據(jù)悉，之諾60H電池包生產(chǎn)線為國(guó)內(nèi)首條、國(guó)際一流的自動(dòng)化產(chǎn)線。潔凈度極高的生產(chǎn)環(huán)境，堪比半導(dǎo)體微電子的制造環(huán)境。而全程追溯系統(tǒng)，保障了電池包全生命周期可追溯。

“之諾60H是CATL與世界頂級(jí)汽車制造企業(yè)共同研發(fā)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的項(xiàng)目。通過之諾1E到之諾60H五年的合作，華晨寶馬向我們輸出了產(chǎn)品正向開發(fā)理念和質(zhì)量管理工具，最重要的是加深了我們對(duì)汽車文化的認(rèn)知。”曾毓群表示，動(dòng)力電池行業(yè)還在快速發(fā)展中，未來，CATL會(huì)打好扎實(shí)的基本功，繼續(xù)努力。

產(chǎn)能繼續(xù)擴(kuò)大，CATL提速國(guó)際化進(jìn)程

2016年10月10日，CATL宣布落子溧陽(yáng)，投資100億人民幣，建造年產(chǎn)能高達(dá)10GWH的鋰電池工廠。此前，CATL已在福建寧德、青海西寧建有生產(chǎn)基地。預(yù)計(jì)到2020年，CATL動(dòng)力電池產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到50GWH。而特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠的產(chǎn)能為35GWH，比亞迪此前公布其到2020年實(shí)現(xiàn)34GWH的產(chǎn)能建設(shè)。

憑借與寶馬集團(tuán)合作的經(jīng)驗(yàn)，CATL海外市場(chǎng)表現(xiàn)也高歌猛進(jìn)。今年3月，法國(guó)PSA宣布選擇CATL為其混動(dòng)車型提供電池。與此同時(shí)，CATL也通過收購(gòu)加快了國(guó)際化的進(jìn)程。通過投資3000萬歐元（折合3138.9萬美元）參股芬蘭維美德汽車有限公司（ValmetAutomotive Oy），CATL獲得該公司22%股權(quán)，雙方均表示將共同致力于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)合作。

除了市場(chǎng)全球化，CATL在全球鋪設(shè)了一張研發(fā)機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，與斯坦福大學(xué)、加州伯克利分校、美國(guó)阿貢實(shí)驗(yàn)室等知名院校共同進(jìn)行基礎(chǔ)科學(xué)及前瞻性技術(shù)研究，加速前沿核心技術(shù)的突破。

以CATL為代表的中國(guó)電池企業(yè)的崛起，意味著在全球動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力正在逐漸形成。同時(shí)，隨著本土零部件企業(yè)研發(fā)實(shí)力正不斷提升，未來有望通過內(nèi)生外延發(fā)展，開始向各細(xì)分領(lǐng)域突破，實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的 “彎道超車”。