據(jù)中國汽車報(bào)7月8日消息，中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目8日在清華啟動(dòng)。德國總理默克爾、中國工信部部長苗圩參加儀式，寶馬、大眾、奔馳、長安、比亞迪、北汽、華晨寶馬參與項(xiàng)目。從會(huì)上獲悉，中德從3年前起，就電動(dòng)汽車合作進(jìn)行政府層面磋商。今年10月第三輪中德政府經(jīng)濟(jì)磋商時(shí)，仍會(huì)討論電動(dòng)車問題，中德兩國將在電動(dòng)汽車相關(guān)充電標(biāo)準(zhǔn)方面開展合作。默克爾在會(huì)上表示，中國擁有巨大電動(dòng)車潛在消費(fèi)群，人多、市場大意味著話語權(quán)。苗圩則表示，新能源汽車是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，兩國產(chǎn)業(yè)界將進(jìn)行一系列探討。

分析人士指出，多年以來，中德兩國維持著良好的經(jīng)貿(mào)投資合作關(guān)系，而汽車產(chǎn)業(yè)的交流一直是經(jīng)貿(mào)合作中的重要組成部分。近幾年，我國新能源扶持政策逐漸加碼，今年將成為我國新能源汽車發(fā)展元年。在此背景下，中德兩國在新能源汽車領(lǐng)域的交流將格外引起社會(huì)關(guān)注，A股市場新能源汽車概念的炒作有望借此再掀波瀾。

此外，推廣充電設(shè)施是發(fā)展電動(dòng)汽車的必要條件。5月27日，國家電網(wǎng)宣布向社會(huì)資本開放分布式電源并網(wǎng)工程和電動(dòng)汽車充換電設(shè)施兩個(gè)市場領(lǐng)域。但從市場反應(yīng)來看，目前的開放條件仍不足以吸引資本快速進(jìn)入。除了缺乏明確的投資盈利模式外，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一也是擺在電動(dòng)車充電設(shè)施市場推廣面前的一道難題。對此，近日國內(nèi)多家電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)成立了技術(shù)聯(lián)盟，欲進(jìn)一步統(tǒng)一國內(nèi)充電樁的電流、電壓標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前技術(shù)聯(lián)盟共同制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)提交至國家相關(guān)部門，有關(guān)部門或?qū)⒃诖嘶A(chǔ)上發(fā)布國標(biāo)，預(yù)計(jì)不日就會(huì)出臺。