堅(jiān)定看漲特斯拉的大摩分析師Adam Jonas在4月的研報(bào)中認(rèn)為，特斯拉已經(jīng)不再單純是電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，而是進(jìn)階成為與基建/交通相關(guān)生態(tài)系統(tǒng)的參與方或構(gòu)建
堅(jiān)定看漲特斯拉的大摩分析師Adam Jonas在4月的研報(bào)中認(rèn)為，特斯拉已經(jīng)不再單純是電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，而是進(jìn)階成為與基建/交通相關(guān)生態(tài)系統(tǒng)的參與方或構(gòu)建者，有潛力進(jìn)軍價(jià)值至少13萬億美元的共享經(jīng)濟(jì)、物流和能源儲存等多樣化市場。
Jonas特別看好特斯拉的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)捕捉能力，并認(rèn)為人力和自動(dòng)駕駛相結(jié)合的技術(shù)將有效提升出行安全，也被道路交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)所需要。
Piper Jaffray則認(rèn)為，特斯拉在忠實(shí)客戶中的魔力不可小覷，認(rèn)為購買特斯拉等于擁有一重身份認(rèn)同的心態(tài)，是其他汽車廠商所不具備的，可以算作特斯拉的獨(dú)特競爭優(yōu)勢。所以特斯拉才可以邊燒錢、邊虧損、邊造車，不能用一般的商業(yè)運(yùn)營思路去比較和衡量。
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