近日，工信部正在加緊研究促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見，推動在制造強國領(lǐng)導小組下建立部際協(xié)調(diào)機制，下一步將重點在加強頂層設計、制定標準法規(guī)、突破關(guān)鍵技術(shù)、升級基礎設施、加強國際交流、提升信息安全等幾方面開展工作。 

苗圩日前在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立大會上強調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一項具有戰(zhàn)略意義的系統(tǒng)工程，需要多方參與、協(xié)同推進，聯(lián)盟應積極發(fā)揮作用：一是把握方向，發(fā)揮行業(yè)發(fā)展支撐作用；二是搭建平臺，提供行業(yè)公共服務；三是創(chuàng)新機制，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新；四是推動融合，建設新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。“我們必須緊緊抓住這一歷史性機遇，從國家戰(zhàn)略的高度，集中資源、加大力度，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，為中國建設汽車強國、制造強國、網(wǎng)絡強國提供強有力的支撐?！泵幺字赋觥?nbsp;

自主品牌汽車發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/strong>

今年上海車展上，自主品牌車企的表現(xiàn)分外搶眼。不僅展臺設計充滿國際范兒，而且新車在顏值、品質(zhì)上一點也不輸于主流合資品牌。更重要的是，支撐產(chǎn)品的核心技術(shù)也在不斷突破。在本屆車展上，一汽、吉利帶來了自主研發(fā)的三缸渦輪增壓機；長安CS55搭載的是自主研發(fā)的全新BlueCore1.5T發(fā)動機；全新一代哈弗H6兩款動力均匹配了自主研發(fā)的7速雙離合變速器。擁有自主研發(fā)的先進動力總成，這在幾年前還是遙不可及的夢想，但現(xiàn)在已經(jīng)變成了現(xiàn)實。 

2015年，長安汽車成為中國首個銷售百萬輛的自主品牌汽車企業(yè)?！白灾髌放品e淀了多年，已經(jīng)迎來了向上突破的最好機遇。無論是從客戶需求、自主品牌自身的能力水平，還是積淀，現(xiàn)在都是一個很好的時期?！遍L安汽車股份有限公司副總裁朱華榮在接受媒體采訪時表示。而除了百萬輛，長安汽車最值得驕傲的應該是位居汽車行業(yè)頭把交椅的技術(shù)實力。在國家發(fā)改委公布的國家認定企業(yè)技術(shù)中心2015年評價結(jié)果中，長安汽車以93.6分位列中國全行業(yè)第四，更是連續(xù)四屆位居中國汽車行業(yè)第一。一直以來，長安汽車每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，截至“十二五”已累計投入490億元。除了在汽車研發(fā)上的投入，長安汽車在新能源汽車領(lǐng)域及智能駕駛技術(shù)方面也相當領(lǐng)先。長安汽車是中國首個實現(xiàn)長距離無人駕駛的汽車企業(yè)。另外，長安汽車擬投資180億元用于開發(fā)新能源汽車，計劃到2025年向市場推出34款新能源產(chǎn)品。 

吉利汽車集團董事長李書福表示：“我們現(xiàn)在的汽車跟韓國車比起來，我認為綽綽有余，無論是技術(shù)、質(zhì)量、價格、服務，和日本車也沒有太大的區(qū)別。自主與合資已成競爭態(tài)勢，我們現(xiàn)在對標的是國際高端品牌?！奔囋谌ツ旯剂恕?0200戰(zhàn)略”，即到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛目標，進入全球汽車企業(yè)前十強，成為最具競爭力并且受人尊敬的中國汽車品牌?！凹麑⒁园踩?、健康、新能源、互聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，全面布局，徹底轉(zhuǎn)型，使我們的企業(yè)成為引領(lǐng)技術(shù)潮流和滿足市場需求的新型汽車公司。”李書福信心滿滿地說道。 

2016年中國品牌汽車超過1400萬輛，市場認可度大幅提升，在某些細分市場已經(jīng)能夠和國際一線品牌同臺競爭?！拔覀円矐逍颜J識到我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的差距和不足。比如，創(chuàng)新能力不強，協(xié)同力度不夠，缺少顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)；國際市場開拓能力不足；中國品牌核心競爭力尚有待提升，還缺少具有國際競爭力的大企業(yè)。對此，我們要高度重視，積極推動解決?！泵幺讓χ袊灾髌放破嚾缡窃u價。