韓國廠商將在純電動(dòng)汽車（EV）用電池領(lǐng)域稱霸。繼個(gè)人電腦和手機(jī)等使用的消費(fèi)類鋰離子電池之后，韓國廠商在汽車領(lǐng)域也將席卷市場。

2015年3月30日，LG化學(xué)公司宣布，戴姆勒預(yù)定2016年上市的新款小型EV“Smart EV”將采用該公司的鋰離子二次電池。這樣一來，在全球20個(gè)主要汽車品牌中，德國的“大眾”、“奧迪”、“戴姆勒”，美國的“通用”、“福特”，法國“雷諾”及韓國“現(xiàn)代”等合計(jì)13個(gè)品牌都成LG化學(xué)的EV電池客戶。

LG化學(xué)能源解決方案公司總裁Young Soo Kwon說，“為了確立世界第一大（EV用）電池廠商的地位，我們將憑借差異化技術(shù)引領(lǐng)EV市場。全球主要汽車廠商的普及價(jià)位汽車乃至高檔車都配備了LG化學(xué)的電池”。

戴姆勒的新一代Smart EV采用LG化學(xué)的電池

戴姆勒的Smart EV是設(shè)想用于城市地區(qū)近距離移動(dòng)的小型車（照片）。2009年開始生產(chǎn)的第二代車型配備了特斯拉汽車的電池組，其電池單元是日本廠商的產(chǎn)品。

不過，戴姆勒在2013年于歐美上市的第三代Smart EV上，采用了其他公司生產(chǎn)的電池組。而新一代電池組已確定將采用LG化學(xué)生產(chǎn)的電池單元。

三星SDI收購歐洲車載電池廠商

2015年2月，戴姆勒召集主要部件廠商召開會(huì)議“Supplier Day”，討論了該公司核心戰(zhàn)略。據(jù)說鋰離子二次電池廠商只邀請了LG化學(xué)。

汽車廠商對LG化學(xué)的鋰離子二次電池評價(jià)非常高。美國通用汽車（GM）已確定為預(yù)定2015年內(nèi)上市的新款插電式混合動(dòng)力車（PHEV）“雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)”配備LG化學(xué)的鋰離子二次電池。GM的電池組負(fù)責(zé)人稱，“通過與LG化學(xué)密切合作開發(fā)電池，新款沃藍(lán)達(dá)的電池組的性能大幅提高。該公司的技術(shù)實(shí)力非常強(qiáng)”。

在消費(fèi)產(chǎn)品用鋰離子電池領(lǐng)域全球份額處在第一梯隊(duì)的三星SDI也積極致力于EV用電池業(yè)務(wù)。2015年2月下旬，該公司宣布與加拿大大型汽車部件廠商Magna International就收購其車載電池組業(yè)務(wù)達(dá)成一致。將收購Magna位于奧地利的電池子公司Magna Steyr。三星SDI除了電池單元外，還將在歐洲制造車載電池組，由此強(qiáng)化具有增長前景的EV電池業(yè)務(wù)。

三星SDI將為德國寶馬的EV“i3”和PHEV“i8”供貨鋰離子電池。寶馬積極投身于EV和PHEV業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)今后還會(huì)推出更多的車型，產(chǎn)量有望擴(kuò)大，因此兩公司強(qiáng)化了合作體制。預(yù)定2016年上市的主力車型——寶馬3系PHEV預(yù)計(jì)也將配備三星SDI生產(chǎn)的電池。

松下與特斯拉聯(lián)合，發(fā)起反攻

不過，對于三星SDI來說，開拓寶馬以外的汽車廠商也是擴(kuò)大EV用電池市場份額不可或缺的一步。因此，該公司決定收購車載電池組企業(yè)。

在政府大力推動(dòng)EV普及的中國，LG化學(xué)和三星SDI也開始建設(shè)電池工廠。雖然EV市場的前景很難預(yù)料，但韓國廠商即便是在需要實(shí)施大規(guī)模投資的情況下，也依然冒著風(fēng)險(xiǎn)積極進(jìn)攻。

那么日本的電池廠商情況如何呢？為日產(chǎn)汽車的EV“LEAF”（聆風(fēng)）等供貨鋰離子二次電池的Automotive Energy Supply（AESC）、杰士湯淺和松下等一直在大力發(fā)展EV用電池。在2010年前后EV剛開始受到關(guān)注的時(shí)期，也有其他廠商嘗試涉足。但由于EV普及所花的時(shí)間超過了當(dāng)初的預(yù)期，很多廠商都對開發(fā)和投資開始猶豫。