比亞迪則發(fā)布了一款叫做“唐”的混合動(dòng)力SUV，其具有504馬力的最大功率和720牛米的最大扭矩，并能以令人吃驚的4.9秒時(shí)間從零加速到100公里/小時(shí)。據(jù)悉，“唐”采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2臺(tái)電動(dòng)機(jī)，具有“三擎雙?！薄慈齻€(gè)動(dòng)力輸出源和雙模式的行駛狀態(tài)。同時(shí)，比亞迪所擁有的多項(xiàng)核心技術(shù)在“唐”身上也有充分的體現(xiàn)，如渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、起停技術(shù)、雙VVT技術(shù)、充鈉氣門、智能發(fā)電機(jī)等。

在展示“唐”的同時(shí)，比亞迪與戴姆勒合作研發(fā)的DENZA騰勢電動(dòng)車也揭開了面紗。即將于今年9月上市的騰勢搭載了磷酸鋰鐵電池和86千瓦電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)150公里，續(xù)航里程長達(dá)300公里，行李廂具有460升容量，是一款較為完備的電動(dòng)車型。

在新能源整車展示忙得不亦樂乎的時(shí)候，相關(guān)廠商的技術(shù)活動(dòng)也沒有停歇。在車展期間，北汽集團(tuán)即與西門子公司達(dá)成協(xié)議，雙方將組建北京西門子汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司，生產(chǎn)高效電機(jī)和逆變器，搭載于純電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車內(nèi)。據(jù)悉，合資公司生產(chǎn)的包括電機(jī)和電力電子設(shè)備在內(nèi)的電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，將應(yīng)用于北汽的S、C和L系列車型中，2015年即可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。