據(jù)戴雷對(duì)外透露，目前，和諧富騰汽車(chē)前期總投資約10億元。這在汽車(chē)行業(yè)來(lái)看并不算很大，但對(duì)于小團(tuán)隊(duì)運(yùn)作的公司，前期發(fā)展已經(jīng)足夠。和諧富騰的兩個(gè)核心人物，一個(gè)是戴雷，另一個(gè)是在寶馬集團(tuán)總部工作20年，擔(dān)任過(guò)底盤(pán)開(kāi)發(fā)、傳動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及產(chǎn)品戰(zhàn)略等方面的多個(gè)高級(jí)管理崗位，2010年起擔(dān)任寶馬集團(tuán)新一代電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)i8項(xiàng)目總監(jiān)的畢?？?。

其他團(tuán)隊(duì)成員圍繞這兩個(gè)人構(gòu)建，“我們不需要很大的團(tuán)隊(duì)，但需要精英，也不需要很大年紀(jì)，而需要?jiǎng)?chuàng)新和創(chuàng)業(yè)型人才?！贝骼渍f(shuō)。

最重要的是，和諧富騰目前沒(méi)有投資回報(bào)壓力，“不要急于去賺錢(qián)，有好的產(chǎn)品和成功的商業(yè)模式，自然會(huì)賺錢(qián)?！?/p>

在電車(chē)匯看來(lái)，目前，較樂(lè)視等團(tuán)隊(duì)，和諧富騰汽車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就在于沒(méi)有短板。富士康有電池研發(fā)和精密制造的經(jīng)驗(yàn)，和諧汽車(chē)有營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)；騰訊有互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和平臺(tái)。不過(guò)，在戴雷看來(lái)，IT造車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)IT化截然不同的是，IT造車(chē)的起點(diǎn)是IT，汽車(chē)產(chǎn)品的架構(gòu)是為實(shí)現(xiàn)IT功能服務(wù)的，而傳統(tǒng)汽車(chē)是汽車(chē)上加載IT產(chǎn)品。行為模式是相反的。

“目前即使是最好的人機(jī)交互汽車(chē)，交互起來(lái)也不是很便捷，比如說(shuō)有些產(chǎn)品有一塊巨大的顯示屏，但其功能和蘋(píng)果產(chǎn)品相距很遠(yuǎn)?！贝骼渍f(shuō)。特斯拉被認(rèn)為是這個(gè)人機(jī)交互較好的產(chǎn)品，但改進(jìn)的空間仍很大。“不過(guò)可以確定互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是趨勢(shì)，未來(lái)的車(chē)都是這樣的，這是時(shí)間問(wèn)題，我的決定和夢(mèng)想有關(guān)。”43歲的戴雷想清楚了這一點(diǎn)，跨界就并不難理解，這是其中一個(gè)因素。