據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道，74%的鉛極板、20%的硫酸、6%的塑料，一塊廢舊的鉛酸電池如果拆解不當(dāng)，每一部分都會(huì)對(duì)環(huán)境生態(tài)造成很大的破壞。在國(guó)家公布的49大類(lèi)危險(xiǎn)廢品中，廢舊鉛酸電池位列其中。

家用汽車(chē)、摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)是鉛酸電池的大戶，廢舊鉛酸蓄電池在貯存、運(yùn)輸、回收、處置、利用等各個(gè)環(huán)節(jié)有著非常嚴(yán)格的規(guī)定。但據(jù)記者采訪發(fā)現(xiàn)，廢舊鉛酸蓄電池卻存在回收很不規(guī)范現(xiàn)象。商家都號(hào)稱(chēng)“以舊換新”，其實(shí)大部分廢舊鉛酸蓄電池都被小販?zhǔn)兆?，正?guī)渠道回收的極少。

以舊換新

1 以舊換新要400元，舊電池還能賣(mài)50元

昨日，記者來(lái)到湖濱南路與湖濱東路交叉口附近的車(chē)行。在一家電動(dòng)車(chē)行的門(mén)口，一位店員正在修理客戶的電動(dòng)車(chē)。

記者說(shuō)，自己的電動(dòng)車(chē)電池用不了了，想換一塊新的，問(wèn)店員該怎么辦。他回答說(shuō):“我們這里可以以舊換新，你把電動(dòng)車(chē)推過(guò)來(lái)，我來(lái)給你換。”記者問(wèn)他價(jià)格，他說(shuō)大概400元左右。

“那舊電池怎么辦啊，我自己留著還是放你們這里？”記者接著問(wèn)他。他說(shuō)，舊電池一般都是放在電動(dòng)車(chē)行，如果客戶想要拿走也可以?！芭f電池放你們這，你們要怎么處理啊？”“我們都是賣(mài)給收廢品的，自己拿來(lái)也沒(méi)用。”他告訴記者，一般電動(dòng)車(chē)行都是將舊電池賣(mài)給收廢品的，每個(gè)舊電池能賣(mài)50元左右。

記者問(wèn)是不是有固定的人來(lái)回收舊電池。他說(shuō):“沒(méi)有啊，誰(shuí)來(lái)收了我們就賣(mài)給誰(shuí)唄！”

記者隨后來(lái)到湖濱北路海峽汽配城，走訪了4家汽配公司，每家公司的員工都告訴記者，如果沒(méi)有廠家回收的話，那就是賣(mài)給收廢品的小販。

只有其中一家汽配公司的車(chē)間主任告訴記者，車(chē)主在他們公司換了新電池，舊電池一般交給公司，公司再統(tǒng)一拿到廠家那里重新加工?！凹词故悄切┬∝溬I(mǎi)去了，他們也是要拿到廠家那里加工的，一般人很難將電池拆解。”

2 如果未過(guò)保修期，運(yùn)到廠家可免費(fèi)換新

昨天上午，記者來(lái)到島外探訪兩輪電動(dòng)車(chē)（電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)）經(jīng)營(yíng)店，走訪了4家店鋪，所有店鋪只答應(yīng)以舊換新的方式回購(gòu)?！澳阋u(mài)，就賣(mài)給回收廢品的吧，我們店里不回收?！钡昀习寤卮穑绻耘f換新，舊電池就可以抵扣一部分費(fèi)用，大概幾十塊吧。

“回購(gòu)的利潤(rùn)太小又麻煩，正規(guī)商家都不會(huì)做這樣的生意。”經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的老嚴(yán)說(shuō)，“游擊隊(duì)”則租用農(nóng)村里的民房，有專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)地來(lái)堆積這些廢舊電池，場(chǎng)地租金低，而電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售商租用的是固定店面，租金高，堆積廢舊電池占用店內(nèi)空間。而且一些不明來(lái)歷的電池回收過(guò)來(lái)，萬(wàn)一是偷來(lái)的，對(duì)于正規(guī)商家來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是“定時(shí)炸彈”，大家都怕惹事。

“以舊換新，利潤(rùn)就比較高，有時(shí)可以利用保修期時(shí)間差賺錢(qián)?！崩蠂?yán)說(shuō)，一般電池保修期限為1年左右，如果電池還用不到一年就壞了，消費(fèi)者就要花錢(qián)以舊換新，而實(shí)際上電池并未過(guò)廠家的保修期，經(jīng)銷(xiāo)商就可以把舊電池送到生產(chǎn)廠家，免費(fèi)換個(gè)新的。假如過(guò)了保修期，就賣(mài)給“游擊隊(duì)”，前提是消費(fèi)者的車(chē)輛必須是在他的店里購(gòu)買(mǎi)。

私人回收

1 廠家并不直接回收，隨便賣(mài)給收廢品的

老嚴(yán)說(shuō)，采用以舊換新的方式回收的舊電池，正常需要好幾個(gè)月才能積累到一定的量，分別由有游擊隊(duì)或電池制造商、電動(dòng)車(chē)生廠商等委托的環(huán)保公司代理回收，這些人都是隔一段時(shí)間才來(lái)一趟。

他告訴記者，量小就賣(mài)給“游擊隊(duì)”，有些電動(dòng)車(chē)店鋪生意好，舊電池量較大，幾個(gè)月下來(lái)有上噸的量，就賣(mài)給專(zhuān)門(mén)的代理回收公司。每次回收公司回收，其實(shí)是回收電池中的金屬片，都會(huì)現(xiàn)場(chǎng)用手機(jī)上網(wǎng)，查詢(xún)?cè)摻饘倨趪?guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)價(jià)。以前價(jià)格比較高，一噸舊電池可以賣(mài)一萬(wàn)多元，現(xiàn)在能賣(mài)七八千就不錯(cuò)了。