近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得快速發(fā)展，但因此而引發(fā)的環(huán)境污染問(wèn)題卻越發(fā)嚴(yán)重。為了達(dá)到節(jié)能減排、綠色出行的目的，國(guó)家大力倡導(dǎo)新能源汽車的推廣，目前，純電動(dòng)公交線路已在全國(guó)多個(gè)地區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)。不過(guò)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)卻成為阻礙純電動(dòng)汽車快速推廣的瓶頸之一。

與傳統(tǒng)充電模式相比，無(wú)線充電優(yōu)勢(shì)明顯，短板同樣突出

近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，中興通訊已相繼與國(guó)內(nèi)多家客車企業(yè)以及各地方政府展開(kāi)新能源汽車無(wú)線充電領(lǐng)域的合作，未來(lái)還會(huì)將這項(xiàng)技術(shù)推向全國(guó)。

獲積極響應(yīng)

記者曾在采訪斯堪尼亞銷售（中國(guó)）有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)銷售經(jīng)理龍桓毅時(shí)了解到，在瑞典首都斯德哥爾摩到斯堪尼亞總部所在地南泰利耶之間試運(yùn)營(yíng)著一種采用無(wú)線充電技術(shù)的新能源公交車，與普通新能源汽車不同，這種無(wú)線充電公交車既不需要充電樁，也不需要電纜支持，充電模式與現(xiàn)行的手機(jī)無(wú)線充電功能類似，是一種非常方便的前沿技術(shù)。

如今，中興無(wú)線充電技術(shù)在國(guó)內(nèi)推廣，自然得到了眾多車企的積極響應(yīng)。

“北京是新能源汽車推廣的重點(diǎn)市場(chǎng)，尤其在公共交通領(lǐng)域，新能源客車推廣正有序開(kāi)展，而充電設(shè)施的配套也需要多元化發(fā)展。當(dāng)了解新能源汽車無(wú)線充電技術(shù)后，北京市新能源推廣小組希望進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的嘗試，并將無(wú)線充電公交作為示范性工程，而我們自然也希望進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的儲(chǔ)備。因此，在去年下半年，歐輝與中興在無(wú)線充電方面達(dá)成協(xié)議，正式開(kāi)展相關(guān)工作。”北汽福田歐輝客車公司副總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)對(duì)《商用汽車新聞》記者透露。

同樣是2014年下半年，廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：大金龍）也與中興開(kāi)展了無(wú)線充電相關(guān)方面的合作。

“目前為止，新能源汽車充電主要有三種模式，一種采用充電樁，我們稱為樁式充電；一種架在車輛頂部，稱為架式充電；還有一種就是無(wú)線充電。前兩種模式對(duì)于場(chǎng)地的要求較高，這也是新能源汽車推廣遇到的主要難題之一，而無(wú)線充電則很好地解決了這一難題?！苯瘕埧蛙嚬こ萄芯吭焊痹洪L(zhǎng)、汽車電子總工程師陳曉冰說(shuō)：“最早見(jiàn)到無(wú)線充電技術(shù)是2013年在中科院，那時(shí)候我感到非常奇特，后來(lái)中興找到我們希望開(kāi)展相關(guān)合作，我們也表示出極大興趣，如今相關(guān)車輛的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)在有序進(jìn)行。相信不久就會(huì)面世?！?/p>

記者了解到，除歐輝、大金龍外，中興已和宇通、東風(fēng)、蜀都等整車企業(yè)，及全國(guó)20多個(gè)城市簽署相關(guān)合作協(xié)議，為公交車提供無(wú)線充電技術(shù)，共同開(kāi)拓?zé)o線充電領(lǐng)域。對(duì)此，中興通訊副總裁孫枕戈在接受媒體采訪時(shí)表示，截至目前，來(lái)自地方政府的反饋非常積極。中興為政府解決了最為頭疼的電動(dòng)汽車充電問(wèn)題，今后兩年內(nèi)企業(yè)將向汽車無(wú)線充電技術(shù)投資35億元人民幣，用于技術(shù)開(kāi)發(fā)及推廣。

省成本優(yōu)勢(shì)明顯

對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多整車企業(yè)及地方政府表現(xiàn)出對(duì)新能源汽車無(wú)線充電技術(shù)的積極態(tài)度，記者絲毫沒(méi)有感到驚訝，畢竟與傳統(tǒng)樁式充電及架式充電相比，無(wú)線充電優(yōu)勢(shì)明顯。

據(jù)陳曉冰介紹，新能源汽車傳統(tǒng)充電設(shè)施建設(shè)存在一定弊端，比如資金投入大、建設(shè)周期長(zhǎng)、場(chǎng)地需求高等問(wèn)題一直在困擾配套設(shè)施建設(shè)，更直接影響到新能源汽車的推廣，而無(wú)線充電設(shè)施卻很好地克服了這些困難。

“無(wú)線充電的優(yōu)勢(shì)首先體現(xiàn)在對(duì)場(chǎng)地需求較小。傳統(tǒng)充電設(shè)施建設(shè)需要專門(mén)的場(chǎng)地建設(shè)充電樁等配套設(shè)施，而無(wú)線充電可以利用車輛較為常見(jiàn)的停泊位置，只需在其下方埋入通電線圈即可，可集中也可分散，選址較為靈活。其次，由于無(wú)線充電設(shè)施可分散建設(shè)，不必集中選址征地，因此節(jié)省了大量資金對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行征集或改造，建設(shè)費(fèi)用較低。此外，傳統(tǒng)充電設(shè)施不僅需要場(chǎng)地，而且需要專人進(jìn)行看護(hù)，避免設(shè)施遭到人為破壞，而無(wú)線通電線圈埋于地下，遭破壞幾率大為降低，因此無(wú)線充電的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在節(jié)省人力資源方面?！标悤员嬖V記者。