有軌穿梭車來回穿梭于庫(kù)房與線體間,各種機(jī)械手換卷、裝盤、掃碼、檢測(cè)、分揀……整個(gè)過程就像科幻電影中的無人化自動(dòng)生產(chǎn)線上的場(chǎng)景。這是3月21日華晨寶馬之諾60H上市發(fā)布會(huì)上播放的一段全自動(dòng)化生產(chǎn)視頻。這條國(guó)內(nèi)首條、國(guó)際一流的自動(dòng)化產(chǎn)線來自之諾60H的中國(guó)“芯”供應(yīng)商——寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（CATL）。

“2016年，CATL在動(dòng)力電池領(lǐng)域成功進(jìn)入世界前三的領(lǐng)先地位，并在全球有著絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這充分展示了中國(guó)在新技術(shù)領(lǐng)域的成功，同時(shí)也讓我倍感自豪，如果說不久后他們能成為全球第一我絕不會(huì)感到驚訝。”作為曾經(jīng)的動(dòng)力系統(tǒng)采購(gòu)負(fù)責(zé)人，華晨寶馬CEO魏嵐德高度肯定了CATL的電池技術(shù)及競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，魏嵐德與CATL創(chuàng)始人曾毓群與在場(chǎng)媒體分享了雙方合作共贏的故事。

華晨寶馬的橄欖枝，一份嚴(yán)苛的德文技術(shù)規(guī)格書

“電池技術(shù)是電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵。為此我們過去一直在中國(guó)本土尋找最好的鋰離子電池制造商。2011年我們找到了CATL并與其展開了緊密的合作，我們相信CATL最有潛力能夠交付世界級(jí)品質(zhì)的汽車高壓電池?！蔽簫沟陆榻B，雙方的合作始于之諾1E電池包項(xiàng)目。

合作開始，雙方成立了上百人的電池聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋電芯、系統(tǒng)架構(gòu)、機(jī)械設(shè)計(jì)、測(cè)試驗(yàn)證、質(zhì)量管理等所有電池包的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。華晨寶馬向CATL輸出了非常詳盡的動(dòng)力電池系統(tǒng)需求規(guī)格書，詳細(xì)到不同工況下能量及功率要求，上百道質(zhì)量管理要求，足足有七百多頁(yè)。

 “動(dòng)力電池系統(tǒng)由電芯、模組、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)組成，多學(xué)科綜合，涉及到電氣安全、功能安全、機(jī)械安全和化學(xué)安全等安全問題。而汽車應(yīng)用環(huán)境又特別復(fù)雜，高溫、低溫、涉水，又有產(chǎn)品可靠性問題。以前，我們常說安全要做到萬無一失，動(dòng)力電池安全需做到億無一失?！霸谷罕硎?，動(dòng)力電池包的研發(fā)和制造所面臨的挑戰(zhàn)要遠(yuǎn)大于消費(fèi)類電池。

在技術(shù)攻關(guān)時(shí)，華晨寶馬定期派出十多名工程師遠(yuǎn)赴寧德提供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持。聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊(duì)每季度還會(huì)舉行大型的技術(shù)交流會(huì)議，針對(duì)重點(diǎn)技術(shù)難題聯(lián)合攻關(guān)。

2014年，之諾1E純電動(dòng)汽車問世。問世2年以來，CATL提供的電池組卓越的質(zhì)量、穩(wěn)定性和可靠性，經(jīng)住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。

主動(dòng)參與設(shè)計(jì)，多項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)業(yè)界

合作中，CATL逐步建立了乘用車動(dòng)力電池包研發(fā)、設(shè)計(jì)、開發(fā)、認(rèn)證、測(cè)試全面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了從適應(yīng)國(guó)際一線品牌要求到主動(dòng)參與國(guó)際一線品牌汽車設(shè)計(jì)的角色轉(zhuǎn)變。在之諾60H電池包研發(fā)中，CATL自主開發(fā)了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，涵蓋了材料、工藝、設(shè)備、制造、質(zhì)量等方面。

為了縮短研發(fā)周期，寧德時(shí)代創(chuàng)造性地開發(fā)了電池包壽命預(yù)測(cè)技術(shù)，成功的開創(chuàng)了鋰電行業(yè)長(zhǎng)壽命預(yù)測(cè)技術(shù)預(yù)測(cè)先例，并通過實(shí)際測(cè)試工況壽命驗(yàn)證，從而科學(xué)預(yù)測(cè)并保障整車對(duì)電池壽命的需求。

針對(duì)整車對(duì)電池系統(tǒng)長(zhǎng)壽命、低衰減、高功率要求，CATL研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)18個(gè)月的刻苦攻堅(jiān)，采用國(guó)產(chǎn)原材料，通過技術(shù)創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)了電芯循環(huán)壽命可達(dá)10,000次，世界領(lǐng)先。

“在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，我們需要執(zhí)行1000多道工序的控制點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量上的安全性和可靠性，才能做出8年壽命保障的承諾，才能達(dá)到華晨寶馬的高要求和標(biāo)準(zhǔn)?！痹谷焊锌?，制造動(dòng)力電池絕非易事。