中國新能源汽車試點城市；新能源汽車在機動車保有量的占比位居全國第一；家庭純電動轎車推廣應(yīng)用總量位居全國第一；全國第一個實現(xiàn)電動轎車大批量外銷的城市；全球第一條純電動公交路線……作為安徽省研究確定的第一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地，合肥新能源汽車推廣應(yīng)用已駛?cè)搿翱燔嚨馈保壳昂戏适欣塾嬐茝V新能源汽車達1.6萬輛。領(lǐng)跑態(tài)勢下，合肥還出臺多項政策為產(chǎn)業(yè)“護航”。

升級

狂放不羈的造型、堅毅硬朗的內(nèi)在氣質(zhì)，讓悍馬汽車成為諸多男士的最愛。如今，悍馬汽車不僅實現(xiàn)了“合肥造”，更變身為新能源汽車，走在了汽車產(chǎn)業(yè)最前端。最高時速80碼、充滿電續(xù)航里程可以達到130公里，這樣一輛“合肥造”的兩人座的悍馬電動車，最快在今年底市民就能“嘗鮮”……由江蘇卡威與安徽廣通攜手在巢湖經(jīng)開區(qū)投資建設(shè)的純電動悍馬項目，拉開了世界名牌汽車“合肥造”的序幕。與此同時，合巢經(jīng)開區(qū)不斷吸引產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加盟，讓“千億級”新能源汽車產(chǎn)業(yè)示范基地呼之欲出。

作為安徽省研究確定的第一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地，包括新能源汽車在內(nèi)的4大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的異軍突起，正在成為合肥經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、升級、發(fā)展的全新“增長極”。

創(chuàng)新

發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，合肥的優(yōu)勢，靠的是敢為人先，贏在深謀遠慮。

作為中國新能源汽車試點城市，合肥新能源汽車推廣應(yīng)用已經(jīng)駛?cè)搿翱燔嚨馈?，截至今?月底，合肥市在全國范圍內(nèi)累計推廣新能源汽車1.6萬輛。產(chǎn)業(yè)規(guī)模也逐漸形成“聚合力”，根據(jù)統(tǒng)計，目前，合肥市已擁有新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)50余家，并形成年產(chǎn)5萬輛電動轎車、3000輛電動客車、8億安時的動力電池、1萬套電機生產(chǎn)線生產(chǎn)能力。

和依靠科大訊飛的語音技術(shù)引領(lǐng)“中國聲谷”的壯大模式一樣，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地，合肥也有自己的“王牌”——以江淮汽車、安凱客車、國軒高科、巨一等整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)，按照“龍頭企業(yè)-產(chǎn)業(yè)鏈-產(chǎn)業(yè)集群-產(chǎn)業(yè)基地”的發(fā)展思路，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，打造全國重要的新能源汽車研發(fā)與生產(chǎn)基地。

引領(lǐng)

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如何“新生”？江淮汽車做了一個很好的示范：開展新能源汽車業(yè)務(wù)，從第一代電動汽車到如今的iEV5，真正讓新能源汽車跑進各個城市的大街小巷。黑白相間的內(nèi)飾，全觸摸式的中控面板，新穎的前臉設(shè)計……目前，第五代江淮電動車正在車間里完成技術(shù)嚴格的組裝，這款續(xù)航里程可達200公里的新一代新能源汽車正在成為更多人的選擇。

“在技術(shù)上，前四代車僅能實現(xiàn)區(qū)間代步的功能，第五代電動車設(shè)計續(xù)航里程為200公里，實測后發(fā)現(xiàn)可以跑到250公里。”江淮新能源汽車研究部部長王方龍介紹說，目前，iEV5的最快速度也由上一代車型的95km/h提升至120km/h。

目前，以江淮新能源汽車為代表的合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多的全國第一。比如，新能源汽車在機動車保有量中的占比位居全國第一；在公交車領(lǐng)域推廣新能源汽車近1100臺，占全市公交車總量的30%，新能源公交車占比全國第一。此外，合肥還推出全球第一條純電動公交路線，全國第一個實現(xiàn)電動轎車大批量外銷的城市，新能源汽車應(yīng)用走在了全國前列。

扶持

從2009年開始，合肥拉開新能源汽車發(fā)展的序幕，此后更是當(dāng)仁不讓，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用方面持續(xù)領(lǐng)跑全國。領(lǐng)跑態(tài)勢下，合肥也出臺多項政策為產(chǎn)業(yè)“護航”。

2010年，合肥市開辟了全球第一條全部由純電動公交車運營的線路，電動公交車單車安全行駛里程近35萬公里，成為全國第一。

2014年12月，合肥市發(fā)布的《關(guān)于進一步促進新能源汽車推廣應(yīng)用的若干意見》，對單位和個人購買使用純電續(xù)駛歷程大于150公里的電動乘用車，按照國家補助標準1:1的比例給予地方配套補貼(含省、市兩級資金)，總額不超過車輛銷售價的60%。其他類型新能源汽車按國家補助標準的20%給予補貼。同時，對建設(shè)充電樁的社會資本按設(shè)備投資總額的20%給予一次性補助，最高不超過200萬元。新規(guī)中還明確，新能源汽車車主可免交125元/輛的牌照費；在市區(qū)道路停車，可免交臨時停車費。