不過，全球電力公司和電網(wǎng)本身需要更多廉價的能量儲存系統(tǒng)。那些積極安裝太陽能電池板和風(fēng)力渦輪機但在能量存儲方面投資不足的國家，在將多余電力并入電網(wǎng)方面一直存在問題。例如，德國為安裝太陽能電池板的房屋所有者提供了慷慨的補貼，但當居民安裝的太陽能光電板多到超乎預(yù)料時，電力公司就不得不花費更多的支出以保持電網(wǎng)順利運行。位于帕洛阿爾托市的電力研究所能源存儲專家Haresh Kamath介紹說，從電力可靠性的角度來說，沒有規(guī)劃的部署造成的后果是很危險的。

今天的鋰離子電池能否符合公共事業(yè)公司需求?

當公共事業(yè)公司需要管理電網(wǎng)負荷時，發(fā)動燃氣輪機對它們來說仍然要便宜一些。據(jù)美國能源部估計，要使能量存儲系統(tǒng)具有競爭力，其花費每千瓦時不能超過150美元。假設(shè)特斯拉系統(tǒng)每千瓦時的支出為700美元，其仍然要比前者貴很多。目前，儲存能量的最便宜方法是努力將能量送入可用的水電站水庫。僅次于最好的儲能解決方案是在巨大的地下水庫中壓縮空氣。

不過，即使它們不能為一個國家很經(jīng)濟地儲存夠用幾個小時的能源需求，電池還是能幫助電網(wǎng)變得更加可靠。加拿大戴爾豪斯大學(xué)電池研究人員Jeff Dahn表示，美國能源部的目標并未將碳排放的社會成本考慮進來。“如果低碳發(fā)電有一個合適的價格，我們所有人都會使用太陽能電池板，并且無論花費多少都會儲存電力?！?/p>