5月25日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華在接受記者采訪時(shí)確認(rèn)，工信部針對(duì)新能源汽車(chē)推廣，將會(huì)加速清理地方保護(hù)政策。工信部的這次行動(dòng)是對(duì)國(guó)務(wù)院副總理馬凱3月深圳調(diào)研的回應(yīng)。彼時(shí)，馬凱在主持召開(kāi)“新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用座談會(huì)”上提出，下一步發(fā)展新能源汽車(chē)的重點(diǎn)是要做好8件事，“堅(jiān)決破除地方保護(hù)”位列其中。許艷華稱，現(xiàn)在唯一能確定的政策方向是，全國(guó)要統(tǒng)一市場(chǎng)目錄，地方在原則上是不能有企業(yè)準(zhǔn)入和產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入的獨(dú)立目錄。

“表面上，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展緩慢是由于電池成本高、銷(xiāo)售價(jià)格貴、充電設(shè)施缺乏，其實(shí)關(guān)鍵的原因是地方政府的保護(hù)主義。對(duì)此，可參考特斯拉[微博]在上海的發(fā)展模式，只要地方政府愿意支持，充電樁不是問(wèn)題，牌照也不是問(wèn)題。”一位業(yè)內(nèi)人士的肺腑之言點(diǎn)中要害。希望當(dāng)這些問(wèn)題都不是問(wèn)題的時(shí)候，像上汽一樣的新能源先鋒們能手拉手齊刷刷邁進(jìn)真正的新能源汽車(chē)時(shí)代。