張勇:補(bǔ)貼降低消費(fèi)者的購買價(jià)格反而是降低的,企業(yè)通過自己的規(guī)模效益,技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)在彌補(bǔ),或者抵消了這種補(bǔ)貼退坡的影響,未來消費(fèi)者一定會(huì)買多越來越便宜、性能越來越好,更安全可靠的產(chǎn)品,這個(gè)不用擔(dān)心。
鳳凰汽車:但是我聽說像賣電動(dòng)汽車很多的特斯拉每年都會(huì)往里虧很多錢。
張勇:這就跟一些互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)公司一樣,很多的互聯(lián)網(wǎng)公司是不掙錢的。京東、滴滴、快的,為什么要繼續(xù)做呢?因?yàn)樗粗辛诉@個(gè)市場發(fā)展的前景,他未來預(yù)期是非常好的,所以短期的虧損未來一定能夠通過規(guī)模效益的增長彌補(bǔ),能夠完全追回來這種虧損。他的估值非常之高了,特斯拉的估值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一些傳統(tǒng)汽車超大型的汽車企業(yè),滴滴、快的的估值也超過了一些傳統(tǒng)汽車廠。
鳳凰汽車:我們有沒有跟特斯拉類似的做法?
張勇:我們應(yīng)該是穩(wěn)健,產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)的投入非常大,集團(tuán)之力發(fā)展新能源汽車,這句話不是空口號(hào),花了很多很多的錢,研發(fā)人員從原來的從無到有,到現(xiàn)在直接做新能源的三電系統(tǒng)開發(fā)就1000多人,加上股份公司參與電動(dòng)汽車研發(fā)的加起來二三千人了,投入非常之大,從產(chǎn)品布局上我們也新建了幾個(gè)工廠,比如說常州工廠,青島工廠。但是從目前運(yùn)營的結(jié)果來看,由于我們很多是貢獻(xiàn)生產(chǎn)的,資源是共享的,可以很多費(fèi)用是可以分?jǐn)偟饺加蛙嚴(yán)锩?,我們共同分?jǐn)傃邪l(fā)、生產(chǎn)、采購,包括市場營銷的成本,所以肯定是虧的,但是我相信一定會(huì)有更好的投入產(chǎn)出比,在不久的兩三年之內(nèi)。
鳳凰汽車:非常感謝。