今年前8個月，加拿大輕型車銷量累計達到了125.76萬輛，較去年同期提升了4.6%。 

日本新車注冊量創(chuàng)三年來新低 

據(jù)日本汽車行業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，今年8月日本車市再度遭遇下滑，且跌幅較7月進一步加大，其主要原因是消費稅上調(diào)抑制了以汽車和家電等耐久消費品為主的個人需求。 

8月，日產(chǎn)市場新車注冊量（包括排量660cc以下的微型車）達到33.35萬輛，較去年同期的36.68萬輛下跌了9.1%，創(chuàng)下了自2011年8月以來的最低紀錄。 

日本政府今年4月將消費稅從5%上調(diào)至8%，本來正在上漲的個人消費立竿見影地開始減少，日本車市也應(yīng)聲連續(xù)下跌了兩個月，雖然在6月小幅回升了0.4%，但7月和8月又再度陷入下滑的泥沼。 

從前8個月來看，日本累計新車銷量達到了349.34萬輛，相比去年同期355.05萬輛的銷量，同比下滑了1.6%。 

如果除開微型車不計，今年8月日本新車銷量為20.66萬輛，同比下滑5.0%；前8個月新車銷量累計則為226.31萬輛，較去年同期的214.28萬輛仍上漲5.6%。 

俄羅斯銷量同比繼續(xù)下滑 

歐洲商業(yè)協(xié)會（AEB）數(shù)據(jù)顯示，8月俄羅斯汽車銷量與去年同期相比下降了近26%，呈持續(xù)下滑趨勢。有分析認為，俄羅斯經(jīng)濟疲軟，加之受到西方制裁的影響，導(dǎo)致人們推遲購買汽車等大宗商品。

8月末，俄羅斯政府稱，今年將撥款100億盧布（約合16.77億元人民幣）鼓勵居民購買汽車，實施復(fù)興計劃支持汽車行業(yè)度過前期危機。 

歐洲商業(yè)協(xié)會稱，8月俄羅斯售出17.20萬輛新款轎車和輕型商用車，銷量比去年同期下降約6萬輛。分品牌看，8月，俄羅斯伏爾加拉達轎車的銷量下降了32%，福特銷量下降了57%，此外通用雪佛蘭與歐寶銷量分別下降了50%與38%。今年前8個月，俄羅斯汽車銷量下降了12.1%，與歐洲商業(yè)協(xié)會對2014年銷量降幅的預(yù)測基本相符。 

德國車市銷量微跌0.4% 

根據(jù)德國機動車輛管理局公布的數(shù)據(jù)，在7月實現(xiàn)近7%的增長后，8月德國乘用車注冊量再度小幅下滑0.4%，表明這一歐洲最大車市的復(fù)蘇態(tài)勢依然脆弱。

今年8月，德國新車銷量達21.31萬輛，同比微跌了0.4%；今年前8個月中，德國車市雖然4、6、8月3個月遭遇下滑，但累計銷量達到202.16萬輛，同比仍上漲2.6%。分析人士表示，歐洲主要市場依然靠著各車企大幅度的降價促銷拉動銷量增長，整車廠的盈利能力受損，反映出歐洲車市的復(fù)蘇缺乏動力。 

值得注意的是，大眾汽車在德國本土的銷量增長逐步趨于穩(wěn)健，8月售出4.61萬輛，增幅達15.5%；前8個月大眾德國銷量總計達到43.09萬輛，同比上漲2.5%，市場份額為21.3%。德系三大豪車8月則保持了勢均力敵的增長態(tài)勢，其中奔馳領(lǐng)頭，銷量同比上漲9.0%至1.91萬輛；奧迪緊隨其后，銷量同比上漲8.2%至1.76萬輛；寶馬銷量達1.71萬輛，同比提升8.0%。 

歐寶、福特及斯柯達3家車企8月在德國的銷量均過萬，同比也都實現(xiàn)了個位數(shù)增長。 

西班牙車市連漲一年 

根據(jù)西班牙汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)，今年8月的西班牙車市延續(xù)了穩(wěn)健增長，且增長態(tài)勢已經(jīng)持續(xù)了整整一年。