5月4日，香港上市公司五龍電動車（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“五龍電動車”）宣布，將與商用電動車生產(chǎn)商SmithElectricVehiclesCorp.（SMITH）在美國成立合營公司（JV），并分別與JV訂立專利技術(shù)許可等協(xié)議，充分利用集團(tuán)之電動車設(shè)計并結(jié)合SMITH之技術(shù)及銷售網(wǎng)絡(luò)，加快集團(tuán)品牌和產(chǎn)品于美國市場的發(fā)展。
根據(jù)電車匯了解，SmithElectricVehiclesCorp.（SMITH）是一家專注于生產(chǎn)純電動專用車的企業(yè)。這家在中國并不經(jīng)常曝光的企業(yè)，曾在早期接受了來自萬向集團(tuán)的綠色技術(shù)投資，此后，萬向還和美國鋰電池生產(chǎn)商Ener1Inc成立合資企業(yè)，2013年則收購了A123Systems；在國內(nèi)萬向集團(tuán)子公司萬向電動汽車獲得工信部頒發(fā)的電動車整車生產(chǎn)資質(zhì)。
就此次合資，五龍電動車主席兼行政總裁曹忠表示：“透過這次與SMITH成立合營企業(yè)，把集團(tuán)所生產(chǎn)的電動車產(chǎn)品包括車型設(shè)計、電動車組裝套件(SKD)及電池推廣至美國市場，并將廣泛使用于國際知名藍(lán)籌客戶的車隊(duì)上，加快集團(tuán)的品牌和產(chǎn)品擴(kuò)展至美國及國際市場?！蓖瑫r，合營企業(yè)的輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)模式可利用本集團(tuán)與SMITH的現(xiàn)有資產(chǎn)，因此其股東的資本承擔(dān)較少，在其擴(kuò)充國際業(yè)務(wù)及把握電動車市場持續(xù)增加的需求方面可享有更大優(yōu)勢，從而為集團(tuán)帶來更多的銷售。
五龍原為中聚雷天
談到五龍，多數(shù)人較為陌生。而事實(shí)上，這家企業(yè)，正是業(yè)界人士頗為熟知的“中聚雷天”。在2010年EVS25中，這家以一臺高端純電動旅行巴士賺足公眾眼球的電池企業(yè)，之所以在經(jīng)歷種種波折、甚至行業(yè)騙局后依舊存在，完全得益于在香港聯(lián)交所上市資本背景，更得益于并購云南五龍汽車、在杭州投產(chǎn)長江汽車后，形成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。
2011年，獲長和系主席李嘉誠入股的中聚雷天（00729）昨發(fā)出公告，截至2010年12月底，該公司全年盈利得重大跌幅。同時，中聚雷天指其副主席兼技術(shù)總監(jiān)鐘馨稼曾進(jìn)行違反就收購事項(xiàng)及作為董事之職責(zé)，決定免去其副主席及技術(shù)總監(jiān)之職，改任非執(zhí)行董事。
該公告指出，鐘馨稼已出售股份及從事與集團(tuán)業(yè)務(wù)存在競爭之活動，而集團(tuán)就有關(guān)報道向鐘馨稼求證，獲對方口頭否認(rèn)報道之各項(xiàng)內(nèi)容，并指沒有且無意出售其持有的股份及可換股債券。
但是，中聚雷天卻收到通知，指鐘馨稼已在2011年2月出售了總數(shù)3，100萬股中聚雷天。由于集團(tuán)認(rèn)為鐘馨稼與中聚雷天存有潛在利益沖突，雷天董事會已成立特別董事委員會，考慮鐘馨稼是否曾進(jìn)行任何違反與收購事項(xiàng)有關(guān)之協(xié)議。特別董事委員會指出，鐘馨稼或其控制之公司，與中聚雷天之業(yè)務(wù)競爭，或令集團(tuán)之業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移。
而事實(shí)上，2011年，由鐘馨稼牽頭與國內(nèi)企業(yè)洽談的，正是當(dāng)時歸屬洛陽空中導(dǎo)彈研究院的天空能源（現(xiàn)中航鋰電前身），而中聚雷天所謂的潛在利益沖突，正是因?yàn)檫@家集團(tuán)的核心成員鐘馨稼，涉嫌將本企業(yè)產(chǎn)品或技術(shù)向國內(nèi)“倒賣”。
此后，雷天特別董事委員會指出，已向鐘馨稼持有的Mei Li New Energy發(fā)出通知，根據(jù)可換股債券之條款，按面值贖回其持有之可換股債券，并將要求以該金額抵銷集團(tuán)所受的損失。
與此同時，中聚雷天已委任許東暉及謝能尹為執(zhí)行董事及董事會執(zhí)行委員會委員，并啟動將英文名由Thunder Sky Battery Limited更改為Sinopoly Battery Limited，中文名由中聚雷天電池有限公司改為中聚電池有限公司。
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