“為了推動新能源汽車發(fā)展，北京市2009年建立了由市委市政府主管領導擔任召集人，14個相關委辦局為成員的新能源汽車聯(lián)席會議制度。同時成立了專項小組，重點推進相關工作。”牛近明說。

2017年：17萬整車指標、1萬個快充電樁

“下一步要通過政府和市場的合力，從公共領域和私人領域兩方面同時努力，把新能源汽車推廣起來?！迸＝髡f。

從公共領域來說，一是要推動公交電動化，二是要加快新能源汽車在出租行業(yè)的應用，三是要聚焦物流最后一公里，重點推進郵政快遞、電商末端物流的純電動化，四是發(fā)揮政府公務車示范引導作用。

在私人購買方面，北京市的主要措施是配置增量指標，引導存量更新，推進私人購買。牛近明透露，2014～2017年，新能源汽車將單獨配備17萬輛的指標；同時，北京市政府正在積極研究出臺相關政策，鼓勵老舊機動車更新為新能源汽車。

要做好這兩方面的工作，非常重要的一點是，加快充電設施建設，使電動汽車跑起來。牛近明告訴中國工業(yè)報記者，北京市將在今年完成1000個快充電樁的建設，在5環(huán)以內(nèi)建成平均半徑5公里的快充電服務網(wǎng)絡。到2017年，全北京將建成1萬個快充樁，重點在社會公共停車場、P+R停車場、大型商超、高速服務區(qū)、4S店、加油站等場所布局建設。

此外，北京市相關機構(gòu)和企業(yè)正在積極推進新型充電樁研制及應用，開展路燈充電樁研制及試點和太陽能充電設施建設；并加大非接觸式充電研制及應用，目前已完成6.5kW、20kW電磁感應、3.3kW磁共振式三種功率等級的非接觸式充電系統(tǒng)樣機研制及裝車應用。