單看整車企業(yè)，20家整車上市公司中，11家公司2014年業(yè)績同比下滑，占比55%；9家公司業(yè)績同比增長，占比45%。其中，業(yè)績增幅最大的是東風(fēng)汽車，公司2014年實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為1.4億元，同比增長186%。

    值得一提的是，業(yè)績降幅超過200%的整車企業(yè)有3家，分別是亞星客車、金杯汽車以及*ST夏利。業(yè)績降幅最大的是亞星客車，報告期內(nèi)公司凈利潤同比下滑幅度高達2864%。

    比亞迪一季度業(yè)績增幅搶眼

    2015年一季度，88家汽車制造業(yè)上市公司中，業(yè)績增長幅度超過100%的公司有7家，分別是順榮三七、比亞迪、東風(fēng)汽車、金龍汽車、世紀華通、海馬汽車以及曙光股份。單看整車企業(yè)，20家整車上市公司中，11家公司業(yè)績同比增長，占比55%。業(yè)績同比增幅最大的是比亞迪，同比降幅最大的是中通客車。

    可以說，比亞迪今年一季度的表現(xiàn)非常搶眼。公司一季度營業(yè)收入實現(xiàn)了30%的同比增幅，比亞迪表示主要是汽車業(yè)務(wù)的增長帶動業(yè)績增長。

    報告期內(nèi)，比亞迪實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元，同比增幅高達910%。不過，扣除非經(jīng)常性損益之后，公司的凈利潤縮至4039萬元。而在非經(jīng)常性損益項目中，來自政府的補助為6480萬元，主要是“長沙汽車城項目本期確認的政府補助收益”。看來，比亞迪擁有的光鮮業(yè)績中，政府補助貢獻不少。

    同時，公司預(yù)計2015年上半年實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為4億元-4.8億元，同比增長11%-33%?！?015年上半年，集團傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)穩(wěn)步恢復(fù)。新能源汽車的市場需求依然旺盛，集團推出的雙模電動汽車秦仍然供不應(yīng)求，電動大巴獲得了更多城市的訂單。受益于智能手機市場的增長和金屬部件滲透率的不斷提升，集團手機部件及組裝業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭。太陽能業(yè)務(wù)上半年仍將有一定虧損?！北葋喌媳硎尽?/p>

    零部件企業(yè)忙轉(zhuǎn)型

    《證券日報》記者根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至5月7日，88家汽車制造業(yè)上市公司中，31家公司發(fā)布了2015年上半年業(yè)績預(yù)警。其中，根據(jù)預(yù)告凈利潤同比增長下限，20家公司預(yù)計上半年業(yè)績同比實現(xiàn)增長，占比65%；11家公司預(yù)計上半年業(yè)績同比下滑，占比35%。

    預(yù)計業(yè)績下滑幅度最大的是西儀股份，公司預(yù)計上半年實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為-1200萬元至-800萬元，同比下滑幅度為670%-955%。

    對于虧損原因，公司表示，“公司汽車發(fā)動機連桿產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，銷量增長主要來自于附加值較低的產(chǎn)品，附加值高的產(chǎn)品大幅度減少，同時銷售價格下降也對盈利情況造成了一定的影響”。

    同是汽車零部件企業(yè)，與西儀股份業(yè)績大幅下滑形成鮮明對比的是，部分零部件企業(yè)進行了轉(zhuǎn)型，新增了其它業(yè)務(wù)，并實現(xiàn)了業(yè)績的大幅增長，其中的典型代表便是順榮三七。

    2015年一季度，順榮三七實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為9071萬元，同比增長幅度高達16782%。不過，能夠?qū)崿F(xiàn)如此高的業(yè)績增幅除了公司上一年度凈利潤基數(shù)較低、汽車配件業(yè)務(wù)營收增長之外，公司新增的網(wǎng)絡(luò)游戲業(yè)務(wù)對業(yè)績的貢獻不小。