何偉：隨著新造車勢力的闖入，我們欣喜地看到，汽車行業(yè)迎來一股創(chuàng)新活力，但這種活力一時還無法真正轉(zhuǎn)變成生產(chǎn)力。同時，國有企業(yè)創(chuàng)新活力差的弱點似乎正在阻礙創(chuàng)新，怎么讓新舊結(jié)合，為汽車行業(yè)帶來創(chuàng)新發(fā)展，是我們必須思考解決的問題。

徐和誼：這也是當(dāng)前我國國企改革面臨的艱巨任務(wù)，而且時間緊任務(wù)重。近年來，互聯(lián)網(wǎng)造車不斷進(jìn)入汽車行業(yè)，盡管他們現(xiàn)在影響力還非常有限，也沒有什么特別重大的實際貢獻(xiàn)，但在汽車行業(yè)中起到了很好的鯰魚效應(yīng)，為汽車行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新拉開帷幕。

汽車行業(yè)是攸關(guān)國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，伴隨著新中國的成立，已有60多年的發(fā)展歷史。同時，以國有企業(yè)為主的汽車業(yè)，像其他行業(yè)一樣面臨國有企業(yè)改革的重任。我們面臨著繁重艱巨的改革任務(wù)，這其中最困難的就是國有企業(yè)一些固有觀念制約了我們創(chuàng)新發(fā)展的步伐，尤其當(dāng)前全球汽車工業(yè)又進(jìn)入技術(shù)大變革的時代，我們要追趕上這場變革必須創(chuàng)新，從觀念理念轉(zhuǎn)變開始，改革機(jī)制體制。恰逢此時，鯰魚效應(yīng)出現(xiàn)，帶來協(xié)同創(chuàng)新，為汽車行業(yè)帶來創(chuàng)新發(fā)展的新風(fēng)。

為什么說協(xié)同創(chuàng)新如此重要？在汽車領(lǐng)域，過去，我們的技術(shù)進(jìn)步更多靠硬實力，但隨著AI時代到來，硬實力的作用在減弱，來自編程、軟件開發(fā)等IT和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的軟實力越來越重要。而傳統(tǒng)車企在這些領(lǐng)域沒有人才儲備，必須依靠IT和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的力量，兩者協(xié)同創(chuàng)新。

在這一過程中，大型國有車企集團(tuán)特別是領(lǐng)導(dǎo)層必須解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，聯(lián)合各方資源，因為留給我們的時間并不多，挑戰(zhàn)卻不小。北汽地處北京，在地域上占據(jù)了優(yōu)勢，北京也有這方面的資源，但相比深圳的科技創(chuàng)新活力還有一定差距，不過我們也正在調(diào)整，制定長期發(fā)展規(guī)劃，厚積薄發(fā)。

“在發(fā)展自主品牌的過程中，我們一定要堅定，不忘初心，不能因為一時的困難而動搖。自主品牌在建設(shè)汽車強(qiáng)國中的作用不用再強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在關(guān)鍵是行動?！?/p>

何偉：新技術(shù)革命為自主品牌帶來了機(jī)會，但同時我們也必須面對當(dāng)前自主品牌基礎(chǔ)薄弱的現(xiàn)狀。尤其是北汽，在去年取得一定成績的同時，今年市場銷量表現(xiàn)得并不好，究竟是什么原因造成的？發(fā)展自主品牌我們喊了十幾年，也一直在推進(jìn)，什么時候才能真正進(jìn)入收獲期？

徐和誼：在發(fā)展自主品牌這條路上，北汽起步比較晚，雖然取得了一些成績，但過程并不太順利，其中，有進(jìn)步，也發(fā)現(xiàn)了一些不足，我們正在努力調(diào)整。在發(fā)展自主品牌過程中，我們一定要堅定，不忘初心，不能因為一時的困難而動搖。自主品牌在建設(shè)汽車強(qiáng)國中的作用不用再強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在關(guān)鍵是行動。

在審視自主品牌發(fā)展時，我們必須客觀。在全國幾大汽車集團(tuán)中，北汽集團(tuán)的自主品牌汽車起步最晚，但發(fā)展速度并不慢。2016年8月16日，北汽自主品牌第100萬輛整車正式下線。從2011年第一輛整車問世到第100萬輛整車下線，北汽集團(tuán)用5年時間跨越了大多數(shù)車企需要8~10年才能走完的歷程。我想這是一個值得肯定的成績。

當(dāng)然，我們也必須面對，企業(yè)經(jīng)營必須以盈利為目這一現(xiàn)實，任何企業(yè)不盈利都是不能長久發(fā)展的，但盈利是要有品牌做支撐的，而我們的自主品牌，現(xiàn)在品牌力還比較差，北汽也不例外。所以要想辦法，提升產(chǎn)品品質(zhì)、品牌，然后才能談溢價能力。

經(jīng)過幾年的努力，北汽自主已經(jīng)完成“1.0時代”的積累，在這一階段，我們以消化、吸收薩博技術(shù)為主。而現(xiàn)在，我們已經(jīng)進(jìn)入“2.0時代”，逐漸掌控了設(shè)計、制造、銷售和服務(wù)整個價值鏈，不僅在國內(nèi)市場占據(jù)了一席之地，而且也開始走向國際市場。盡管我們現(xiàn)在一時的市場表現(xiàn)出現(xiàn)了起伏，但從產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量等層面我們完成了原始的積累，有了真正“自主”的東西。我們有信心，只要我們耐住寂寞，扎扎實實悶頭把產(chǎn)品做好，把體系建好，把品牌一點點往上推，培育好，積累到一定程度，好結(jié)果自然就會呈現(xiàn)。我相信，“2.0時代”的北汽一定能打個翻身仗。