據(jù)歐陽明介紹，在電池板塊，公司起步較晚。但基于對鋰電池行業(yè)的看好及對公司未來發(fā)展的考慮，決定進軍鋰電池行業(yè)。“在資源相對緊張的時候，公司的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢凸顯。公司將上游的鋰礦資源提供給中游做正極材料的公司，再讓這些中游公司為公司提供鋰電池相關(guān)材料，可以節(jié)省很多中間采購環(huán)節(jié)?！?/p>

2015年，贛鋒鋰業(yè)以4億元總價收購了美拜電子100%股權(quán)，進入3C鋰離子電池領(lǐng)域?！巴ㄟ^收購美拜電子，公司試水鋰電池，將鋰產(chǎn)業(yè)鏈進一步延伸到下游應用聚合物鋰離子電池行業(yè)。”歐陽明指出。

2016年，贛鋒鋰業(yè)擬非公開發(fā)行募資5億元，投資年產(chǎn)1.25億支18650型高容量鋰離子動力電池項目，預計產(chǎn)能約12億瓦時?！斑@是公司深度參與鋰電池行業(yè)的舉措，可以利用此前美拜電子的相關(guān)經(jīng)驗?！睔W陽明稱。

2016年，贛鋒鋰業(yè)成立了鋰電池小組，總投資6億元，第一期投資超過3億元，投產(chǎn)后年產(chǎn)能為6億瓦時。這是江西省第一條高容量鋰離子動力電池全 自動化 生產(chǎn)線。這條生產(chǎn)線以 工業(yè)4.0 為標準，以大數(shù)據(jù)分析為手段，應用工業(yè) 機器人 近200個。目前公司已經(jīng)和國內(nèi)一些新能源汽車企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

近期，公司正在籌劃非公開發(fā)行 可轉(zhuǎn)債 ，建設(shè)年產(chǎn)6億瓦時高容量鋰離子動力電池項目，總投資5億元。項目達產(chǎn)后可為公司貢獻收入10.15億元，新增凈利潤1.44億元。

鋰電池行業(yè)處于需求爆發(fā)期，但產(chǎn)能過剩逐漸顯現(xiàn)。國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬告訴記者：“就目前動力電池企業(yè)的擴產(chǎn)計劃看，合計產(chǎn)能超過了170Gwh/年，產(chǎn)能已經(jīng)是需求量的7倍以上。根據(jù)國家到2020年的‘十三五’新能源汽車規(guī)劃，預測2020年對動力電池的需求大概是71.7GWh?！卑残抛C券的研究報告顯示，2016年底動力電池行業(yè)整體產(chǎn)能超過80GWh，而需求量僅為28GWh.

“鋰電池企業(yè)密集擴產(chǎn)，行業(yè)將面臨低端產(chǎn)能過剩的問題。”中國 有色金屬 工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會秘書長張江峰對記者表示，盡管下游需求給鋰電企業(yè)擴產(chǎn)帶來動力，但量的上升并不能保證質(zhì)的同步提高。

事實上，目前不少國內(nèi)鋰電池產(chǎn)品在性能、質(zhì)量和成本上仍難以滿足新能源汽車推廣普及的需求，在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、技術(shù)、制造工藝等方面與國際先進水平仍有較大差距。

“未來鋰電池行業(yè)的門檻將越來越高，要求更加嚴苛，將淘汰掉一批低端產(chǎn)品生產(chǎn)者?！睆埥逯赋觥?/p>

“在鋰電池行業(yè)競爭激烈的背景下，公司在探索包括固態(tài)電池在內(nèi)的新技術(shù)路徑?！睔W陽明表示，目前已有包括全固態(tài)電池在內(nèi)的多個實驗室在研項目，這為公司后續(xù)發(fā)展儲備了相應的人員和技術(shù)。

此外，公司除了布局鋰電池，還進入三元前驅(qū)體生產(chǎn)線。根據(jù)公告，2013年建設(shè)的4500噸三元前驅(qū)體項目已經(jīng)達產(chǎn)，2016年-2017年，公司還建設(shè)了兩條鋰離子電池生產(chǎn)線，并參股新能源汽車企業(yè) 長城華冠 。子公司涉及了鎳氫電池、鈉硫電池、鋰電保護裝置的研發(fā)和銷售。

