㄅ鍌惤忉尩?。

接著,hydrozine在催化劑的作用下分解成氫氣和二氧化碳。這個(gè)過程在一套名為“轉(zhuǎn)化器”(reformer)的裝置中進(jìn)行,Team Fast團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備為該裝置申請(qǐng)專利。

這款新設(shè)計(jì)出的轉(zhuǎn)化器體積只有過去轉(zhuǎn)化器的十分之一,因此“能被用在交通運(yùn)輸工具上”。

隨后,氫氣被添加到燃料電池中,與氧氣發(fā)生反應(yīng),產(chǎn)生電能,為電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)供電。

“我們一直在尋找延長零排放交通工具運(yùn)行里程的新技術(shù)?!?VDL公司管理主管蒙諾·克林蓋爾德(Menno Kleingeld)指出,“將蟻酸分解為氫氣便是這樣一種技術(shù),具有很大的發(fā)展?jié)摿?。?/p>

但這種技術(shù)的商業(yè)價(jià)值如何呢?

[責(zé)任編輯:陳語]

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