“鐘馨稼和洛陽空導(dǎo)院的交易最終還是完成了，因此，他個人獲得了豐厚的收益，但卻拖累了他所在的集團(tuán)公司。中航鋰電的前身—中航工業(yè)洛陽天空能源也就此成立。”一位不愿透露姓名的新能源汽車行業(yè)專家對電車匯如此表示。另據(jù)相關(guān)人士透露，在經(jīng)歷了鐘馨稼風(fēng)波后，原有的洛陽天空能源重新調(diào)整了資本及股權(quán)結(jié)構(gòu)，并著手更名為中航鋰電（洛陽）有限公司（簡稱“中航鋰電”），同時，全面改進(jìn)了鐘馨稼最初導(dǎo)入了技術(shù)體系，當(dāng)時在中航鋰電內(nèi)部，這被稱之為“SE”改“CA”。

就在同期，更名后的中聚雷天啟動了一輪較為穩(wěn)健的投資和并購，為日后全面介入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈埋下了伏筆。2014年5月13日，中聚電池召開特別股東大會，通過了該公司的更名事宜：由“中聚電池有限公司”更名為“五龍電動車（集團(tuán)）有限公司”。

與SMITH合作，意欲何為？

根據(jù)五龍電動車公告，五龍電動車將向JV注入集團(tuán)自身設(shè)計(jì)的乘用客車、中型巴士、商務(wù)車及輕型貨車的美國獨(dú)家使用權(quán)（作價3，000萬美元）及1，500萬美元現(xiàn)金認(rèn)購其股份；而SMITH亦將向JV注入其所有電動車相關(guān)技術(shù)的美國獨(dú)家專利及其所有客戶群（作價4，000萬美元）。另外，JV將分別與集團(tuán)簽定獨(dú)家電動車組裝套件(SKD)及電池采購協(xié)議，以及與SMITH簽定獨(dú)家委托組裝生產(chǎn)供應(yīng)協(xié)議，委托SMITH以集團(tuán)的電動車組裝套件(SKD)及電池生產(chǎn)電動車。

第二階段，SMITH將向其股東按比例分派根據(jù)協(xié)議所獲得的所有JV股份（占JV股權(quán)之47.06%），另外，JV將在市場額外集資2，000萬美元。所有交易完成后，本集團(tuán)將成為JV的單一最大股東（持有JV的已發(fā)行股本約45.45%）。

根據(jù)電動車組裝套件采購協(xié)議預(yù)測，在2016、2017及2018年JV所需之電動車組裝套件為分別3，000、5，000及10，000套，有關(guān)的需求將加強(qiáng)集團(tuán)于電動車組裝套件(SKD)及電池銷售帶來的收益。SMITH為美國領(lǐng)先的零排放全電動中型商務(wù)車制造商，銷售網(wǎng)絡(luò)及售后服務(wù)發(fā)展成熟，客戶包括百事可樂╱菲多利、聯(lián)邦快遞及可口可樂等。

完成交易后，JV將成為一間擁有完善的電動車型設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)的電動車組裝套件(SKD)及電池、先進(jìn)的電動車軟件技術(shù)及國際知名客戶群之電動車銷售商。JV在未來銷售給相關(guān)知名客戶的電動車，均使用由五龍所設(shè)計(jì)之車型，以及由五龍生產(chǎn)之電動車組裝套件(SKD)和動力電池，集團(tuán)的電動車產(chǎn)品將被國際知名品牌于海外市場廣泛使用，此舉不僅把五龍的品牌知名度提高，同時證明五龍所生產(chǎn)的電動車產(chǎn)品達(dá)至國際級的高品質(zhì)水平。