2015 年以來(lái)，蘋(píng)果要研發(fā)自家汽車(chē)的消息就沒(méi)停過(guò)，從只試試車(chē)內(nèi)系統(tǒng)到一手包辦整輛車(chē)，每條“謠言”都傳得頗有一回事。剛開(kāi)始大家都把這事當(dāng)作茶余飯后的笑料，沒(méi)人相信，但隨著時(shí)間推移，那些消息漸漸地連成了線，這條線勾勒出的圖像也變得越來(lái)越清晰了，也許蘋(píng)果汽車(chē)真的在向我們緩緩駛來(lái)。

自半年前所謂蘋(píng)果的 Project Titan 傳言出現(xiàn)以來(lái)，我們就時(shí)不時(shí)地收到這類消息。我想現(xiàn)在是時(shí)候讓我們靜下來(lái)仔細(xì)分析一下蘋(píng)果汽車(chē)的未來(lái)了，不過(guò)下文的消息來(lái)源大多是未經(jīng)證實(shí)的傳言，所以坐穩(wěn)扶好再看喔。

有什么人？

據(jù)稱蘋(píng)果 Project Titan 研發(fā)小組異常龐大，成員超過(guò)了 600 人！不過(guò)如果最近的報(bào)導(dǎo)屬實(shí)，這個(gè)數(shù)字還會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)擴(kuò)大到現(xiàn)在的三倍，這么龐大的小組可能會(huì)徹底吸干硅谷汽車(chē)工程的人才儲(chǔ)備。不過(guò)值得慶幸的是，這類人才已經(jīng)變得越來(lái)越多了。

蘋(píng)果庫(kù)比蒂諾總部附近汽車(chē)生產(chǎn)廠可真不少！福特、通用、BMW、日產(chǎn)、福斯和奔馳都聚集在這片區(qū)域，另外，距此地 30 分鐘車(chē)程的地方就是特斯拉的制造廠。蘋(píng)果從特斯拉挖人早已不是秘密了，有消息稱蘋(píng)果甚至為從特斯拉來(lái)的跳槽員工提供了 25 萬(wàn)美元的簽約獎(jiǎng)金。不過(guò)從特斯拉挖來(lái)的員工都是小嘍啰，真正的大 BOSS 是從奔馳公司挖來(lái)的 Johann Jungwirth。

這個(gè) Jungwirth 到底是何許人也？轉(zhuǎn)投蘋(píng)果之前他是奔馳公司北美研發(fā)中心的最高領(lǐng)導(dǎo)人，該研發(fā)中心專注于新型智能汽車(chē)的研究。

而傳說(shuō)中領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)蘋(píng)果 Project Titan 的 Steve Zadesky 也曾經(jīng)是傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的圈內(nèi)人，他之前是福特公司的工程師，于 1999 年加入蘋(píng)果。他在 iPod 的發(fā)展史上扮演了重要的角色，直到最近還一直在負(fù)責(zé)監(jiān)督 iPhone 的設(shè)計(jì)工作。

蘋(píng)果對(duì)高端人才的追逐還會(huì)繼續(xù)，不過(guò)如此瘋狂的挖角行為肯定會(huì)招致其他公司的反擊，位于密西根、名為 A123 Systems 的電池公司就因?yàn)樘O(píng)果的招聘打包計(jì)劃（打包挖走該公司的主要員工）而親自上門(mén)理論。

做什么車(chē)？

在最初的傳言和報(bào)導(dǎo)中，蘋(píng)果汽車(chē)和 Google 的產(chǎn)品類似，都是無(wú)人駕駛汽車(chē)。而蘋(píng)果在加州車(chē)輛管理局為自動(dòng)駕駛車(chē)輛注冊(cè)的新聞更是讓人們吃了定心丸，自動(dòng)駕駛功能未來(lái)一定會(huì)在蘋(píng)果汽車(chē)上出現(xiàn)。

不過(guò)最近的報(bào)導(dǎo)顯示，蘋(píng)果似乎還想在車(chē)輛上保留傳統(tǒng)的人工駕駛方式。這些報(bào)導(dǎo)真是讓人頭疼。

有沒(méi)有時(shí)間表？

最近的報(bào)導(dǎo)認(rèn)為蘋(píng)果汽車(chē)會(huì)在 2019 年最終問(wèn)世，距今還有四年時(shí)間，若算上 Project Titan 已經(jīng)開(kāi)始的一年，整個(gè)研發(fā)周期會(huì)達(dá)到五年，而這與傳統(tǒng)的汽車(chē)生產(chǎn)周期完全吻合。

五年一升級(jí)已經(jīng)成了傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的習(xí)慣。就拿保時(shí)捷 911 來(lái)說(shuō)，最近就在法蘭克福車(chē)展迎來(lái)了最新的升級(jí)，而上一代的 911 發(fā)布就是在大約 5 年前。在保時(shí)捷的產(chǎn)品計(jì)劃圖中，新 911 只是小改款，換上了新款發(fā)動(dòng)機(jī)和懸吊系統(tǒng)，并為蘋(píng)果的 CarPlay 提供了系統(tǒng)支持。

不過(guò)也有例外，那就是福特 GT，它從構(gòu)思到最后發(fā)布只用了短短的 14 個(gè)月。但可別想太多啊，這車(chē)發(fā)布兩年后才真正開(kāi)賣(mài)。不過(guò)對(duì)蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，2019 年正式發(fā)布應(yīng)該是沒(méi)太大問(wèn)題的。