對決訴諸法庭 急切進入中國市場的特斯拉步步為營,除了對“特斯拉”商標成功發(fā)起異議外,也對占寶生注冊在先的英文“TESLA”商標,以“三年不使用”

對決訴諸法庭

急切進入中國市場的特斯拉步步為營,除了對“特斯拉”商標成功發(fā)起異議外,也對占寶生注冊在先的英文“TESLA”商標,以“三年不使用”等理由提起異議,此外還通過復制摹仿馳名商標、不正當競爭等多方理由,力圖瓦解占寶生的相關商標權。

占寶生也組建起律師團隊,準備在法庭上進行最后阻擊。

占寶生律師朱東興對南方日報記者表示,在占寶生的“特斯拉”商標在異議中不予核準注冊后,已向法院提起訴訟。他認為,在汽車或電氣領域,企業(yè)采用“交流電之父”尼古拉·特斯拉的姓氏作為注冊商標的做法很普遍。在國內(nèi),占寶生最早注冊“特斯拉”相關商標用于汽車商品領域?!罢紝毶鷽]有輸?shù)艄偎镜姆苫A。所有注冊程序都在對方之前?!?

占寶生委托的另一名代理律師趙成云認為,占寶生所注冊商標有實際使用,不存在三年不使用的問題。而在占寶生注冊商標時,美國特斯拉還沒有生產(chǎn)出一輛汽車,直至目前產(chǎn)品也還沒有進入中國市場,占寶生此前并不知道美國特斯拉這個公司,雙方也不存在任何市場競爭關系。這就不構成侵犯馳名商標的法律基礎,因為馳名商標必須是為中國公眾所廣泛知曉?!叭绻菢拥脑?,占寶生是朝一個假想敵去惡意競爭,他不是有毛病嗎?”

對此,特斯拉汽車中國區(qū)相關負責人對南方日報記者表示,目前尚不能向外界透露相關情況或進行評論。而在今年1月的底特律車展上,特斯拉一位市場負責人曾對南方日報記者表示,對于商標問題,特斯拉不可能接受搶注方提出的回購高價。另一個方案是注冊新的商標,但特斯拉也不太樂意這樣做,因此還在進一步尋求解決方案。“但也不是很緊迫,因為在中國還沒有向客戶交車?!?

不過,遲遲未能徹底解決的商標問題,勢將影響到特斯拉電動車的入華步伐。占寶生的律師指出,占寶生已經(jīng)在海關申請了商標備案,因此美國特斯拉的產(chǎn)品將不能使用相關商標進入中國市場。此外,由于美國特斯拉曾使用相關商標進行廣告,占寶生已經(jīng)對其提起商標侵權的訴訟。

和此案無關的一位律師向南方日報記者表示,目前特斯拉如要使用原來商標進入中國市場,將構成商標侵權。而占寶生也必須證明相關商標是出于自身靈感來源,并確實在使用,才能避免喪失商標專用權。

到底是誰的“特斯拉”?雙方將在此后的法庭訴訟中,展開最后對決。

特斯拉汽車中國區(qū)相關負責人:

目前尚不能向外界透露相關情況或進行評論。

與此案無關的一位律師:

目前特斯拉如要使用原來商標進入中國市場,將構成商標侵權。而占寶生也必須證明相關商標是出于自身靈感來源,并確實在使用,才能避免喪失商標專用權。

占寶生:“我從沒賣過一個商標”

■人物速寫

30多歲的廣州商人占寶生,因為和名噪全球的特斯拉電動車發(fā)生商標糾紛,在輿論中成為一個“有遠見的商標販賣者”。

“這都是有人在黑我?!痹诔聊私肽曛?,面對南方日報記者的占寶生依然有些許激動。對于此前有報道稱其注冊多個商標牟利的說法,他表示:“我從未賣過一個商標?!?

在中國商標網(wǎng)上,可以查詢到申請人為“占寶生”的7個商標,其中除了四個和特斯拉相關的商標外,還有LOREMO、COBASYS、CUILL等英文商標,商標用途涉及汽車及計算機領域。此外,占寶生名下的“廣州豪凱貿(mào)易有限公司”也擁有多個商標。占寶生表示,這是其投資創(chuàng)辦另外的一個互聯(lián)網(wǎng)項目準備的。

“我從2004年就開始創(chuàng)業(yè)進入汽車領域?!闭紝毶鷱娬{(diào),在2010年美國特斯拉對其注冊商標提出異議之前,他并不知道這個公司。而此后就出現(xiàn)多個買家和他聯(lián)系轉讓特斯拉的相關商標,但都被他拒絕。2012年,一位來自美國特斯拉的副總裁邀請他到香港見面?!八恢狈浅妱菡f要買我的商標,我說不是為賣商標而來,只是出于禮貌才答應會面?!?

占寶生描述,他確實也詢問對方,既然要買商標,那么估值是多少?“他伸出五個手指頭,說是5萬美金。我認為這是一種侮辱,因為我自己也在造車,并已投入幾百萬人民幣?!弊罱K雙方不歡而散。

外界傳聞,占寶生曾向特斯拉開價3000萬美元。但占寶生表示,他從來沒有開過價,只是他當時也在跟風投討論融資,對項目估值約2億元人民幣,準備融資2000萬元,而這被對方誤解為是要價幾千萬。

在商標糾紛的過程中,占寶生曾開通一個網(wǎng)站,說明他也在開發(fā)電動汽車。但這也被外界認為是欲蓋彌彰,意圖消除對其惡意搶注商標的質疑。但占寶生稱,他早已組建過技術團隊進行汽車開發(fā),曾和廣州一家電動車公司合作生產(chǎn)過一輛樣車,并使用已注冊商標。

據(jù)南方日報記者了解,和占寶生合作的電動車公司主要研發(fā)和生產(chǎn)各種低速電動車。這也是占寶生看好的一個電動車產(chǎn)業(yè)機會。占寶生還從事汽車用品生意,他認為應該從汽車用品以及相關模具開發(fā)逐步做起,積累技術基礎,等待時機以一種“輕資產(chǎn)”模式發(fā)展電動車?!拔磥砥噷⑹且环N智能玩具?!?

在占寶生描述的規(guī)劃中,他目前開發(fā)的基于智能手機的護膚項目,通過一種已獲得專利的攝像頭放大裝置監(jiān)測皮膚狀況,最終整合大數(shù)據(jù)并提出相關解決方案。這也是出于對引導消費群環(huán)保理念的考慮?!拔椅磥淼臉嬎际且粋€以女性消費群大數(shù)據(jù)為依托,以互聯(lián)網(wǎng)思維和環(huán)保思維而打造的的一個全新新能源移動電商。而這其中牽涉到新能源智慧汽車,是一個下一代移動電商概念?!?

占寶生代理律師趙成云表示,占寶生正在尋求有關電動車項目的風險投資,因此他沒有認真考慮過賣商標。在商標糾紛發(fā)生后,目前最重要的就是從法律上保護商標合法權益。而在具體的解決方式上,占寶生樂意和特斯拉進行合作,或者授權對方使用商標,或者購買電動車的技術。

“我也很尊敬特斯拉汽車老板馬斯克。但他可能還不知道在中國的事情為什么弄得一團糟?!闭紝毶f。

[責任編輯:中國電池網(wǎng)]

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