今年8月12日，合肥市物價(jià)局對(duì)外發(fā)布“合肥市電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格實(shí)施意見(jiàn)”，激勵(lì)充電樁(站)生產(chǎn)企業(yè)在獲得政策優(yōu)惠；9月1日起，江汽、奇瑞4款新能源汽車(chē)入選免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅目錄；9月3日，江淮汽車(chē)首批100輛純電動(dòng)轎車(chē)從合肥港裝船發(fā)運(yùn)美國(guó)……近期，合肥一系列關(guān)于新能源汽車(chē)的利好消息不斷傳來(lái)。

但讓一些電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主不解的是，在合肥這個(gè)全國(guó)新能源汽車(chē)“雙試點(diǎn)”城市，想開(kāi)自己的電動(dòng)車(chē)上路卻不是一件輕松的事：充電樁接口不兼容、充電樁位“三不管”成停車(chē)場(chǎng)，甚至建設(shè)充電樁的企業(yè)也萌生了些許退意。

電動(dòng)車(chē)推廣：現(xiàn)實(shí)很骨感

自2009年成為全國(guó)新能源汽車(chē)“雙試點(diǎn)”城市以來(lái)，合肥推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)總量名列全國(guó)前茅，純電動(dòng)客車(chē)和純電動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域推廣總量排名全國(guó)試點(diǎn)城市第一，并逐步駛?cè)朊裼?、公共交通和政府公?wù)車(chē)等諸多領(lǐng)域，江淮電動(dòng)轎車(chē)、安凱新能源客、長(zhǎng)安電動(dòng)物流車(chē)、奇瑞電動(dòng)轎車(chē)是主力軍。合肥逐漸成為全國(guó)新能源汽車(chē)推廣模范城市。

記者從安徽省科技廳了解到，2013年，合肥市新推廣新能源汽車(chē)2532輛，總數(shù)占全國(guó)20%，繼續(xù)保持全國(guó)首位。連續(xù)3年，合肥通過(guò)累計(jì)安排自主創(chuàng)新資金1.5億元，成立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金等各個(gè)方式，支持企業(yè)研發(fā)和新能源汽車(chē)推廣。

有了去年的良好示范，在今年4月14日召開(kāi)的合肥市自主創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)小組2014年第一次會(huì)議上，合肥市科技局局長(zhǎng)朱策表示今年合肥計(jì)劃再推廣2000輛新能源汽車(chē)。

理想很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。今年上半年，合肥市新推廣新能源汽車(chē)只有548輛，完成計(jì)劃量不到三分之一。但總數(shù)已達(dá)9109輛，繼續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先?！皩?duì)大多數(shù)市民來(lái)說(shuō)，完全接受電動(dòng)汽車(chē)還有一些困難。”江淮汽車(chē)一位知情人士告訴記者，不少江汽電動(dòng)汽車(chē)都被員工打折買(mǎi)走了。

根據(jù)今年年初的統(tǒng)計(jì)，整個(gè)合肥市區(qū)域內(nèi)的私家車(chē)達(dá)60萬(wàn)輛以上，去年合肥市新增14萬(wàn)輛新車(chē)，平均每天上路385輛。合肥的近萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)像倒進(jìn)盆中的一杯水一樣，淹沒(méi)不見(jiàn)。而對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，一首交織快樂(lè)和憂(yōu)慮的生活新歌才剛剛開(kāi)始。

充電難：一半電動(dòng)汽車(chē)充電接口不兼容

新能源汽車(chē)要想得到大面積推廣，便捷充電不可或缺。合肥的充電樁正在快速建設(shè)，但是讓不少老車(chē)主們無(wú)奈的是，這件事情似乎與自己無(wú)關(guān)。

國(guó)內(nèi)關(guān)于電動(dòng)車(chē)充電樁的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(俗稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”)于2012年3月1日才開(kāi)始正式實(shí)施，而在此之前設(shè)計(jì)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)和充電設(shè)備并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，跟不同品牌的手機(jī)充電器一樣，幾大車(chē)廠各自為營(yíng)，也由此產(chǎn)生了不同接口的充電樁。

一位江汽第三代純電動(dòng)車(chē)車(chē)主周先生告訴記者，由于接口不兼容，自家附近的充電樁用不了，只得用經(jīng)銷(xiāo)商贈(zèng)送的簡(jiǎn)易樁， “去哪都要帶著很麻煩，充電速度還非常慢?！币院戏始儎?dòng)車(chē)市場(chǎng)保有量最大的江淮汽車(chē)為例，前三代車(chē)型均為老接口，換句話(huà)說(shuō)，只有第四代車(chē)型才支持“新國(guó)標(biāo)”。

“目前合肥市的老款電動(dòng)車(chē)型保有量在5000輛以上，支持老款車(chē)型的充電樁有570多個(gè)，平均十輛車(chē)一個(gè)樁?！睋?jù)報(bào)道，合肥9109輛電動(dòng)汽車(chē)中有超一半無(wú)法適配新充電樁，合肥市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟辦公室主任張祥表示，合肥市正在研究如何讓新樁能充老車(chē)。

據(jù)合肥市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，目前，合肥市已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的充電站點(diǎn)為37個(gè)，可使用的充電樁為710個(gè)。在今年年底，合肥則將擁有58個(gè)充電站點(diǎn)1276個(gè)充電樁，接近翻倍，這些將新建的充電樁都是“新國(guó)標(biāo)”。對(duì)照建設(shè)地圖就可以發(fā)現(xiàn)，新建的充電站點(diǎn)大多在二環(huán)以外。

充電煩：接口兼容也充不上電！

“有一次在市里想充電，好不容易找到了充電樁，結(jié)果充電樁附近成了停車(chē)場(chǎng)，我的車(chē)根本進(jìn)不去?！敝芟壬嬖V記者，現(xiàn)在他壓根不會(huì)動(dòng)在路邊充電的念頭，都是在家充好再出門(mén)。