全球電動汽車市場3月繼續(xù)快跑，交付量接近5.8萬輛，同比增長37%，創(chuàng)有史以來第二個單月銷量新高，僅次于去年12月的8.6萬輛。

資料來源：第一電動研究院

在車型銷量排名中，鑒于絕佳的性能表現(xiàn)，特斯拉Model S從2月的第三位發(fā)力勇奪冠軍，共交付7777輛，僅次于去年12月的銷售記錄8082輛，日產(chǎn)聆風（Leaf）盡管被超越，屈居第二，但是3月也創(chuàng)出今年最佳銷售記錄水平，共售出6564輛。

比亞迪唐依舊保持第四，并沒有超過三菱歐藍德PHEV的銷量，二者當月分別售出3111輛和4532輛，三菱歐藍德PHEV的成績?yōu)榻衲曜詈?，贏得目前最暢銷PHEV的稱號。

雷諾Zoe維持在第五，售出2783輛，北汽新能源E系列EV售出2361輛，銷量穩(wěn)定增長，依舊占據(jù)第六位，雪佛蘭沃藍達（Volt）慢慢恢復往日風采，也保持住第七的位置，

而在前10名中，有一個意想不到的闖入者，那就是六歲的經(jīng)典電動車比亞迪e6，早在2012年，特斯拉正準備推出Model S時，比亞迪e6這個老牌電動MPV已在中國很多省馳騁上路。

資料來源：第一電動研究院

上圖是電動汽車制造商各自旗下所有電動車型的綜合銷量排名，雖然佼佼者日產(chǎn)的銷量觸及今年最好水平6902輛，但特斯拉卻更勝一籌，以9636輛的交付量創(chuàng)造了個人最好成績，僅次于比亞迪去年12月達到的1萬輛的紀錄，反觀比亞迪，旗下各車型交付量超過7000輛，二者給日產(chǎn)施加強壓，聯(lián)手將其擠到第三位。

而第五位的爭奪相當有趣，大眾汽車試圖追趕上寶馬，螳螂捕蟬黃雀在后，身后的雷諾正對大眾汽車構(gòu)成威脅。

中國

中國電動汽車市場3月銷量將近1.7萬輛，同比增長62%，市場份額牢牢鎖定在0.8%以上。

資料來源：乘聯(lián)會、第一電動研究院

縱觀月度車型排名，比亞迪唐SUV有些令人小失望，只售出3111輛，而同門老將e6的銷量增長5倍，達到2016輛，比亞迪秦的純電動版本秦EV售出229輛，加上PHEV版本1143輛，總量達到1372輛，也是這款車型今年的最好銷售成績，但仍僅為12個月前的一半水平。

北汽E系列電動車在第二位繼續(xù)堅挺，當月售出2361輛，江淮iEV系列位列第四，銷售1802輛。