張勇：公司年初定的任務(wù)是5萬(wàn)5確保，爭(zhēng)取7萬(wàn)，但是最近剛剛調(diào)整的計(jì)劃，確實(shí)是市場(chǎng)發(fā)展的態(tài)勢(shì)非常好，已經(jīng)超過(guò)了我們?nèi)ツ昴甑椎念A(yù)測(cè)，所以公司把目標(biāo)調(diào)整了，要求確保7萬(wàn)輛，這是我們今年努力的方向和目標(biāo)。

鳳凰汽車：對(duì)應(yīng)這個(gè)目標(biāo)我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面也會(huì)往前推，今年咱們網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有哪些措施，同時(shí)有沒(méi)有重點(diǎn)發(fā)力下一撥的省市、地區(qū)。

張勇：電動(dòng)車的推廣還是當(dāng)前階段需要依靠政府的補(bǔ)貼。所以，我們推廣的方向主要是在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較好，客戶的消費(fèi)能力比較強(qiáng)的這些城市，所以，他這種現(xiàn)狀使得我們?cè)谕茝V中主要是在一二線城市。我們的規(guī)劃是到今年年底實(shí)現(xiàn)60家到80家4S店的建設(shè)規(guī)模。加上城市展廳，我們將實(shí)現(xiàn)100家渠道的建設(shè)規(guī)模，以北京為例，去年年底我們有4家，4+1 4S店，有一家4S店不是特別的標(biāo)準(zhǔn)。到今天為止已經(jīng)有8家4S店開業(yè)運(yùn)營(yíng)，到今年年底在北京我們將有16家到20家4S店同時(shí)為客戶提供銷售和服務(wù)的工作。我們的渠道還處于一個(gè)穩(wěn)妥的擴(kuò)張的階段。根據(jù)市場(chǎng)的需要我們將逐步的擴(kuò)張我們的渠道。

第二，我們渠道的來(lái)源主要是在北汽集團(tuán)內(nèi)部來(lái)尋找，比如說(shuō)自主品牌有很強(qiáng)大的服務(wù)能力，包括我們的奔馳，我們的現(xiàn)代都有很強(qiáng)大的渠道的能力。我就可以在這種體系下來(lái)選擇，這是我們的方向。

鳳凰汽車：目前合資品牌也在推一些混合動(dòng)力的車型，您覺(jué)得這會(huì)不會(huì)給我們之前一直在發(fā)展純電動(dòng)車的企業(yè)造成一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力？

張勇：合資品牌進(jìn)入混合動(dòng)力的領(lǐng)域是在我們的意料之中，我認(rèn)為當(dāng)前中國(guó)全球第一大汽車市場(chǎng)，各種各樣的需求都有。每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都足夠的大，比如說(shuō)在城市出行方面，純電動(dòng)還是很有優(yōu)勢(shì)的。在中長(zhǎng)途可能混合動(dòng)力，插電混就有一定的優(yōu)勢(shì)，所以我們要找準(zhǔn)我們的定位，這是目標(biāo)市場(chǎng)細(xì)分的定位。第二，我覺(jué)得純電動(dòng)在這個(gè)領(lǐng)域北汽無(wú)論是從技術(shù)的積累，還是產(chǎn)品的積累，還是未來(lái)技術(shù)加產(chǎn)品的規(guī)劃上已經(jīng)做好了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)大規(guī)模爆發(fā)的準(zhǔn)備。合資品牌和自主品牌的插電混合動(dòng)力，還是混電動(dòng)的技術(shù)路線有它的道理，但是我們認(rèn)為純電動(dòng)應(yīng)該是未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)終極方向，我們希望在這塊能夠走得更遠(yuǎn)，我們也能夠在未來(lái)規(guī)劃了兩個(gè)平臺(tái)，一個(gè)是協(xié)同平臺(tái)，B平臺(tái)。和北汽自主品牌共同開發(fā)的平臺(tái)，現(xiàn)在賣的EV、EX、EU系列都在這個(gè)平臺(tái)之下，同時(shí)我們也在開發(fā)全新平臺(tái)。

今天發(fā)布的兩款產(chǎn)品都是A平臺(tái)之下的產(chǎn)品，到2020年我們將有18個(gè)系列的產(chǎn)品推出來(lái)。我認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)品足夠的豐富，讓消費(fèi)者能夠有更多的選擇，讓自己的產(chǎn)品品質(zhì)做得足夠好。這個(gè)市場(chǎng)一定會(huì)有更大的發(fā)展，我認(rèn)為他和混合動(dòng)力，和插電混，和燃油車都有足夠發(fā)展的空間。

