同時(shí)，在用快遞三輪車的蓄電池一般采用鉛酸電池，使用壽命短，價(jià)格較低。而新國(guó)標(biāo)三輪車則建議采用更加環(huán)保的鋰電池或光伏電池，價(jià)格將高出2000多元，但鋰電使用壽命更長(zhǎng)。

此外，由于國(guó)標(biāo)還規(guī)定了車輛應(yīng)安裝衛(wèi)星定位車載終端、預(yù)留手持終端充電接口等內(nèi)容，因此，相比在用快遞三輪車，滿足國(guó)標(biāo)規(guī)定的快遞三輪車的綜合成本大約要高出4000元。

[業(yè)內(nèi)反應(yīng)]

市民大多贊成快遞員則“擔(dān)憂”

此次快遞電動(dòng)三輪車國(guó)標(biāo)的最大“亮點(diǎn)”就是“限速”，對(duì)于這一點(diǎn)，很多市民都表示贊成。市民丁小姐表示，自家小區(qū)旁邊就有一家快遞網(wǎng)點(diǎn)，經(jīng)常能見到快遞員騎著車子“風(fēng)馳電掣”送貨，即便載著滿滿一車貨，速度也絲毫不減，“感覺非常危險(xiǎn)，尤其是家里老人、小孩每天都進(jìn)出，讓人很不放心，是應(yīng)該通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)管管這些車輛了?！?/p>

與普通市民相比，快遞員對(duì)于“限速”則有些擔(dān)憂。一位有近十年“經(jīng)驗(yàn)”的快遞員表示，通常電動(dòng)三輪車載重在150-200公斤，即使?jié)M載時(shí)速仍可以達(dá)到30公里，若空車回程，速度還會(huì)更快，“15公里也就是自行車的速度，真要按這個(gè)速度送件，效率至少得降一半?！?/p>

一位快遞業(yè)資深人士表示，與現(xiàn)有的快遞車相比，國(guó)標(biāo)快遞車的整車成本基本翻倍，對(duì)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)成本壓力較大。