在過去的差不多100年中，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一個(gè)固定的模式，有太多東西沒有任何變化，所以特斯拉的工作是要帶動(dòng)更多的汽車產(chǎn)業(yè)往前走。

科技派文/順天中國(guó)在經(jīng)歷了大范圍霧霾頻繁侵襲的“切膚之痛”后，特斯拉伴隨著260美元的高股價(jià)高調(diào)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)乃至全球刮起一股新能源汽車旋風(fēng)。今天我們采訪到特斯拉中國(guó)公共關(guān)系總監(jiān)陶融，聽聽他怎么說。

科技派：您覺得做電動(dòng)汽車和以前的工作相比，有什么不同？

陶融：簡(jiǎn)單來說用兩個(gè)字表達(dá)——“創(chuàng)新”，特斯拉的創(chuàng)新不僅是在技術(shù)上，也體現(xiàn)在企業(yè)文化上、特斯拉所有員工都在開放式的辦公室里辦公，特斯拉的CEO埃隆·馬斯克在美國(guó)的辦公室也是如此，特斯拉的同事們?cè)谶@樣開放的環(huán)境下隨時(shí)都能進(jìn)行“頭腦風(fēng)暴”，新能源汽車是一個(gè)全新的行業(yè)，一個(gè)全新的行業(yè)在走向普及過程中，意味著會(huì)產(chǎn)生很多的創(chuàng)新服務(wù)，同時(shí)也需要更多細(xì)分的崗位。特斯拉的許多職位是在傳統(tǒng)汽車和科技會(huì)公司從未有過的，因此沒有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，我們的很多員工在一些全新的工作領(lǐng)域中也是從零做起，需要自己去摸索和創(chuàng)新，這可以說也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

科技派：您覺得在做電動(dòng)汽車的過程中，最大的困難是什么？

陶融：特斯拉面臨的挑戰(zhàn)就是如何讓更多人看到電動(dòng)車可以比傳統(tǒng)燃油汽車更好。新能源電動(dòng)車這個(gè)行業(yè)還處于初級(jí)階段，還有很多問題需要去克服，需要有更多的廠商加入進(jìn)來，把電動(dòng)汽車行業(yè)一起做大。

為此，我們?cè)诮衲昴瓿跆岢隽恕扒逦鷤鬟_(dá)電動(dòng)汽車的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)構(gòu)想，承擔(dān)培育和教育新能源汽車市場(chǎng)的重任”的特斯拉中國(guó)戰(zhàn)略，并為此做了很多事，包括：在北京、天津、成都、深圳、西安舉辦十余場(chǎng)特斯拉服務(wù)中心體驗(yàn)日活動(dòng)，為公眾和廣大媒體朋友提供產(chǎn)品服務(wù)講座和Model S試駕；攜旗下Model S系列各主打車型亮相2015上海國(guó)際車展，讓更多公眾從近距離深入了解特斯拉卓越的電動(dòng)技術(shù)、性能、以及前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念等。

其實(shí)特斯拉還是一個(gè)小孩子，因?yàn)槠渌麄鹘y(tǒng)汽車品牌都有很長(zhǎng)歷史了，目前迎接我們的挑戰(zhàn)就像一個(gè)孩子在跟成人同場(chǎng)競(jìng)技一樣，因此我們需要去展現(xiàn)電動(dòng)汽車與眾不同的地方，或者是說電動(dòng)汽車的優(yōu)越性、很多時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)“Model S是一款非常與眾不同的車”這一點(diǎn)被忽略掉了，它本質(zhì)上來說是一款非常與眾不同的車，但只有當(dāng)顧客真正去了解它之后，才能夠認(rèn)識(shí)到這個(gè)車的與眾不同之處，這是一個(gè)市場(chǎng)教育的工作，非常重要。我們不應(yīng)該在沒有很多先期市場(chǎng)教育的前提下，就期待這個(gè)市場(chǎng)去自動(dòng)地認(rèn)識(shí)到特斯拉電動(dòng)汽車是一個(gè)很好的車。特斯拉在歐美地區(qū)也做了很長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)教育才逐步積累了一定數(shù)量的用戶，而我們?cè)谥袊?guó)才一年多的時(shí)間，并且我們還是一個(gè)新進(jìn)成員、新的公司，所以我們要應(yīng)對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)，一開始就要做好普及教育I作，很好的展示產(chǎn)品和技術(shù)本身，讓更多的人能夠親身體驗(yàn)和試駕這樣一款產(chǎn)品，并期待這個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)能夠非常好。