去年11月下旬，青島獲批國家新能源汽車示范城市,計(jì)劃至2015年底,推廣以純電動(dòng)公交車為主的5200輛新能源汽車。近日,記者調(diào)查得知,為滿足日益增長的新能源汽車充電需求,青島今年至少新增三個(gè)充換電站,同時(shí),建設(shè)“新能源車快充網(wǎng)絡(luò)”,滿足今后小型新能源汽車公共區(qū)域充電需求。

◎?qū)τ谇鄭u這樣一座沿海旅游城市而言,零排放、零污染的新能源汽車推廣對于城市環(huán)境改善等方面將起到積極作用。

換上新電池，電動(dòng)車放心跑

2013年11月下旬,青島獲批國家新能源汽車示范城市,示范期限至2015年年底,國家將安排專項(xiàng)資金對純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車給予購置補(bǔ)貼。對于青島這樣一座沿海旅游城市而言,零排放、零污染的新能源汽車推廣對于城市環(huán)境改善等方面將起到積極作用。

目前,青島已上路運(yùn)行的純電動(dòng)公交車為450輛,其中市區(qū)有340輛,黃島有110輛。在深圳路青島汽車東站的大院內(nèi),有日設(shè)計(jì)服務(wù)能力150輛的充換電站,這是目前市區(qū)最大的充換電站。

14日上午,記者在深圳路充換電站看到,幾輛電動(dòng)公交車依次排隊(duì),等待換電池。由于電動(dòng)車噪音很小,充換電站現(xiàn)場比較安靜。在3號工位,“智能換電機(jī)器人”陸續(xù)將電動(dòng)公交車內(nèi)的9塊電池拿出,并安裝新的電池,約10分鐘,一輛公交車就更換完所有電池,“吃飽”后開跑。據(jù)了解,零排放、零污染、低噪音、安全舒適的純電動(dòng)車百公里成本約85元,相比柴油公交車百公里成本約250元要便宜許多。

◎根據(jù)規(guī)劃,青島市在“十二五”末將建設(shè)公交車充換電站近20座,形成國內(nèi)外規(guī)模最大、功能最強(qiáng)、智能化程度最高的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

今年至少新建三個(gè)充換電站

作為國家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市,青島計(jì)劃在2013年至2015年底示范期內(nèi)大力推廣新能源汽車的應(yīng)用。根據(jù)申報(bào)方案,青島預(yù)計(jì)在2015年底推廣5200輛新能源汽車。

“現(xiàn)在青島市投入運(yùn)行的純電動(dòng)公交車是450輛,這些車輛主要在深圳路充換電站、延安一路充換電站和薛家島充換電站進(jìn)行充換電。今年,青島再新增550輛純電動(dòng)公交車,這樣到年底,青島市純電動(dòng)公交車將達(dá)到1000輛?！鼻鄭u市電動(dòng)汽車服務(wù)公司副經(jīng)理范永齋說。

范永齋介紹,到今年年底,黃島的純電動(dòng)公交車將達(dá)到238輛。為滿足黃島純電動(dòng)公交車以及部分市區(qū)至黃島的純電動(dòng)公交車充換電需求,今年黃島將新增兩個(gè)充換電站。其中,黃島珠江路充換電站正在落實(shí)地面規(guī)劃,有望今年上半年開工；黃島生態(tài)智慧城有望年底開工。

同時(shí),為滿足市區(qū)日益增加的純電動(dòng)公交車充換電需求,除還未達(dá)到設(shè)計(jì)服務(wù)能力的延安一路充換電站外,如今已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)行的深圳路充換電站計(jì)劃采用縮短換電時(shí)間、減少設(shè)備故障率的方式增加換電工位利用率,使服務(wù)能力由設(shè)計(jì)的150輛提升至180輛。同時(shí),新建流清河充換電站,該充換電站已于今年2月下旬開工,共設(shè)置了6個(gè)充換電工位,計(jì)劃建設(shè)周期3個(gè)月,可滿足180輛新能源汽車充換電需求。此外,計(jì)劃在青島世園會(huì)和城陽白沙河新建充換電站,其中,如世園會(huì)站址無法落實(shí),將通過增加40個(gè)電動(dòng)車快速充電樁滿足車輛充電需求。

根據(jù)規(guī)劃,青島市在“十二五”末將建設(shè)公交車充換電站近20座,電動(dòng)公交車保有量達(dá)到1500輛,形成國內(nèi)外規(guī)模最大、功能最強(qiáng)、智能化程度最高的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

◎據(jù)了解,自2013年11月下旬青島獲批國家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市以來,以青島市科技局牽頭的多個(gè)部門均在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。