在十三五的新政策環(huán)境下，16年新能源乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)逐步恢復(fù)增長(zhǎng)特征，1-2月受春節(jié)和政策因素影響而產(chǎn)銷(xiāo)較低，隨著騙補(bǔ)政策的處理態(tài)度日益明朗，3-6月新能源車(chē)逐步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的廠家銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，16年3-6月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)月度環(huán)比快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)的趨勢(shì)。16年6月新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量34008臺(tái)，同比增長(zhǎng)163%，環(huán)比5月增30%，總體較好。16年1-6月的新能源乘用車(chē)總體銷(xiāo)量12萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)135%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售8萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)166%；插電混動(dòng)銷(xiāo)售4萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)91%，新能源乘用車(chē)增速相對(duì)健康合理。

一、新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量暴增。

1、6月新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)較猛

6月的新能源車(chē)銷(xiāo)量34008臺(tái)，同比15年6月的12928臺(tái)增長(zhǎng)163%，增速仍保持較高水平。歷年的新能源車(chē)都是前低后高的加速拉升走勢(shì)，15年從8月以來(lái)的新能源車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入拉升軌跡，15年年末幾個(gè)月都是月度環(huán)比暴增，12月更是環(huán)比暴增萬(wàn)臺(tái)左右，市場(chǎng)熱度快速升溫。16年1-3月的降溫是符合正常的走勢(shì)特征的，4-6月新能源車(chē)進(jìn)入增1.5倍的高增長(zhǎng)，6月環(huán)比5月增長(zhǎng)30%，也是很好的表現(xiàn)。

2、6月新能源車(chē)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)高端化

6月新能源乘用車(chē)呈現(xiàn)同比高增長(zhǎng)和環(huán)比高增長(zhǎng)的特征。16年6月新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量34008臺(tái)，同比增長(zhǎng)163%，環(huán)比5月增30%，總體較好。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到9139臺(tái)，同比增長(zhǎng)72%，環(huán)比增長(zhǎng)1%；純電動(dòng)車(chē)達(dá)到24869臺(tái)，同比增長(zhǎng)226%。環(huán)比增長(zhǎng)45%。16年插電混動(dòng)同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車(chē)。

純電動(dòng)中的A0級(jí)和A級(jí)電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)放緩，以限購(gòu)城市和出租升級(jí)為拉動(dòng)的表現(xiàn)仍較強(qiáng)。6月A級(jí)電動(dòng)車(chē)的同比增速10倍的表現(xiàn)超強(qiáng)，這也是北京需求和出租需求的有效拉動(dòng)。

A00級(jí)逐步走出調(diào)整期恢復(fù)增長(zhǎng)，6月環(huán)比5月增長(zhǎng)215%，形成月度環(huán)比拉升的核心主力。

16年1-6月的新能源乘用車(chē)總體銷(xiāo)量12萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)135%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售8萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)166%；插電混動(dòng)銷(xiāo)售4萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)91%。

3、新能源車(chē)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)快速變化

16年的新能源乘用車(chē)中插電占比達(dá)到33%，相對(duì)15年度占比36%的比例稍低，但明顯低于15年1-2季度的40%的份額，形成純電動(dòng)超強(qiáng)的表現(xiàn)。

16年1季度純電動(dòng)乘用車(chē)中基本是轎車(chē)產(chǎn)品，前期的MPV\SUV逐步萎縮，2季度開(kāi)始的江淮IEV6S的SUV開(kāi)始增長(zhǎng)上量，形成純電動(dòng)的SUV化探索。

16年插電混動(dòng)的車(chē)型組合多元化，SUV等表現(xiàn)較強(qiáng)，去年8月的比亞迪唐加入混動(dòng)，SUV的混動(dòng)化也是趨勢(shì)。16年1季度的唐表現(xiàn)較強(qiáng)，但2季度開(kāi)始的轎車(chē)恢復(fù)插混的主導(dǎo)地位，6月因深圳區(qū)域因素而插混轎車(chē)恢復(fù)。

4、新能源車(chē)銷(xiāo)售級(jí)別變化

15年的純電動(dòng)車(chē)中的A00級(jí)車(chē)占比達(dá)63%，且A0級(jí)成為純電動(dòng)乘用車(chē)的絕對(duì)主力，這兩類(lèi)組合的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)成為主力。但16年1-6月的A級(jí)電動(dòng)車(chē)爆發(fā)增長(zhǎng)到純電動(dòng)份額的34%，這是長(zhǎng)安、吉利電動(dòng)增量和比亞迪等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的原因，同時(shí)也是A0級(jí)電動(dòng)車(chē)的暫時(shí)調(diào)整的影響。5-6月的微型電動(dòng)車(chē)恢復(fù)，小型電動(dòng)車(chē)被上下夾攻的趨勢(shì)稍有體現(xiàn)。

插電混動(dòng)主要是以A級(jí)車(chē)為主，比亞迪秦、榮威550是絕對(duì)的主力。而以寶馬5系為代表的合資品牌的高端插電混動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)也是很好的。6月的A級(jí)插混的銷(xiāo)量增長(zhǎng)繼續(xù)走強(qiáng)，限購(gòu)城市仍是插混的主要貢獻(xiàn)。

二、6月新能源車(chē)主力車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)較好

1、 6月新能源車(chē)主力車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)較猛