3月25日，杭州市政府召開新聞發(fā)布會宣布，從26日起對本市行政區(qū)域內(nèi)小客車實行增量配額管理指標(biāo)，增量指標(biāo)須通過搖號或競價方式取得。新能源車不限牌，可以隨到隨上牌。杭州市有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，對新能源汽車不限牌，是杭州在全國限牌城市中的創(chuàng)新做法，旨在鼓勵市民使用污染少的新能源汽車。另外，杭州市經(jīng)信委汽車處今年2月透露，杭州市的補(bǔ)貼政策已經(jīng)在醞釀中了，具體補(bǔ)貼比例與國家補(bǔ)貼相近，這一政策很可能最近就要出臺。也就是說，如果杭州市民打算購買一輛純電動汽車，也許很快就能領(lǐng)到國家和杭州市政府的雙重補(bǔ)貼。

在全世界都經(jīng)受著能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車將成為未來汽車的發(fā)展方向。

2013年杭州市新投入營運(yùn)的新能源車超過1000輛。其中純電動出租汽車已有500輛、新能源公交車約100輛，換電式私人租賃汽車約100輛。同時，還有一批長得很像奔馳smart的康迪電動車在做“分時租賃”業(yè)務(wù)。

杭州市新能源出租汽車有限公司是國內(nèi)規(guī)模最大的換電型新能源出租車公司。杭州的純電動出租汽車已累計行駛里程超過2800萬千米，提供換電服務(wù)50.7萬車次，充電共470萬千瓦時—這相當(dāng)于減少了14000噸碳排放。

目前，新能源汽車推廣的最大瓶頸，是價格過高。如果價格降下來，再加上不限牌，應(yīng)該說，純電動汽車的“春天”就不遠(yuǎn)了。

事實上，今年1月28日，財政部、工信部等四部委宣布對新能源汽車?yán)^續(xù)實施補(bǔ)貼政策。這一調(diào)整被解讀為國家對新能源汽車的支持將是一個持續(xù)不斷的過程。

按照要求，像杭州這樣被列入新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單中的城市，接下來應(yīng)該制定本地新能源汽車推廣補(bǔ)貼政策，和中央財政補(bǔ)貼形成合力，以推動新能源汽車的發(fā)展。

杭州市經(jīng)信委汽車處今年2月透露，杭州市的補(bǔ)貼政策已經(jīng)在醞釀中了，具體補(bǔ)貼比例與國家補(bǔ)貼相近，這一政策很可能最近就要出臺。

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