2013年底，蘇州被國(guó)家納入新一輪新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市范圍。昨日召開(kāi)的全市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作會(huì)議上，我市新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正式出爐。純電動(dòng)汽車(chē)成為最大的受益者，蘇州老百姓如果買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，將獲得最少8.1萬(wàn)元的補(bǔ)貼。值得注意的是，超級(jí)電動(dòng)跑車(chē)特斯拉不在補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。

買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)最少補(bǔ)8.1萬(wàn)元

記者了解到，推廣應(yīng)用并享受財(cái)政補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)是指列入國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者以及私人消費(fèi)者都屬于財(cái)政補(bǔ)貼的對(duì)象。

據(jù)市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任萬(wàn)嗣洪介紹，從蘇州的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)成為了最大受益者，其中純電動(dòng)乘用車(chē)(小轎車(chē))是按續(xù)駛里程數(shù)(R)來(lái)給予不同金額的補(bǔ)貼，純電動(dòng)客車(chē)(大客車(chē))則是按車(chē)長(zhǎng)(L)來(lái)給予不同金額的補(bǔ)貼。這與國(guó)家關(guān)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的劃分依據(jù)是相同的。

那么如果老百姓要購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)，到底能補(bǔ)貼到多少錢(qián)呢？本報(bào)記者以瑞麒M1-EV純電動(dòng)車(chē)為例計(jì)算了一下，該款車(chē)的續(xù)駛里程是150公里，國(guó)家補(bǔ)助5萬(wàn)元，江蘇省補(bǔ)助2.5萬(wàn)元，蘇州市補(bǔ)助3萬(wàn)元，合計(jì)補(bǔ)助10.5萬(wàn)元，按該款車(chē)蘇州16.98萬(wàn)元的標(biāo)價(jià)來(lái)計(jì)算，市民只要拿出6.48萬(wàn)元即可，相當(dāng)于打了4折都不到。

而如果按最低一檔計(jì)算，市民今后購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，最少也能獲得8.1萬(wàn)元的補(bǔ)貼。而關(guān)于如何才能拿到這筆補(bǔ)貼，萬(wàn)嗣洪向記者表示，目前補(bǔ)貼實(shí)施的相關(guān)細(xì)則還在制定中，制定完成后將會(huì)告知市民。

今年將有50輛純電動(dòng)公交上路

我市新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)是在2013-2015年期間推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)1500輛以上，其中2014年計(jì)劃推廣新能源汽車(chē)800輛以上，2015年計(jì)劃推廣新能源汽車(chē)700輛以上。

萬(wàn)嗣洪表示，將堅(jiān)持公共服務(wù)領(lǐng)域先行突破，把公交車(chē)作為重點(diǎn)，2014年，市區(qū)將投放50輛純電動(dòng)公交車(chē)。未來(lái)兩年中，各市、區(qū)新增及更換公交車(chē)，都要優(yōu)先選擇新能源汽車(chē)。

而據(jù)記者從市公交公司了解到，純電動(dòng)車(chē)價(jià)格較高，一直讓他們頗為頭疼，以目前蘇州處于正常運(yùn)營(yíng)中的一輛純電動(dòng)公交車(chē)301路為例，其價(jià)格在190萬(wàn)元。萬(wàn)嗣洪介紹，按目前的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，如果今后再購(gòu)買(mǎi)這一款純電動(dòng)公交車(chē)，其將獲得國(guó)家、江蘇省、蘇州市總計(jì)100萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

另外，今年我市還將探索向社會(huì)公開(kāi)投放30臺(tái)純電動(dòng)客運(yùn)包車(chē)。

續(xù)駛里程數(shù)、充電配套兩個(gè)坎還得跨

萬(wàn)嗣洪向記者表示，相較于公共領(lǐng)域的不斷發(fā)展成熟，就普通市民來(lái)看，大家對(duì)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)還并不是很“起勁”。續(xù)駛里程數(shù)較低、充電配套不足這兩方面問(wèn)題，仍然讓市民對(duì)新能源汽車(chē)保持著謹(jǐn)慎的態(tài)度。