4月20日，廣東猛獅電源科技股份有限公司（簡稱猛獅科技）在國家會展中心（上海）召開新品發(fā)布會，正式推出純電動汽車概念車——戴樂 起步者。該車由猛獅科技與同濟汽車設計研究院有限公司（簡稱同濟汽研）合作開發(fā)，也是猛獅科技宣布開展新能源汽車業(yè)務后的首款產(chǎn)品。猛獅科技電動汽車的首次亮相，也表明猛獅科技“新能源汽車版圖”正日漸清晰。

　　初涉電動汽車

　　猛獅科技是一家以研發(fā)和生產(chǎn)先進電池產(chǎn)品為核心的高新技術企業(yè)。近年來，猛獅科技不斷向清潔能源發(fā)電及儲能、新能源汽車等領域拓展。本次攜手同濟汽研共同推出新能源汽車概念樣車，就是其探索新能源汽車領域取得的階段性成果。

　　在政策紅利的推動下，2014年我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年我國全年實現(xiàn)新能源汽車生產(chǎn)7.8萬輛，銷售7.4萬輛；其中純電動汽車生產(chǎn)4.8萬輛，銷售4.5萬輛。新能源汽車，特別是純電動汽車，正在被越來越多的消費者認可和接受。面對百姓出行方式的改變，猛獅科技計劃以電池產(chǎn)業(yè)為核心，向新能源汽車產(chǎn)業(yè)延伸，并計劃從低速電動車開始，逐步生產(chǎn)出百姓用得起的純電動汽車。

　　作為國內(nèi)電動汽車設計能力最強的科研機構(gòu)之一，同濟汽研在業(yè)內(nèi)具有舉足輕重的地位。2014年8月，猛獅科技與同濟汽研簽署合作協(xié)議，雙方將共同完成猛獅科技電動汽車的整車設計和研發(fā)。自此，猛獅科技正式涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　布局動力電池

　　猛獅科技深耕電池行業(yè)十余年，在新能源汽車核心部件之一的電池方面，具有一定的技術積累。但由于電動汽車用動力電池與摩托車起停電池在技術上存在一定的差距，因此布局動力電池就成為猛獅科技拓展新能源汽車業(yè)務的重中之重。

　　2014年12月，猛獅科技宣布投資5億元在福建漳州興建鋰離子電池電芯生產(chǎn)線。項目達產(chǎn)后，可年產(chǎn)1億支電動車用圓柱形鋰離子電芯。值得注意的是，即將開建的鋰離子電芯項目計劃采用三元系鋰電池技術，這將會增強猛獅科技未來在高端電芯領域的競爭優(yōu)勢。

　　2015年4月，猛獅科技出資3500萬元成立上海松岳電源科技有限公司，用于開展車載儲能電源系統(tǒng)及相關產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。此舉將進一步夯實猛獅科技在車載電源管理系統(tǒng)方面的研發(fā)能力，強化其在新能源汽車領域的技術儲備，為今后新能源汽車整車生產(chǎn)打下基礎。

    組建技術團隊

　　新能源汽車領域作為猛獅科技的戰(zhàn)略延伸，需要強大的技術團隊作為支持。猛獅科技在整車設計、動力電池、電機、電控等方面，通過自建和合作方式組織了一支優(yōu)秀的研發(fā)團隊。

　　猛獅科技通過與同濟汽研合作，將同濟汽車學院、新能源汽車工程中心、上海地面交通工具風洞中心、上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司等科研機構(gòu)和企業(yè)作為整車設計的合作團隊，運用對方的技術和人才優(yōu)勢，共同開發(fā)新能源汽車。該團隊由國內(nèi)外專家、海歸技術人員、優(yōu)秀工程師等200余位經(jīng)驗豐富的研發(fā)人員組成。