另外，博泰、普華、高德等軟件企業(yè)均在智能車(chē)載系統(tǒng)的研發(fā)方面有著很多的積累和經(jīng)驗(yàn)。

智能汽車(chē)行動(dòng)計(jì)劃或開(kāi)啟

各大互聯(lián)網(wǎng)及科技公司的介入無(wú)疑將大大推動(dòng)汽車(chē)業(yè)的智能化和互聯(lián)網(wǎng)化變革，在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)看來(lái)，未來(lái)汽車(chē)將不再作為獨(dú)立的交通工具，而是匯聚在路網(wǎng)、車(chē)網(wǎng)中的互聯(lián)網(wǎng)符號(hào)。而智能終端將是消費(fèi)者與汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)中各個(gè)類(lèi)別的服務(wù)商甚至整個(gè)路網(wǎng)交流的接口。

參加此次研討會(huì)的一汽、上汽、北汽、長(zhǎng)安、奇瑞等傳統(tǒng)汽車(chē)廠商，一致表達(dá)了積極向互聯(lián)網(wǎng)思維靠攏，對(duì)自身進(jìn)行智能化改造的意愿和思路，同時(shí)希望國(guó)家層面能夠提供相關(guān)的支持。

之前，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼就在兩會(huì)期間透露，北汽將會(huì)和樂(lè)視合作推出智能電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)消息人士透露，樂(lè)視將為其提供包括智能系統(tǒng)在內(nèi)的多個(gè)核心系統(tǒng)。

與會(huì)企業(yè)認(rèn)為，在汽車(chē)智能化的進(jìn)程中，政府的引導(dǎo)作用非常重要，而各國(guó)都在爭(zhēng)分奪秒的搶占發(fā)展先機(jī)。雖然在智能汽車(chē)以及新能源汽車(chē)研發(fā)方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)走在世界前列，但是在智能汽車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制訂方面，目前還是歐美國(guó)家比較領(lǐng)先。例如在智能駕駛系統(tǒng)里，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)近期發(fā)布了其中車(chē)對(duì)車(chē)(V2V)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)外征求意見(jiàn)稿。由此也體現(xiàn)出工信部組織此次研討會(huì)的意義所在。樂(lè)視等企業(yè)也表達(dá)了參與智能汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)制訂的意愿。

另外，據(jù)接近工信部的消息人士透露，工信部有意通過(guò)搭建平臺(tái)，使得國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)廠商和先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)順利對(duì)接，進(jìn)而成立一個(gè)合作組織，來(lái)共同推進(jìn)國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。