特斯拉Model S作為進(jìn)口電動(dòng)車，銷量良好表現(xiàn)，以1304量的成績(jī)躍居第六位，吉利帝豪EV剛上市不久，已經(jīng)打入前十，比亞迪e5同樣一上市便來(lái)到第11位。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，比亞迪仍是領(lǐng)軍者，但其市場(chǎng)份額相當(dāng)令人驚訝的下跌了3%，至39%，是該品牌沒有增長(zhǎng)速度不夠快？

無(wú)論如何，遠(yuǎn)離領(lǐng)導(dǎo)者，我們必須在第二位的北汽控股（13%）和江淮汽車（10%）排在第三。

美國(guó)

3月份，一度低迷的美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)開始加快步伐增長(zhǎng)，單月銷量突破13000輛，同比增長(zhǎng)34%，市場(chǎng)份額從去年的0.66%增至0.67%。

資料來(lái)源：第一電動(dòng)研究院

特斯拉Model S的美國(guó)市場(chǎng)交付量創(chuàng)新紀(jì)錄，超過(guò)了3500輛，同時(shí)，Model X的交付量也很體面，接近2000輛，二者分別占據(jù)了銷量排行的第一和第三，加上預(yù)訂輛超過(guò)40萬(wàn)輛的Model 3，特斯拉幾乎成了美國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的最大贏家。

除了特斯拉，表現(xiàn)最亮眼的當(dāng)屬排名第二的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（Volt），3月售出1865輛，同比增長(zhǎng)三倍，目前來(lái)看是唯一可以挑戰(zhàn)特斯拉的插電式車型。福特Fusion Energi插電式混合動(dòng)力車當(dāng)月銷量也相當(dāng)驚人，達(dá)到1238輛。還有兩位新秀的銷售也令人印象深刻：奧迪A3 e-Tron，售出332輛，現(xiàn)代索納塔Plug-In售出275輛，照此趨勢(shì)，這兩個(gè)品牌的插電式混合動(dòng)力車每月的銷量可能達(dá)到大約600輛。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，特斯拉占據(jù)31%，同比增長(zhǎng)9%，份額繼續(xù)增加，雪佛蘭占17%，同比下降1%，福特占16%，同比下降2%。

最后報(bào)告一下豐田未來(lái)（Mirai）氫燃料電池車的銷量，3月交付41輛，今年累計(jì)銷售97輛。

德國(guó)

3月份，德國(guó)插電式汽車（純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車）的銷量達(dá)到2418輛，同比微增9%，市場(chǎng)份額保持在0.74%，要想突破1%大關(guān)，德國(guó)政府必須盡快出臺(tái)消費(fèi)補(bǔ)貼政策。

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縱觀月度車型排名，前三名被純電動(dòng)車型包攬，日產(chǎn)聆風(fēng)以293輛排名第一，特斯拉Model S在德國(guó)的銷量當(dāng)月創(chuàng)新紀(jì)錄，售出267輛，雷諾Zoe以一輛之差排行第三。

這里重點(diǎn)說(shuō)一下特斯拉Model S與傳統(tǒng)豪華車的銷量對(duì)比，擊敗了寶馬6系（3月售出40輛），與奔馳CLS（3月售出344輛）和奧迪A7（3月售出337輛）等運(yùn)動(dòng)型轎車的差距也不是很遠(yuǎn)，如果未來(lái)一段時(shí)間特斯拉作為美國(guó)品牌，在德系三強(qiáng)的本土打敗他們，搶食德國(guó)高端品牌蛋糕的游戲就開始了。

德國(guó)總理默克爾日前召見了幾位德國(guó)主要車企高管，討論電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策問(wèn)題。在此之前，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西格馬·加布里爾表示，政府要拿出20億歐元來(lái)鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車，這些資金將主要用于購(gòu)買補(bǔ)貼、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及政府用車等。具體的政策，德國(guó)政府還要和汽車制造商繼續(xù)對(duì)話。德國(guó)是沒有直接推出購(gòu)買激勵(lì)政策的主要電動(dòng)汽車市場(chǎng)。2015年德國(guó)電動(dòng)汽車銷量只有24171輛，到2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的目標(biāo)隨壓力山大，因此，默克爾可能會(huì)選擇為銷售增加推動(dòng)力，德國(guó)“只免稅、不補(bǔ)貼”的情況可能會(huì)在2016年出現(xiàn)變化。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，大眾汽車?yán)^續(xù)高居榜首，占19%，其次是寶馬，占15%，雷諾上升到第三，占12%，奧迪退居第四，占11%。

挪威

挪威電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷售紀(jì)錄狂潮在永無(wú)止境的上演，3月份的銷量達(dá)到4684輛，同比增長(zhǎng)24%，市場(chǎng)份額增至30%，其中大部分增長(zhǎng)來(lái)自插電式混合動(dòng)力車型，這種車型在整體汽車市場(chǎng)的占比已從去年的5%增長(zhǎng)到目前的12%。

資料來(lái)源：第一電動(dòng)研究院

縱觀月度車型排名，三菱歐藍(lán)德PHEV意外獲得冠軍，686輛的成績(jī)創(chuàng)造了插電式混合動(dòng)力車的銷售紀(jì)錄，日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）回升到第二位，售出676輛，這是兩年來(lái)的最好成績(jī)。而大眾e-Golf則下降到第三，眼看就要被插電式混動(dòng)版兄弟超越，高爾夫GTE當(dāng)月熱賣526輛，不僅打破了此前的紀(jì)錄（去年7月創(chuàng)造的362輛），而且只差14輛就追上了純電動(dòng)e-Golf。特別值得一提的是，大眾帕薩特GTE，銷售173輛，創(chuàng)出上市后的最好成績(jī)。

當(dāng)月最令人失望的是特斯拉Model S，盡管賣出487輛，但在挪威市場(chǎng)已經(jīng)是連續(xù)5個(gè)月走低，與去年同期的1140輛和2014年三月的1493輛，無(wú)法同日而語(yǔ)。原因也許是特斯拉在挪威現(xiàn)在變得過(guò)于昂貴，或者是挪威人在等待Model X的上市。

憑借30%的市場(chǎng)份額，電動(dòng)汽車在挪威整體汽車市場(chǎng)的綜合排名占據(jù)的位置正變得越來(lái)越重，大眾高爾夫車系在3月總共售出1411輛，只有345輛是傳統(tǒng)燃油車，這意味著75%的高爾夫是插電式的。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，大眾汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)先，占29%，同比下降1%，其次為日產(chǎn)，占14%，三菱占12%。

燃料電池車方面，今年前三個(gè)月，挪威共注冊(cè)5輛，其中有4輛現(xiàn)代ix35

FCEV和1輛豐田未來(lái)（Mirai），市場(chǎng)占比為0.01%。