據(jù)了解，贛鋒鋰業(yè)擁有特種無機鋰、有機鋰、金屬鋰及鋰合金、鋰電新材料、鋰動力與儲能電池5大系列40多種產(chǎn)品，鋰系列產(chǎn)品品種齊全、產(chǎn)品加工鏈長、工藝技術(shù)全面。同時，贛鋒鋰業(yè)在國內(nèi)唯一家同時擁有“鹵水提鋰”和“礦石提鋰”的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)?！拔覀円恢敝匾晫夹g(shù)的沉淀和積累，鋰行業(yè)產(chǎn)品豐富。比如金屬鋰、丁基鋰等其他人做的少，市場有需求我們都能做?！睔W陽明表示，“產(chǎn)品和技術(shù)多樣化利于相互調(diào)節(jié)，獲取更多收益。”

搶占鋰電池回收市場

目前，中國鋰電池回收行業(yè)還處于發(fā)展初期，產(chǎn)業(yè)閉環(huán)尚未形成，發(fā)展較為緩慢。歐陽明表示，贛鋒鋰業(yè)具備一定的鋰電池回收優(yōu)勢，包括現(xiàn)成的廢料處理加工廠及回收處理技術(shù)。

為完善公司的循環(huán)產(chǎn)業(yè)布局，贛鋒鋰業(yè)于2016年年初設(shè)立了全資子公司江西贛鋒循環(huán)科技有限公司，擬以自有資金一期投資1200萬元建設(shè)含鋰金屬廢料回收循環(huán)利用項目。

“這個項目與公司主業(yè)相關(guān)，建成后將滿足公司和行業(yè)快速增長的要求，未來預計將成為公司新的利潤增長點?！睔W陽明表示，贛鋒循環(huán)科技有限公司2016年實現(xiàn)盈利1000萬元，2017年大概可以回收上萬噸正極材料行業(yè)產(chǎn)生的鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等含鋰廢料。

“未來，公司將走綜合回收利用的道路?！睔W陽明稱，“不僅回收鋰，鈷、鎳等稀有金屬同樣回收，深度介入電池回收領(lǐng)域?！?/p>

事實上，贛鋒鋰業(yè)一直致力于鋰資源的綜合循環(huán)回收利用。自2000年公司成立之初，贛鋒鋰業(yè)就在同步進行含鋰廢水的循環(huán)回收。

“醫(yī)藥合成反應催化劑是金屬鋰一個應用領(lǐng)域，在醫(yī)藥中間體生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水里含有氯化鋰，循環(huán)回收含鋰廢水，不僅幫助客戶解決了廢水排放產(chǎn)生的環(huán)保問題。同時拓展了公司原材料供應渠道?！睔W陽明告訴記者。

事實上，贛鋒鋰業(yè)看中鋰電池回收領(lǐng)域，不僅因為技術(shù)上的優(yōu)勢，同時看中了其潛在的市場規(guī)模。

據(jù)預測，2018年將是車用動力電池回收的小高峰。屆時， 中國動力 鋰電池廢舊回收市場將初具規(guī)模，累計廢舊動力鋰電池超過12GWh、報廢量超過17萬噸，從中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模將超過53億元。到2020年，中國車用鋰電池累計報廢量將達到20萬噸，市場回收規(guī)模達到101億元。隨著新能源汽車的發(fā)展和時間推移，動力鋰電池回收的壓力會越來越大。

市場潛在規(guī)模雖然可觀，但是行業(yè)發(fā)展仍不規(guī)范。歐陽明指出，鋰電池回收領(lǐng)域目前缺乏相關(guān)行業(yè)標準。比如，責任主體究竟是車廠還是電池廠，需要怎樣的資質(zhì)牌照，這些問題都尚未明確?！艾F(xiàn)在市場上做鋰電池回收的大都是些小作坊。這種無序化的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，容易造成污染以及資源的浪費，呼吁國家加強鋰電池回收利用標準體系建設(shè)，指導行業(yè)更快更好的發(fā)展?！?/p>