其實，去年11月華晨寶馬在中國(廣州)國際汽車展覽會上展示的旗下“之諾”品牌首款純電動車，正是由時代新能源科技有限公司制造的動力電池組這一電動汽車的核心部件。

對此，曾毓群說，以新能源、新材料為代表的第四次產(chǎn)業(yè)革命浪潮中，動力及儲能電池這一新興產(chǎn)業(yè)即將面臨增長的爆發(fā)期，特別是主要應用于電動汽車的動力電池將得以快速發(fā)展。目前，時代新能源公司已與寶馬、一汽、北汽等國內(nèi)外知名車企展開深度合作，并成為宇通客車動力電池的主要供應商。青海時代新能源項目投產(chǎn)后，青海將成為未來生產(chǎn)電動汽車心臟——動力電池的重要產(chǎn)地之一。

就在時代新能源動力及儲能電池項目第一條生產(chǎn)線投產(chǎn)時，負責寶馬集團亞洲地區(qū)采購和供應商網(wǎng)絡發(fā)展的寶馬(中國)服務有限公司總裁菲利普·艾勒專程來青?？疾?。菲利普·艾勒認為，未來5年內(nèi)，電動汽車市場將有大發(fā)展，而電動汽車的動力電池就如同傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，誰能夠不斷降低成本、提高電池性能，誰就能占領未來的市場。

為了進一步加快推動鋰資源綜合利用步伐，打造全產(chǎn)業(yè)鏈，拉動電動汽車和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，青海再次打出組合拳。

在今年的“青洽會”期間，我省將舉辦首屆環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽。通過賽事活動，充分展示電動汽車、鋰電池、光伏電站與儲能等電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上多環(huán)節(jié)的先進技術(shù)，吸引全球相關(guān)機構(gòu)、國際組織、電動車廠商、經(jīng)銷商、供應商和專家學者、媒體及消費者來青海參賽參展，進一步加快推動鋰資源綜合利用步伐，打造全產(chǎn)業(yè)鏈，拉動電動汽車和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展……

十年求索，青海鋰電產(chǎn)業(yè)漸入佳境，青海正在從鋰資源大省向新能源產(chǎn)業(yè)強省邁進。

茫茫似海的柴達木盆地中，沉睡億年的鹽湖鋰資源將不再沉默。作為三江之源，用來提供動力及能源的鋰資源將成為青海這片熱土擁有的“第四源頭”。暢想未來，去年我省的地區(qū)生產(chǎn)總值為2103億元，按照年均兩位數(shù)的增速增長，如果到“十三五”末，我省鋰電產(chǎn)業(yè)能夠做到1500億元產(chǎn)值，再加上光伏電站等綠色能源產(chǎn)業(yè)所帶來的規(guī)模，我省地區(qū)生產(chǎn)總值的一半將是綠色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的。那時，青海的工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生怎樣的變化，以生態(tài)立省的青海又將是怎樣一副秀美富裕的景象呢？