鳳凰汽車：您是怎么看待整個(gè)市場(chǎng)，宏觀層面上中國(guó)新能源汽車的這種大躍進(jìn)也好，爆發(fā)也好。

張勇：這種市場(chǎng)的發(fā)展確實(shí)是比燃油車個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)來(lái)看確實(shí)是一種非常非常高速的爆發(fā)式的增長(zhǎng)的態(tài)度。但是，這個(gè)爆發(fā)的態(tài)勢(shì)前提是因?yàn)樗幕鶖?shù)非常小。當(dāng)前還是比較小眾的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展包括技術(shù)的進(jìn)步實(shí)際上是需要政府和行業(yè)的共同協(xié)同，共同發(fā)展。無(wú)論是美國(guó)、日本和歐洲，實(shí)際上對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展都有相應(yīng)的支持的政策。只不過(guò)中國(guó)政府的力度可能要更大一些，除了補(bǔ)貼的政策以外，在配套設(shè)施建設(shè)，在技術(shù)的進(jìn)步，在充電設(shè)施建設(shè)方面都有相應(yīng)的支持政策。所以他的結(jié)果就是市場(chǎng)越來(lái)越好，全球第一。我認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)的爆發(fā)是一個(gè)必然的趨勢(shì)，也讓汽車企業(yè)都看到了這個(gè)市場(chǎng)的未來(lái)，我想沒(méi)有一個(gè)企業(yè)愿意放棄未來(lái)這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì)。只有抓住這個(gè)機(jī)會(huì)才能夠在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中獲取一席之地，甚至占據(jù)一個(gè)比較好的位置。這是正常的一個(gè)企業(yè)行為。

鳳凰汽車：您也講到了現(xiàn)在新能源的發(fā)展需要政府的支持，前一段時(shí)間因?yàn)檠a(bǔ)貼的事情出了一些爭(zhēng)議，現(xiàn)在有些地方對(duì)補(bǔ)貼這件事情態(tài)度不像過(guò)去那么明朗，很多人擔(dān)心當(dāng)補(bǔ)貼減少、取消之后，我們的市場(chǎng)會(huì)不會(huì)遭遇一段寒流？

張勇：從騙補(bǔ)的現(xiàn)象漓江，行業(yè)內(nèi)的共識(shí)就主流的企業(yè)這種情況非常的罕見，大家都想做一個(gè)長(zhǎng)期性業(yè)務(wù)的發(fā)展，不會(huì)為了這種蠅頭小利而損害自己的品牌形象和信譽(yù)，在政府和消費(fèi)者面前，這個(gè)負(fù)面形象是不可承受的。當(dāng)然，他也確實(shí)存在在少數(shù)的企業(yè)里頭，非主流的汽車企業(yè)，為了獲取短期的利潤(rùn)，會(huì)做一些以次充好，少裝電池，但是據(jù)我了解主要集中在客車的一些行業(yè)，包括小眾市場(chǎng)的行業(yè)。在主流汽車企業(yè)里頭非常罕見。

第二北汽集團(tuán)作為一家國(guó)有企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的企業(yè)，我們絕對(duì)不會(huì)干短期的事情，我們投入這么大，不會(huì)因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)的補(bǔ)貼影響我企業(yè)前進(jìn)的步伐，這是我第二個(gè)觀點(diǎn)。

第三，政府也需要盡快的出臺(tái)，或者發(fā)布這些騙補(bǔ)檢查的結(jié)果。讓行業(yè)這種害群之馬早日清除出去，讓行業(yè)恢復(fù)到健康發(fā)展的道路上來(lái)。經(jīng)過(guò)這幾年電動(dòng)車的推廣和發(fā)展，很好的形勢(shì)，中國(guó)電動(dòng)汽車無(wú)論是從研發(fā)技術(shù)還是市場(chǎng)上都走在全世界的前列了。我們不能因?yàn)檫@些發(fā)展中的問(wèn)題而影響未來(lái)的大局，我相信政府部門也屢次發(fā)聲，重申對(duì)新能源汽車發(fā)展和支持的決心，也重申了支持政策和方向不會(huì)改變。我相信這個(gè)事情很快就能夠得到一種比較好的解決方案。讓主流企業(yè)更放心、大踏步的往前走，讓這些害群之馬早點(diǎn)被清除出去。

鳳凰汽車：政府也說(shuō)過(guò)補(bǔ)貼會(huì)越來(lái)越少，我們?cè)趺磻?yīng)對(duì)？再過(guò)四五年沒(méi)有補(bǔ)貼之后，我們那個(gè)時(shí)候怎么推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展？

張勇：這個(gè)問(wèn)題非常好，這是關(guān)乎到未來(lái)企業(yè)生存的重要問(wèn)題，他有幾種不同的解決方案，第一種企業(yè)要加強(qiáng)自身的能力建設(shè)，你把自己的規(guī)模搞上去，很多的費(fèi)用就可以攤銷，大規(guī)模降低你的成本。第二，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步也能夠大規(guī)模降低成本。第三通過(guò)，國(guó)家展臺(tái)碳交易系統(tǒng)。比如說(shuō)燃油車超標(biāo)排放了，可以購(gòu)買電動(dòng)車汽車企業(yè)的積分，一種市場(chǎng)化的交易行為，將原來(lái)通過(guò)納稅人的錢補(bǔ)貼行業(yè)，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)化的行為，我認(rèn)為通過(guò)這這個(gè)措施，應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)補(bǔ)貼取消之后，行業(yè)內(nèi)繼續(xù)保持一種健康、良性的發(fā)展，我相信可以實(shí)現(xiàn)。

鳳凰汽車：其實(shí)之前幾年補(bǔ)貼也是在退坡的，但是終端到消費(fèi)者的價(jià)格有什么變化嗎？