古人云，學(xué)而優(yōu)則仕。然而，作為我國汽車工程科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域貢獻(xiàn)卓著的專家，在我國汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及其相關(guān)領(lǐng)域擁有大量科研成果的中國工程院院士郭孔輝，卻在古稀之年選擇了一條艱苦的“學(xué)而優(yōu)則用”的創(chuàng)業(yè)路。2007年，72歲的郭院士投身實(shí)業(yè)，創(chuàng)辦了長春孔輝汽車科技有限公司（簡稱長春KHAT），要將其畢生所學(xué)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)成果。

郭院士在汽車行業(yè)工作幾十年，在汽車操控、輪胎力學(xué)等領(lǐng)域積累了大量的科研成果和設(shè)計(jì)手段、試驗(yàn)設(shè)備試制方面的經(jīng)驗(yàn)，然而，令他一直耿耿于懷的是，這些科研成果要付諸實(shí)施非常困難。“我一直希望能有機(jī)會將這些成果轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品，推動(dòng)我國汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步，這是我當(dāng)初下決心創(chuàng)辦這家公司的初衷。”3月11日，在長春孔輝汽車科技有限公司的辦公室里，郭院士為記者講述了公司當(dāng)年創(chuàng)立的背景。

如今，郭院士當(dāng)年的拳拳汽車夢正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這家注冊資本只有100萬元的科技型公司，已經(jīng)成為吉林省首批國家級高新技術(shù)企業(yè)，注冊資本增至1300萬元，旗下?lián)碛袑幉↘HAT、柳州KHAT、廣州KHAT和成都KHAT四家全資子公司。

在將近7年的時(shí)間里，這家小企業(yè)硬是在原本被外資壟斷的測試試驗(yàn)設(shè)備、底盤開發(fā)、調(diào)校市場啃出一塊自己的“地盤”，成為一家將底盤開發(fā)中涉及的操穩(wěn)及平順性能分析能力、試驗(yàn)測試能力、主客觀評價(jià)能力、底盤調(diào)校能力、乃至相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備開發(fā)和高性能部件開發(fā)及軟件開發(fā)能力均融于一身，目前是國內(nèi)為數(shù)不多可為整車廠提供全方位優(yōu)質(zhì)底盤性能產(chǎn)品和服務(wù)的中立科技型企業(yè)。

長春KHAT現(xiàn)有業(yè)務(wù)分為底盤技術(shù)服務(wù)、試驗(yàn)測試設(shè)備開發(fā)與銷售、高性能懸架系統(tǒng)及部件開發(fā)與銷售、底盤電控系統(tǒng)的開發(fā)與銷售四大類。不過，在公司成立之初，底盤服務(wù)和試驗(yàn)設(shè)備開發(fā)與銷售是公司的兩大業(yè)務(wù)板塊?！肮境闪⒊跗冢痛_立底盤設(shè)計(jì)與試驗(yàn)設(shè)備開發(fā)‘兩條腿走路’　的發(fā)展思路。”郭孔輝院士告訴記者，公司初創(chuàng)時(shí)期資金不足，選擇了輕資產(chǎn)的運(yùn)營模式，一方面為部分整車企業(yè)做底盤設(shè)計(jì)、開發(fā)服務(wù)這樣資金投入較少的業(yè)務(wù)維持公司運(yùn)營，同時(shí)集中公司優(yōu)勢資源，開發(fā)汽車底盤性能測試設(shè)備。

在底盤設(shè)計(jì)服務(wù)上，上汽通用五菱是長春KHAT的第一位客戶。“從某種程度上講，這個(gè)項(xiàng)目促成了這家公司的成立?！遍L春KHAT總經(jīng)理郭川告訴記者，雙方從公司創(chuàng)立之初就開始合作，目前雙方的合作已經(jīng)十分深入，公司不僅為上汽通用五菱專門成立了柳州分公司，而且已經(jīng)深入?yún)⑴c到其新車型的底盤開發(fā)、設(shè)計(jì)、調(diào)校項(xiàng)目中。

2008年3月，成立不到一年的長春KHAT，售出第一臺試驗(yàn)設(shè)備——乘用車K&C試驗(yàn)臺，這款產(chǎn)品不僅填補(bǔ)了我國在底盤調(diào)校、測試設(shè)備領(lǐng)域的空白，也成為支撐企業(yè)研發(fā)投入的重要來源。郭川告訴記者，目前企業(yè)K&C試驗(yàn)臺經(jīng)過一代代的優(yōu)化，測試精度完全可與國外同類產(chǎn)品抗衡，目前在國內(nèi)市場占有率超過50%。