兩會(huì)剛剛結(jié)束，國(guó)家工信部就已經(jīng)開(kāi)始著手進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的準(zhǔn)備。

3月17日，工信部軟件信息服務(wù)業(yè)司召集國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)領(lǐng)域的代表企業(yè)，召開(kāi)了《推動(dòng)汽車(chē)軟件發(fā)展，迎接智能汽車(chē)時(shí)代》的專題研討會(huì)。參會(huì)企業(yè)包括國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)廠商：一汽、長(zhǎng)安、奇瑞、上汽、廣汽、北汽，以及相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)智能企業(yè)：阿里巴巴、百度、樂(lè)視、普華軟件、博泰、高德，可以說(shuō)囊括了國(guó)內(nèi)已經(jīng)涉足智能汽車(chē)領(lǐng)域的所有領(lǐng)先企業(yè)。

根據(jù)該次會(huì)議透露出來(lái)的消息，大力發(fā)展智能汽車(chē)制造、推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)向智能化、互聯(lián)網(wǎng)化的方向升級(jí)轉(zhuǎn)型，將會(huì)成為國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)入工信部的議事日程，或?qū)ο嚓P(guān)企業(yè)提供項(xiàng)目資金、技術(shù)改造支持。

巨頭齊聚工信部

智能汽車(chē)正在成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心焦點(diǎn)。歐美日政府已經(jīng)將智能汽車(chē)視為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，已建立跨產(chǎn)業(yè)的協(xié)同聯(lián)合創(chuàng)新機(jī)制，營(yíng)造新型生態(tài)系統(tǒng)，全方位的推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向研發(fā)智能汽車(chē)。這種背景下，工信部召集此次會(huì)議也顯示出國(guó)家層面對(duì)于發(fā)展智能汽車(chē)領(lǐng)域的關(guān)注和戰(zhàn)略眼光。

參加研討會(huì)的各個(gè)企業(yè)可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展智能汽車(chē)相關(guān)研發(fā)的領(lǐng)軍企業(yè)。

就在幾天前，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)共同宣布：雙方將合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”。上汽集團(tuán)與阿里巴巴將以資本為紐帶，連接各自優(yōu)勢(shì)資源，共同打造“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車(chē)”。該基金將推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)，未來(lái)將是開(kāi)放式的資本平臺(tái)，吸納更多互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)參與者。此外，上汽集團(tuán)與阿里巴巴還透露，雙方將組建合資公司，專注互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)。其首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)品有望2016年上市。阿里巴巴將致力于為智能汽車(chē)提供從云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)管道到終端操作系統(tǒng)的整套服務(wù)。

百度公司 CEO李彥宏在兩會(huì)期間表示，已開(kāi)始著手研究智能汽車(chē)，并正與汽車(chē)制造商開(kāi)展合作。據(jù)了解，百度的思路則與谷歌類似，將會(huì)集中在研發(fā)智能汽車(chē)操作系統(tǒng)、智能駕駛技術(shù)方面。剛剛結(jié)束的兩會(huì)上，作為全國(guó)政協(xié)委員的李彥宏還建議設(shè)立國(guó)家層面的“中國(guó)大腦”計(jì)劃，以智能人機(jī)交互、大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)、自動(dòng)駕駛、智能醫(yī)療診斷、智能無(wú)人飛機(jī)、軍事和民用機(jī)器人技術(shù)等為重要研究領(lǐng)域，支持企業(yè)搭建人工智能基礎(chǔ)資源和公共服務(wù)平臺(tái)，面向不同研究領(lǐng)域開(kāi)放平臺(tái)資源。

而說(shuō)起互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)，樂(lè)視則走的更遠(yuǎn)。這家以長(zhǎng)視頻起家的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，已經(jīng)成功的進(jìn)入智能終端制造領(lǐng)域，并構(gòu)建起“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的垂直整合生態(tài)模式。去年底樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭公布超級(jí)汽車(chē)“SEE計(jì)劃”，提出要通過(guò)完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)，彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭。

樂(lè)視致力于完全自主研發(fā)智能電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉，樂(lè)視已經(jīng)在硅谷組建了260多人的世界頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，匯聚了來(lái)自四方面的全球頂尖人才——傳統(tǒng)的汽車(chē)制造領(lǐng)域、電動(dòng)車(chē)制造領(lǐng)域、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、智能硬件行業(yè)，其中很多專家來(lái)自特斯拉、奔馳、寶馬、通用、福特等著名汽車(chē)廠商。這個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)緊鑼密鼓的工作了超過(guò)一年的時(shí)間。樂(lè)視還在今年1月份發(fā)布了中國(guó)第一套車(chē)載系統(tǒng)。據(jù)了解，樂(lè)視的超級(jí)汽車(chē)研發(fā)包括了和智能電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的所有系統(tǒng)——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)(電池、電機(jī)、電管、電控)、智能系統(tǒng)、EUI(Eco User Interface)系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等。