與美國(guó)、日本相比，我國(guó)未將儲(chǔ)能作為獨(dú)立產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶持，僅針對(duì)西部無(wú)電地區(qū)離網(wǎng)儲(chǔ)能給予一定補(bǔ)貼，且多采取“一事一議”的方式。政策支持力度明顯不足，在一定程度上制約了儲(chǔ)能的發(fā)展。

　　國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員王斯成對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者表示，不能盲目出扶持政策，示范項(xiàng)目應(yīng)先行。通過(guò)示范來(lái)核算成本，積累和分析數(shù)據(jù)，找準(zhǔn)具體激勵(lì)政策的方向，為政策的出臺(tái)提供依據(jù)。

　　此外，中國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)路線雜，標(biāo)準(zhǔn)缺失也是阻礙行業(yè)發(fā)展的重要因素。

　　破題路徑

　　盡管如此，業(yè)界對(duì)儲(chǔ)能的前景依然信心十足。中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟6月發(fā)布的《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書(shū)2015》預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)容量能夠達(dá)到67吉瓦。

　　因此，降低成本，加快儲(chǔ)能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化已迫在眉睫。目前，業(yè)界普遍認(rèn)同的方法包括，推進(jìn)儲(chǔ)能在光儲(chǔ)式充換電站的應(yīng)用，在電價(jià)低和光照充足時(shí)像蓄電池充電，在晚間和用電高峰進(jìn)行使用。還可以將容量在70%以下、不宜上路的動(dòng)力電池用作儲(chǔ)能，實(shí)現(xiàn)電池梯次利用來(lái)降低成本。

　　山東圣陽(yáng)電源股份有限公司副總經(jīng)理隋延波告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者，對(duì)于海島等用電價(jià)格相對(duì)較高的地區(qū)和波峰波谷電價(jià)差異很大的地區(qū)，分布式配套儲(chǔ)能已具備經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)加強(qiáng)推廣應(yīng)用。

　　儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展還需要有系統(tǒng)的解決方案，引導(dǎo)發(fā)電企業(yè)、電網(wǎng)、用戶等多種社會(huì)力量參與。通過(guò)企業(yè)、高校和科研院所參與的技術(shù)創(chuàng)新，降低儲(chǔ)能成本。加大對(duì)行業(yè)組織、金融機(jī)構(gòu)的扶持力度，引入社會(huì)資本共同參與加快儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度。

　　當(dāng)前，高成本形勢(shì)下的儲(chǔ)能商業(yè)模式未能形成，市場(chǎng)價(jià)值尚待挖掘。在俞振華看來(lái)，可再生能源并網(wǎng)、分布式發(fā)電及微網(wǎng)、電力輸配、輔助服務(wù)、電動(dòng)汽車儲(chǔ)能應(yīng)用 5個(gè)領(lǐng)域，將是儲(chǔ)能未來(lái)最主要的應(yīng)用領(lǐng)域。儲(chǔ)能應(yīng)該圍繞風(fēng)電、互補(bǔ)光伏等新能源并網(wǎng)和電力輔助服務(wù)、車電互聯(lián)來(lái)進(jìn)行。