今年北京車展最大的一個(gè)亮點(diǎn)就是新能源汽車，而這個(gè)人，他發(fā)明的電動(dòng)車，無(wú)疑是眼下最受關(guān)注的新能源汽車，不僅造型漂亮，還號(hào)稱世界上最快的電動(dòng)跑車，百公里加速度只有五秒，但是人紅是非多，接連發(fā)生的安全事故也讓他和自己的電動(dòng)車備受質(zhì)疑，很多人都期待在這次北京車展上能看到他和那輛傳說中的超級(jí)電動(dòng)車，但是這個(gè)人卻沒有出現(xiàn)在今年的車展上，可令人不解的是，他又偏偏選擇在車展開展的時(shí)間來到北京，為什么不參加這次的北京車展？他的那輛超級(jí)電動(dòng)車真的安全嗎？帶著這些問題，央視新聞?lì)l道記者專訪了埃隆馬斯克，電動(dòng)車特斯拉的創(chuàng)始人。

埃隆·馬斯克：推遲北京上海之外城市交車時(shí)間 希望親自向客戶道歉

4月22號(hào)下午 在北京的一個(gè)露天展廳里，第一批特斯拉的顧客領(lǐng)到了自己的新車，整個(gè)交車儀式持續(xù)了只有十五分鐘，埃隆馬斯克親自向八位顧客交付新車，為了這次十五分鐘交付，這位特斯拉的創(chuàng)始人放棄了參加北京車展。

埃隆·馬斯克告訴記者：“未來會(huì)考慮去北京車展。我們目前把精力集中在新開的店和第一批客戶的交車，所以我親自來到中國(guó)處理中國(guó)第一批客戶的交車。”

對(duì)于眼下的特斯拉來說，處理好和中國(guó)顧客的關(guān)系可能是最重要的任務(wù)。就在幾天前，一批特斯拉的準(zhǔn)車主在北京召開發(fā)布會(huì)，抗議特斯拉對(duì)北京、上海之外的顧客推遲交車。

“我們?nèi)ツ?月就訂車了，但是現(xiàn)在還沒有拿到車，我們交得定金，就這樣被特斯拉占用著，我們認(rèn)為這是違約，甚至欺騙?！币晃缓贾莸奶厮估瓬?zhǔn)車主這樣告訴記者。

毫無(wú)疑問，特斯拉在中國(guó)的生意剛剛起步，如果這樣的負(fù)面情緒傳播開來，特斯拉在中國(guó)——這個(gè)全世界汽車銷量最大市場(chǎng)上的銷售，將不太樂觀。

“我當(dāng)然知道這件事。”在接受央視專訪時(shí)，埃隆·馬斯克表現(xiàn)的相當(dāng)誠(chéng)懇：“我很抱歉我們沒能更早交車，我甚至希望能親自對(duì)一些客戶當(dāng)面道歉。”

當(dāng)記者問到特斯拉是否有足夠數(shù)量的車，來滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求時(shí)，埃隆·馬斯克這樣回答：“我們將盡快努力擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，但我們目前還是一家小的車企，今年的需求我們可能可以滿足，但是明年的話肯定就需要加快生產(chǎn)速度?！?

而眼下，在中國(guó)剛剛起步的特斯拉，遇到的困境還不僅僅如此。

“我們還將在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面做大量投入，事實(shí)上我們花的錢實(shí)在不少，我們現(xiàn)在已經(jīng)是負(fù)現(xiàn)金流了?！边@樣的情形，也讓埃隆馬斯克在中國(guó)的“公證價(jià)格”政策受到了來自投資人的壓力?！八麄兇_實(shí)對(duì)我們很生氣，但是我不在意?！?

今年1月，特斯拉團(tuán)隊(duì)公布了包括關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)在內(nèi)的定價(jià)細(xì)節(jié)。這輛在美國(guó)8萬(wàn)美元的車，在中國(guó)售價(jià)74萬(wàn)4，而其他在美國(guó)同等價(jià)位的車，中國(guó)售價(jià)至少百萬(wàn)。

“我確實(shí)受到了許多來自投資者的抵制，他們企圖迫使我在中國(guó)定高價(jià)，像其他汽車生產(chǎn)商那樣?！?

埃隆·馬斯克：特斯拉沒有安全隱患

對(duì)于購(gòu)車者來說，最在乎的還是車輛的安全性。這也是特斯拉電動(dòng)車備受質(zhì)疑的一個(gè)關(guān)鍵，究竟這輛特斯拉電動(dòng)車有哪些不同之處，到底存不存在安全方面的隱患？

“我覺得沒有什么牌子的車能比特斯拉得更高的分，我覺得大部分汽車都不怎么樣。我認(rèn)為Model S可能就是最好的車?！?埃隆·馬斯克給自己的車打80分，但是堅(jiān)信這是目前世界上最好的車。但是“安全”問題，卻是Tesla Modle電動(dòng)車備受質(zhì)疑的一個(gè)重要原因，去年6月22日，這款車Tesla Modle S正式發(fā)布，可不到一年，被公開報(bào)道的起火事件就至少五次。前三次在發(fā)生嚴(yán)重交通事故后起火，第四次是充電連線起火；第五次起火更蹊蹺，是在電動(dòng)車未插電、未碰撞時(shí)發(fā)生的。

當(dāng)記者問到為什么特斯拉頻繁發(fā)生起火事故，埃隆·馬斯克這樣表示：“事實(shí)上特斯拉的火災(zāi)事故率已經(jīng)是所有汽車中最低的了。媒體關(guān)注度是最高的，但是實(shí)際的事故率是最低的。所以一般的汽油車的火災(zāi)事故率是1：1300，而特斯拉的是1：8000。”